Грузия за балансиране на колелата: Определение, видове, стандарти за балансиране, правилно местоположение и допустим номер

При придобиване на нови автоли, всеки шофьор мечтае за дългосрочна работа, отлични качества на бягане и удобни пътувания зад волана. Въпреки това, дори най -скъпите и висококачествени гуми са несъвършени. Монтинг на стари дискове, често възниква проблемът с дисбаланса, който се усеща особено по маршрути с високи скорости, когато показанията на скоростомера се надвишават със сто.




Максималното тегло на теглата при балансиране на колелото на автомобила е регистрирано в GOST. Опитен майстор е запознат с нормите и знае методи за оптимизиране на количеството на товара. Не бързайте специалист по автомобилни услуги, много зависи от неговата упорита работа и нежелание да хакнете, а правилното балансиране увеличава живота на гумата и окачването на колата.

Определение на концепцията за балансиране на теглото

Колкото по -висока е скоростта, толкова повече удари и вибрации се чувстват шофиране. За да се премахне неравномерността на разпределението на масите в гумата, се развива процедура за балансиране на колелата. Нивото и степента на дисбаланс се определят върху професионалното оборудване (например в щандовете за балансиране на Хофман) в центровете за гуми, а опитни специалисти се занимават с премахване на неизправности, които имат специални инструменти и набори от консумативи.

Грузия за балансиране на колелата: Определение, видове, стандарти за балансиране, правилно местоположение и допустим номер

Направете -it -ти -себе си балансиране на колела, използвайки тежести

Balance Cargo е малък елемент с тегло от 10 до 140 g, компетентната инсталация на която е в състояние да направи балансираното колело, да намали биенето си, да увеличи продължителността на гумата и също така да увеличи комфорта на пътуването в колата.




Видове и техните дизайнерски функции

Разнообразие от производствени форми и методи за прикрепване на тежести са свързани с различни области на приложение. Стискането на товари например е подходящо изключително за моторни превозни средства, а всички останали са предназначени за автомобили, камиони и кросоувъри.

По отношение на естетиката и антикорозионните свойства, черните тежести са по -ниски от цинковите модели, но печелят в цената, въпреки че по -често падат на пътя.

Пълнени

Тези елементи повтарят извитата форма на бункера на колелата, монтирани на джантата и се използват на стоманени или кастински дискове.

Такива стоки се правят от:

  • солидна олово;
  • цинк;
  • Cencove.

Пълнените елементи трябва да се поберат плътно към конопа, така че параметрите на извитото варират в зависимост от размера на диска. Има невртикални модели за R12-16 и сгъваемо тегло с един или два пружини за диаметри R15-22.5.

Методът на пълнеж се счита за най -надеждния метод за елиминиране на дисбаланса. SUV и големи автомобили, които най -често балансират точно с пълнени модели.




Лепило

Външно такива елементи приличат на плоска метална плоча с квадратна или правоъгълна форма с двойна лента и лепилна основа на задната повърхност. Такива товари са самозалепващи се на колела или са фиксирани върху лепилен състав, който има висока адхезия.

Грузия за балансиране на колелата: Определение, видове, стандарти за балансиране, правилно местоположение и допустим номер

Разнообразие от тежести за балансиране на колелата

Като материали за лепило тегла използват:

  • водя;
  • цинк;
  • поцинкована стомана.

Такива стоки са стандартен дизайн (дебел) или с намалена дебелина (тънка). Се различават по простотата на работа и не разваляйте външния вид и покритието на диска.

Притискане

Методът за изцеждане на товари е подходящ за елиминиране на дисбаланса в моторните превозни средства: мотоциклети, скутери, мотопеди, ATV, ремаркета и мотоблоки.

Според метода на инсталиране те са класифицирани за опции за:




  • спици (разделени цилиндрични оловни втулки);
  • Колела джанта (елементи с скоба от въглеродна стомана с оловни отливки).

