Халогенни фарове

Халогенните фарове са автомобилна оптика, в която за формиране на светлинния поток се използват лампи, пълни със специална газова смес. Най-често крушката се пълни с буферен инертен газ с пари на един от халогените на хлор, бром, флуор или йод. За да се създаде блясък, вътре в стъклената крушка се поставя нажежаема жичка, която осигурява температурата на бобината в рамките на 3000 K.

Предимства на газонапълнените лещи

  • светлинна ефективност 15-22 lm / W;
  • експлоатационен живот 2000-4000 часа;
  • висок интензитет на светлинен поток;
  • по-малък размер в сравнение с конвенционалните лампи с подобна мощност;
  • равномерното осветление осигурява по-висока надеждност на разпознаване на околното пространство;
  • устойчивост на скокове на напрежение.

Повечето модели автомобили са оборудвани с оптика на базата на халогенни лампи и параболични рефлектори. Специалното стъкло, използвано за направата на крушката, осигурява дълъг експлоатационен живот и висок светлинен поток.

Първите пълни с газ лампи са произведени с една нишка. Те са били използвани в фарове или спомагателни светлини. През 1970 г. Philips представи електрическа крушка с две нишки за къси и дълги светлини. Ако ранните модели халогенни фарове разпределяха светлина със специални дифузори, тогава съвременните устройства са оборудвани с лещи или рефлектори, обаче, както всички дневни светлини, които днес могат да бъдат избрани и евтино закупени. 

 Те осигуряват минимално заслепяване на водачите при достатъчно голямо разстояние на осветяване. Късите светлини на съвременните халогенни фарове са асиметрични, което създава добри условия за осветяване на дясната (лявата) страна на пътя и част от бордюра.

Видове халогенни лампи

Халогенни фарове

Газовите крушки са разделени на няколко вида:

  • Стандартните халогенни крушки обикновено се монтират на фаровете в завода. Мощността на уредите за дълги светлини е 60 W, а за къси – 55 W.

  • Халогенните крушки с повишен светлинен поток се различават от стандартните устройства с по-висока яркост в рамките на 30%. По-ярък блясък се създава от прекомерния наклон на спиралата. Това от своя страна води до намаляване на ресурса, следователно такива крушки изгарят много по-често в сравнение с конвенционалните крушки.

  • Халогенните крушки за всички атмосферни условия са предназначени за използване при лошо време. Сиянието на фаровете за всички атмосферни условия има жълт оттенък, който осигурява добро осветление при мъгла и киша.

  • Халогенните лампи с висока мощност имат по-дълга и по-дебела намотка. Те консумират повече енергия и стават по-горещи. Монтирането на такива крушки в стандартната оптика не се препоръчва поради факта, че фаровете могат да се деформират при високи температури. Окабеляването също може да изгори. Поради отличителните геометрични параметри на спиралата, настройката на фаровете с халогенни крушки с висока мощност има свои собствени характеристики. Ето защо е по-добре да поверите това събитие на специалисти.

  • Псевдоксеноновите халогенни крушки създават по-ярък синкав блясък от стандартните крушки, като покриват крушката със специални синкави багрила. Консумацията на енергия на такива устройства е по-висока. При добро сухо време ефективността на такива лампи е доста добра. Въпреки това, при лошо време осветеността е значително намалена. Освен това, ако попадне влага, лампата може да се спука поради висока топлина. Монтирането на псевдоксенонови лампи значително намалява светлинния поток, така че правилното регулиране на фаровете е почти невъзможно.

Инсталиране на халогенни лещи

В случаите, когато стандартната оптика на главата не осигурява висококачествено пътно осветление, се препоръчва инсталирането на допълнителни халогенни източници на светлина. За да направите това, ще ви трябват фарове, блок и предпазители, проводници, бутон за захранване, включено реле, термосвиваема тръба, електрическа лента, подложки за щипки, както и комплект отвертки и ключове.

Първо, трябва да вземете решение за избора на допълнителни фарове. Най-добрият вариант може да са стандартните устройства, за които има монтажи в бронята на вашия модел. Ако това не е предвидено от производителя, можете да закупите всякакви халогенни фарове, ако имате съответните сертификати. По-добре е да закупите оптика в комплект с окабеляване и предпазители. За стандартни лампи с къси светлини с мощност 55 W са достатъчни 10 A предпазители и 25-30 A релета.

Не забравяйте, че най-добрият начин е да свържете халогенните фарове през контакта на релето за къси светлини или към ключа за запалване. В този случай, когато запалването е изключено, допълнителните фарове ще се изключат автоматично.

Така, че е възможно да се избегне изхвърлянето на батерията, ако за някои – по някаква причина ви се случи да забравите да изключите светлини със сила. Задължително е да свържете допълнителни фарове чрез реле с предпазители.

Цялата работа по инсталирането на допълнителна оптика трябва да се извърши, като първо се изключи един от клемите на акумулатора. Всички проводници и конектори трябва да бъдат внимателно изолирани, а бутоните на релето и контактите трябва да бъдат поставени в термосвиваеми тръби.

Монтирането на халогенни фарове се извършва в редовни точки на бронята, ако има такива. Ако такива места не са предвидени, тогава оптиката трябва да се монтира в съответствие с изискванията на Техническия регламент. След като монтираме фаровете, монтираме окабеляването. Един от проводниците на фара трябва да бъде свързан към земята на всяко удобно място, като се завинти към тялото. Другите два проводника се вписват в гофрирана пластмасова тръба и са прикрепени към стандартното окабеляване на автомобила с пластмасови скоби. След това проводниците се внасят в салона. Опитайте се да подредите окабеляването около кутията на релето и предпазителите.

Схема на свързване на халогенни фарове

След завършване на подреждането на окабеляването, халогенните фарове са свързани. В кутията с предпазители, като правило, трябва да има свободни места за релета и предпазители. Ако не са предвидени свободни съединители, тогава релето с предпазители трябва да се монтира в отделен блок, който след това се фиксира близо до кутията с предпазители.

Схемата за свързване на халогенни фарове е както следва. Проводниците са свързани чрез отделни предпазители към релето (конектор # 86). Изход # 85 се свързва с положителен акумулатор. Това може да стане по три различни начина:

  • контакт за ключалката за запалване;
  • отделен проводник от батерията;
  • изход на реле за къси светлини No85.

Релеен изход № 87 е свързан към земята на всяко удобно място.

След това монтираме бутона за захранване. Ако колата ви има специални места за бутони, тогава премахваме един от щепселите и инсталираме ключа. За удобно свързване на проводниците първо трябва да премахнете декоративната облицовка на арматурното табло.

Обикновено стандартните бутони за захранване са оборудвани с индикаторни светлини. В този случай проводниците за свързване на индикацията са свързани паралелно с окабеляването на други ключове. По същия начин свързваме положителния контакт успоредно. Вторият контролен проводник на бутона е свързан към изхода на релето на фаровете № 30.

Проверяваме правилността на свързване на допълнителни фарове.

Ако при включване на запалването и натискане на бутона за включване на халогенните фарове се чува щракване (релето е включено) и допълнителната оптика светне, можете да продължите към завършването на монтажните работи.

Подобен...