ГРМ Daewoo Nexia: подмяна на ангренажния ремък

Корейският автомобил Daewoo Nexia всъщност е бюджетен дизайн, който съчетава отделни GM технологии, разработките на германския концерн Opel и т.н. Така или иначе, ниската първоначална цена, достъпните цени на частите и разумно евтината поддръжка правят тази кола популярна. 

В същото време един от важните моменти, предписани в ръководството и касаещ планираната поддръжка на автомобила Daewoo Nexia, е подмяната на ангренажния ремък. Съгласно правилата, установени от производителя, замяната се извършва на всеки 60 хиляди километра. Важно е обаче да се разбере, че това е среден ресурс.

Износването на колана може да се случи доста по-рано от графика. Това ще зависи от условията на работа и качеството на самата част, както и от редица други фактори. След това ще разгледаме кои фактори влияят на намаляването на живота на ремъка и как да сменим ангренажния ремък на Nexia, в зависимост от типа на двигателя с вътрешно горене (двигател Nexia с 8 клапана и двигател Nexia с 16 клапана).

Съдържанието на статията

  • Зъбен ремък за Daewoo Nexia и неговите характеристики
  • Проверка на марки и подмяна на ангренажния ремък Daewoo Nexia
  • Подмяна на ангренажния ремък Nexia 8 клапани
  • Подмяна на ангренажния ремък Daewoo Nexia 16 клапани
  • Нека обобщим
  • Зъбен ремък за Daewoo Nexia и неговите характеристики

    ГРМ Daewoo Nexia: подмяна на ангренажния ремък

    Зъбният колан е прост и същевременно важен елемент на автомобила, предназначен да синхронизира разпределителния вал и коляновия вал. Основната задача е да настроите времето за движение и да предотвратите сблъсъка на клапаните и буталата помежду си.

    Зъбният колан на Nexia е покрит със защитно покритие и е разположен от външната страна на двигателя с вътрешно горене на автомобила. В зависимост от вида на силовия агрегат, коланът се огъва около различен брой ролки.

    Между другото, можем да подчертаем характеристиките на ангренажните ремъци с различни двигатели:

    • Двигателят на клапаните Nexia 8 е прост и надежден, но недостатъчно мощен. Когато зъбният ремък се счупи, съществува риск от огъване на клапаните, но при такъв двигател често се случва клапанът да не се огъва;
    • Двигател Nexia 16 клапана – повече тягов двигател с добро ускорение. Ако зъбният ремък се счупи, рисковете от огъване на клапана се увеличават значително.

    Във всеки случай, както при 8-клапановите, така и при 16-клапановите двигатели с вътрешно горене, състоянието на ангренажния ремък трябва да се следи и променя стриктно в съответствие с разпоредбите или дори по-рано, ако е необходимо.  

    Проверка на марки и подмяна на ангренажния ремък Daewoo Nexia

    ГРМ Daewoo Nexia: подмяна на ангренажния ремък

    На първо място, газоразпределителният механизъм е сложно устройство, състоящо се от един разпределителен вал или два вала за множество изпускателни и всмукателни клапани, както и помощни части и компоненти.

    Разпределителният вал се задвижва от ремък. В същото време в механизма за синхронизация трябва стриктно да се спазва едно правило: положението на шахтите един спрямо друг не трябва да се променя. Несинхронизирането също не е разрешено. Ако обаче зъбният ремък се скъса или се износи, синхронизирането ще бъде нарушено. Съответно работата на целия газоразпределителен механизъм също е нарушена.

    В същото време е грешка да разчитате само на интервалите за смяна на ремъка, които са предписани в ръководството на автомобила. На първо място, важно е да се разгледат основните фактори, влияещи върху бързото износване на ангренажния ремък:

    • дефектна част (подмяна с неоригинален колан)
    • фабрично дефектен колан;
    • дългосрочна експлоатация на автомобила при трудни условия;
    • некачествен ремонт, в резултат на което коланът в контакт с други елементи отвън бързо става неизползваем;
    • контакт с масло, гориво и други течности върху повърхността на колана;   

    Под въздействието на такива фактори коланът не може непременно да се счупи веднага, но е напълно способен да загуби еластичност и да се разтегне. Това обаче е неприемливо за точна синхронизация. Ако коланът "прескочи" дори 1 зъб, двигателят може да се повреди. Поради тази причина е важно да се движите по времевите маркировки.

    • Да вървим по-нататък. За да разберете как първо да проверите времевите марки на DEU Nexia, е важно да помислите защо са необходими тези марки. И така, те са необходими за синхронизиране на механизма за разпределение на газа. В същото време, като част от проверката и подмяната на задвижващия ремък, е важно да настроите механизма стриктно според маркировките.

    Например, ако при подмяна на колана етикетите са зададени неправилно, механизмът за синхронизация няма да работи синхронно, захранващият блок ще се повреди и т.н.

