Грешка P0089

Грешка P0089 означава „регулаторът на налягането на горивото е повреден“ (на английски звучи така – регулатор на налягането на горивото 1 проблем с производителността регулатор на налягането на горивото, механична неизправност). Това се изразява във факта, че споменатото устройство не може да регулира налягането в релсата. И това води до проблеми с оборотите на двигателя (те започват да "плават"), загуба на мощност и динамика на автомобила, в някои случаи (например при празен ход) двигателят просто спира.




Съдържание:

Contribute a better translation

  • воден чук.

    Правила за формиране на условия за възникване

    Условията, при които електронният блок за управление на двигателя открива грешка P0089, са съвсем прости. Те включват:

    1. Двигателят работи.
    2. Веднага след стартиране на двигателя се формира един от горните подвидове грешки.
    3. Трябва да бъдат изпълнени и следните условия:

    • Грешки с кодове P0016, P0017, P0018, P0019, P0090, P0091, P0092, P00C8, P00C9, P00CA, P0111, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0128, P0192, P0193, P330136 P0346 P030 , P0390, P0391, P0627, P0628 или P0629 не са инсталирани.
    • Напрежението в системата за запалване на автомобила е най-малко 8 волта.
    • Налягането на горивото в кръга с ниско налягане е над 275 kPa.
    • Двигателят на колата работи.
    • Когато всички горепосочени условия са изпълнени, се появява сигнал за грешка, когато те постоянно присъстват повече от 10 секунди.

    Основните причини за появата

    Има много причини, поради които може да се появи грешка с код P0089. И така, те включват:

    • Препятствие в тръбата за гориво (тръба за подаване на гориво), изтичане на гориво в кръга с високо налягане, липса или излишък на гориво в кръга с ниско налягане.
    • При отрицателна температура (под 0 ° C) на околната среда е възможно заледяване на цедката в резервоара за газ поради наличието на водни пари в резервоара. Това води до спад в налягането на горивото.
    • Високо електрическо съпротивление на една или повече електрически вериги на регулатора на налягането на горивото. Подобно намаляване на съпротивлението до 2 ома или по-малко също може да провокира образуването на посочената грешка.
    • Забит регулатор на налягането в релсата за гориво.
    • Частична или пълна повреда на регулатора на налягането на горивото.
    • Предпазният предпазен клапан не задържа налягане и се задейства при ниско налягане.

    Поради факта, че има много причини, които могат да причинят кода P0089, диагностичната работа може да отнеме много време и усилия.




    Методи и решения за проверка

    За извършване на диагностични и ремонтни дейности, в допълнение към конвенционалните ключарски инструменти, ще ви е необходим манометър за налягане на горивото (например EN 49495) и адаптер за него (например EN 49799). Също така се нуждаете от диагностично устройство със съответния софтуер, за да извършите последователна диагностика на отделни компоненти на горивната система на автомобила. Следва алгоритъм за диагностициране на проблеми за популярния Chevrolet Cruze 2011-2012 моделни години. Логиката за проверка в другите превозни средства ще бъде подобна. Така:

    Грешка P0089
    1. Включете запалването. Заповядайте релето на горивната помпа да се включва и изключва с инструмент за сканиране. Когато правите това, уверете се, че помпата се включва и изключва нормално. Ако не, изпълнете диагностика.
    2. Изключете запалването. Свържете адаптера на манометъра и манометъра директно към тръбата за подаване на гориво в близост до блока за горивен филтър.
    3. Включете запалването. С помощта на манометър проверете дали налягането на горивото е между 414 и 483 kPa (60 … 70 psi). Ако налягането не се побира в този коридор, тогава е необходимо да се извърши допълнителна диагностика на горивната система.
    4. Изключете запалването. Разкачете съединителя на снопа на регулатора на налягането на горивото, релса Q18.
    5. Включете запалването. С помощта на тестова лампа проверете за напрежение между земята и клема 1 на веригата за напрежение на запалването 1. Ако няма напрежение (лампата е изключена), тогава има две възможности. Първо, необходимо е да се намери и отстрани причината за късо съединение на земя или счупване на проводника. Второ, има висока устойчивост във веригата на напрежение на запалването 1. Трябва да намерим причина. Ако съпротивлението на която и да е верига на помпата падне до 2 ома или по-малко, това също може да доведе до образуване на грешка.
    6. Включете запалването. Използвайте мултицет, за да проверите за напрежение между клема 2 на управляващата верига и маса. Стойността на напрежението трябва да бъде в рамките на 3 … 4 волта. Ако стойността е извън посочения диапазон, тогава са възможни две опции. Първият е, ако напрежението е по-ниско. След това е необходимо да се провери веригата за управление за евентуално отворено или съществуващо късо съединение към земята. Ако по време на теста се окаже, че веригата е в ред, тогава модулът за управление на двигателя K20 трябва да бъде заменен. Вторият резултат от теста е напрежение по-високо от 4 волта. В този случай трябва да проверите за късо съединение в управляващата верига, по-специално към захранването. Ако веригата е в ред, тогава е необходимо да смените и модула за управление на двигателя K20.

    Диагностиката включва и проверка на отделни възли. Така че, ако се установи ниско налягане на горивото, е необходимо да се провери:

    • наличието на теч от резервоара за гориво (дори малка пукнатина, обикновено се наблюдава миризмата на бензин);
    • запушване на горивния филтър, ако е необходимо, сменете го (понякога причинява проветряване на системата);
    • ситуация, при която един или повече инжектори за гориво са останали отворени;
    • наличието на изтичане на гориво от неговия регулатор на налягането;
    • значително износване на горивната помпа с високо налягане (имайте предвид, че ремонтът или подмяната само на двигателя на помпата няма да бъде успешен, като правило, горивният филтър също трябва да бъде заменен!).

    Ако налягането на горивото в системата е твърде високо, трябва да се предприемат следните стъпки:

    Грешка P0089

    Почистване на горивната помпа

    • извършете одит на връщащата тръба за гориво, за да установите препятствия пред преминаването на горивото (запушвания);
    • проверете дали горивната помпа за високо налягане е затворена;
    • проверете дали регулаторът на налягането на горивото е заседнал в затворено положение;
    • проверете инжекторите за гориво за запушвания, водещи до лоша мощност на горивото;
    • проверете дали регулаторът на налягането на горивото не работи (това е доста често срещана причина и в повечето случаи този уред трябва да бъде заменен);
    • преразгледайте предпазния предпазен клапан, проверете при какво налягане работи, коригирайте или сменете посочения уред, ако е необходимо.

    Намирането на неизправност, довела до появата на грешка P0089 в електронния блок за управление на двигателя, е доста трудоемка задача. Освен това операциите по отстраняване на неизправности трябва да се извършват от човек, който е добре запознат не само с устройството на горивната система на автомобила, но и с неговата електрическа част. Ето защо, ако собственикът на автомобила няма съответните знания и / или опит, тогава е по-добре да потърсите помощ от специалист по автосервиз.




    Заключение

    Когато в електронния блок за управление на двигателя се генерира грешка P0089, машината може да се използва , но е нежелателно, тъй като двигателят като цяло и по-специално отделните му системи няма да работят в оптимален режим. Това ще доведе до значително износване на частите и намаляване на техния ресурс.

    Освен това, ако налягането в горивната система е значително увеличено, това създава опасност от детонация и това вече не е шега – тази ситуация може да завърши много тъжно. Следователно, когато диагностицирате грешка P0089, е необходимо да извършите ремонтни дейности самостоятелно или да закарате автомобила в автосервиз и да делегирате ремонта на специалисти.

    Подобен...