За тяхната инсталация ще бъдат необходими кърлежи или специален инструмент за натиск.

Балансиране на нормата според GOST

Максималното тегло на теглата при балансиране на колелото на автомобила е регистрирано в GOST 4754-97, според регулаторния документ, параметрите за стоки съставляват:

Диаметър на гумата (инч) Тегло на товара в грама на 1 колело
12 петдесет
тринадесет 60-80
четиринадесет 70-100
петнадесет 70-140
шестнадесет 70-160
Грузия за балансиране на колелата: Определение, видове, стандарти за балансиране, правилно местоположение и допустим номер

Защо се нуждаете от тежести, за да балансирате колелата

Максималното тегло на теглото на стоките по време на балансирането на автомобилните колела се определя в зависимост от диагоналните размери на гумата. Например, за носители на 255/75 R16 C, според GOST, той е 160 грама на диска и за 175/80-160-120 грама. Балансирането на колелата според GOST 4754-97 не нормализира допустимите отклонения за товари за размер 17 и 18 инча.

Правилно балансиране и подреждане на тежести

По -малко допълнителни елементи са инсталирани на колелото, толкова по -спокойни на сърцето на водача, пощадени от необходимостта от постоянно да се изследват целостта на тежестите от вътрешната страна на диска.

Ако специалист по автомобилни услуги планира да използва цяла касета от агенти за претегляне, попитайте го дали той знае за допустимия брой тежести, когато балансира колелата.

Има начини да коригирате ситуацията с по -хуманни методи.

Можете, след като разглобите гумата, завъртете диска върху оборудването, коригирате го, да изберете оптималното местоположение на гумата и да тествате няколко опции. Тази процедура отнема време, но момента на професионалист ще ви помогне да изберете оптималното решение. За по -бързо и по -надеждно премахване на проблема ще ви е необходима добра позиция с програма за автоматично оптимизиране на дисбаланса. Тези 2 метода са подходящи за балансиране на колела без тежести.

Може да се инсталират товари:

  • Отвън (на красиви коли с отливани блестящи дискове, те се опитват да избегнат този метод, но е по -добре да пожертват външния вид за любителите на екстремни и тежки превозни средства и да напълнят тежестта от външната страна на колелото);
  • На вътрешната равнина по -близо до външния ръб (именно там са инсталирани адхезивни плочи).
Грузия за балансиране на колелата: Определение, видове, стандарти за балансиране, правилно местоположение и допустим номер

Как е лентата на колелата на колелата

Броят на балансиращите елементи зависи от качеството на щанда за монтаж на гуми, квалификация и желания на Учителя да постигне качествен резултат, както и от постоянството и педантичността на собственика на автомобила, който ще стои наблизо по време на проверката на дисбаланса и контролирайте процеса. Ако водачът не знае нищо за характеристиките на балансирането, той е лесен за подвеждане.

Допустим брой тежести при балансиране на колелата

GOST 4754-97 регулира изключително маса, но не и количеството на товара. Въпреки това, колкото по -малко чужди елементи са притиснати или залепени към диска, толкова по -рядко ще трябва да проверява дали тежестите са паднали за балансиране на колелата.

Прочетете също: Амортисьор на кормилна релса – Правила за цел и монтаж

Не можете да направите без балансиране на елементи. Дори и с идеалното състояние на диска и наличието на нов каучук, за да се премахне напълно дисбалансът, все още ще се изискват 1-2 товарни елементи. Но допустимият брой тегла при балансиране на колелата не се регулира.

Опасно е да се доверите на автомобила за несъфесионални, които работят през ръкавите си и не знаят нищо за GOSTS и правилното премахване на дисбаланса. Максималното тегло на тежестите при балансиране на колелото зависи от качеството на стойките и консумативите на гумите, наличието на специално оборудване, както и от опита на господаря, който се занимава с вашата машина.

Подобен...