     Общ алгоритъм за проверка (настройка) на етикети:

    • монтирайте автомобила на инспекционната яма и демонтирайте дясната страна на защитата на картера на двигателя;
    • повдигнете дясното предно колело с крик и го извадете;
    • след отваряне на капака, изключете отрицателния проводник от батерията;
    • демонтирайте въздушния филтър и разхлабете затягането на болтовете за закрепване на генератора, преместете го към двигателя с вътрешно горене, което ще облекчи опъването на ремъка на генератора;
    • свалете ремъка на спомагателното оборудване (ремъка на алтернатора) и ролката на помпата на сервоуправлението;
    • демонтирайте горната част на кутията за синхронизация;
    • свалете ролката на коляновия вал и долната част на предпазителя на времето;
    • завъртете ролката на коляновия вал, докато маркировките по корпуса и ролката съвпадат;
    • проверете положението на маркировките на ролката на разпределителния вал;
    • за разхлабване на опъването на ангренажния ремък с помощта на ексцентрик на водната помпа (ексцентрикът се завърта със специален ключ на "41");
    • отстранете зъбния ремък и проверете отново позицията на маркировките на ролките на коляновия вал и разпределителния вал.

    Освен това добавяме, че на автомобил Nexia с 16-клапанов двигател с вътрешно горене, маркировките на ролките на разпределителния вал трябва да се гледат един към друг. По един или друг начин, след като сте проучили характеристиките на етикета, можете да продължите да разглеждате самата подмяна на ангренажния ремък на Nexia. 

    Подмяна на ангренажния ремък Nexia 8 клапани

    ГРМ Daewoo Nexia: подмяна на ангренажния ремък

    Необходими инструменти и материали: зъбен ремък, помпа (ако е необходимо), празен ход, комплект глави и ключове, специален ключ за "41" за затягане на колана с помпа. Последователността на действията, които трябва да се извършат за смяна на ангренажния ремък с паралелна подмяна на помпата:

    • отстранете въздухозаборните тръби и корпуса на въздушния филтър;
    • като развиете закрепващите болтове на предпазния капак на времето, отстранете го;
    • разхлабете монтажните болтове на макарата на сервоуправлението;
    • разхлабете монтажните болтове на генератора, плъзгайки го към двигателя с вътрешно горене, отстранете колана;
    • отстраняване на дясното колело, източване на работната течност (антифриз);
    • отваряйки достъпа до ролката на коляновия вал, завъртете целия ангренажен ремък с помощта на болта на коляновия вал, докато маркировките на корпуса на разпределителния вал и ролката съвпадат;
    • свалете макарата на сервоуправлението и развийте двата монтажни болта;
    • след като извадите макарата на коляновия вал, като се уверите, че маркировките съвпадат, развийте монтажния му болт с помощта на приятел (включете 5-та предавка, като натиснете педала на спирачката, развийте болта);
    • като развиете болтовете на долния защитен капак, свалете го;
    • след като разхлабите болтовете за закрепване на помпата, завъртете го със специален ключ, докато зъбният ремък се разхлаби;
    • свалете колана и ролката на разпределителния вал, развийте фиксиращите болтове на защитната обвивка;
    • преместете корпуса настрани, за да получите достъп до болтовете за закрепване на помпата;
    • при необходимост сменяме термостата и водната помпа;
    • след като сте монтирали термостата и водната помпа на място, поставете обратно защитния капак, завийте го, както и опъващата ролка;
    • поставяне на ролката на разпределителния вал, подравнете маркировките;
    • инсталирайте нов зъбен ремък, поставете го първо на коляновия вал, след това върху помпата и обтегача; Завъртайки ролката на разпределителния вал по посока на часовниковата стрелка на няколко градуса и поставяйки ангренажния ремък върху него, ние го връщаме в предишното му положение (лявата страна на ремъка е свободна, а десният клон на ремъка е опънат);
    • използвайки специални марки, коланът трябва да бъде поставен в посока на въртене;
    • като използвате специален ключ, завъртете помпата така, че стрелката на опъващата ролка да е срещу жлеба, затегнете я;
    • проверете маркировките, поставете долния корпус и ролката на коляновия вал на място, като го затегнете правилно;
    • завъртане на коляновия вал два пъти, проверете маркировките;
    • ако всичко е наред, сглобете отново в обратен ред;
    • опънете ремъка на алтернатора, добавете антифриз.

    Подмяна на ангренажния ремък Daewoo Nexia 16 клапани

    ГРМ Daewoo Nexia: подмяна на ангренажния ремък

    Необходими инструменти и материали: ангренажен ремък, помпа (ако е необходимо), празен ход, комплект глави и ключове (шестоъгълник, ключ за "10" и др.), Контейнер за източване на антифриз.

    Алгоритъм на извършената работа:

    • развийте предната тръба, както и въздушния филтър с тръби, източете антифриза;
    • свалете горната тръба, разхлабете болтовете за закрепване на макарата на сервоуправлението;
    • разхлабете болта за опън на генератора, преместете го към двигателя с вътрешно горене и свалете колана;
    • за достъп до коляновия вал и обтягащата ролка на климатика, като повдигнете крик на автомобила, свалете дясното колело;
    • свалете колана на климатика, развийте трите болта на макарата на сервоуправлението с ключ "12", с ключ "10", развийте четирите болта на горния защитен капак на ангренажния ремък, извадете го;
    • свалете възглавницата на двигателя с вътрешно горене;
    • като използвате болта на макарата на коляновия вал, завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките на разпределителните валове съвпаднат;
    • развийте ролката на коляновия вал и я извадете (маркировките трябва да съвпадат);
    • с ключ до "10", след развиване на закрепващите болтове, свалете долния защитен капак на ангренажния ремък;
      ГРМ Daewoo Nexia: подмяна на ангренажния ремък

      Препоръчваме също да прочетете статията за това какво представлява променлива система за синхронизация на клапаните. В тази статия ще научите как работи системата за фазова смяна на системата за синхронизация, какви видове системи съществуват, както и какви предимства и недостатъци има това решение и т.н.

    • развийте двата монтажни болта на помпата на сервоуправлението, отведете го отстрани;
    • разхлабете болтовете за закрепване на помпата с шестоъгълник;
    • завъртете помпата с ключ на "41", докато зъбният ремък се разхлаби;
    • отстранете зъбния ремък, като го издърпате между двигателя и помпата на сервоуправлението; Развийте болтовете на ролката и разпределителните валове на празен ход, извадете ролките, като си спомните етикетите (всмукателен разпределителен вал – "I", изпускателен разпределителен вал – "E").
    • премахнете опъващата ролка и металната защита;
    • ако е необходимо, извадете и сменете помпата и източете антифриза, останал в блока, в контейнер;
    • поставяйки новата помпа на мястото на старата, завъртете я обратно на часовниковата стрелка на максимум;
    • поставете ролки за защита, напрежение и празен ход на ролки и разпределителни валове;
    • проверете съвпадението на етикетите;
    • поставете нов ангренажен ремък, като го поставите върху ролката на коляновия вал, след това байпасната ролка, ролката на изпускателния разпределителен вал и т.н.
    • опънете колана, като завъртите помпата със специален ключ по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките съвпаднат.
    • направете всички други стъпки в обратен ред.

    Резултатът от правилната подмяна на ангренажния ремък ще бъде стабилна работа на ангренажния ремък и на целия двигател на автомобила като цяло. Също така, водачът получава увереност, че зъбният ремък няма да се задръсти и счупи. В същото време е важно да се разбере, че ролките и помпата трябва да се сменят заедно с ремъка, дори и да няма коментари по време на визуална проверка, а работата на тези елементи в момента не предизвиква оплаквания.

    Нека обобщим

    Вземайки предвид горната информация, става ясно, че подмяната на ангренажния ремък на Daewoo Nexia или по-скоро на ангренажния ремък е задължителна и отговорна процедура. В същото време е важно да смените колана не само според регламентите, но и да вземете предвид определени фактори, които могат да съкратят експлоатационния му живот.

    По един или друг начин, ако трябва да работите по подмяна на ангренажния ремък с Daewoo Nexia, можете да го направите сами в обикновен гараж. Разбира се, ще са необходими определени умения (важно е да можете правилно да зададете
    времевите марки , да източите и да налеете антифриз, ако е необходимо, да смените помпата и т.н.).

    ГРМ Daewoo Nexia: подмяна на ангренажния ремък

    Препоръчваме също да прочетете статията за това кое е по-добро, ангренажна верига или колан. От тази статия ще научите какви са предимствата и недостатъците на тези видове задвижване на механизма за синхронизация, както и какви тънкости и нюанси трябва да се имат предвид при избора на автомобил и ICE с един или друг тип задвижване на механизма за синхронизация. Въпреки това, разполагайки с необходимия набор от инструменти, можете сами да смените колана и други елементи, което значително ще спести пари. И накрая, още веднъж отбелязваме, че когато подменяте ангренажния ремък на Nexia или която и да е друга кола, трябва да обърнете внимание и на: състоянието на опъващата ролка, помпата, уплътненията на коляновия вал и разпределителния вал.

    Ако беше установено, че някой елемент трябва да бъде заменен или скоро ще се наложи подмяна, паралелно с подмяната на ангренажния ремък, трябва да се извърши допълнителна работа за подмяна на износени или повредени елементи.  

    Пренебрегването на това правило за сложна подмяна може да доведе до задръстване на старата ролка, в резултат на което новият ремък все още ще бъде разкъсан с всички последващи последствия. 

    Подобен...