HHO влияе на двигателя

HHO влияе на двигателя




" Браун Газ", оксиводород или HHO; каквото и да се нарича, този газ изгаря толкова противоречия, колкото топлината. HHO генераторите използват електрически ток, преминаващ през водата, за да разделят водната молекула на съставните й части, кислород и водород.Докато науката за неговото производство е стабилна, въздействието на HHO върху двигателя остава гореща дискусионна тема.

Съдържание

Принцип

Двигателите изискват въздух и гориво за работа. Почти всички двигатели изгарят някакъв вид въглеводород, в който активната съставка е водород. Този водород, комбиниран с кислород, предизвиква експлозия, която кара буталото да се спусне и да завърти двигателя. Следователно логиката на въвеждане на чиста смес от кислород и водород е разумна и трябва да доведе до ултра ефективно изгаряне и възможно най-чисти емисии.

Полемика

HHO генераторите използват електричеството, генерирано от генератора на двигателя, за да произвеждат газ и това е проблемът. Независимо дали искате да го наречете "вечно движение" или по-научно "прекомерно единство", извличането на повече енергия от енергията, отколкото е необходимо, за да стане физически невъзможно. Най-добрият сценарий от физическа гледна точка е, че генераторът на HHO произвежда достатъчно газ, за да компенсира мощността, необходима за производството му. Когато отчитате загубите на ефективност чрез алтернатора, HHO генератора и самия двигател, по-вероятно е да видите намаляване на икономията на гориво, отколкото увеличение. Това е теорията, така или иначе.




Като допълнение

Вярно е, че комбинацията от HHO газ и водород не може (сама по себе си) да увеличи икономията на гориво, но има и друг възможен начин за подобряване на ефективността при използване на газ. Самият HHO съдържа 1/3 обем кислород и 2/3 водород (който има октаново число 130). Тези два фактора могат да помогнат на двигателя да изгори по-ефективно бензина, който обикновено консумира. Колкото повече бензин изгаря, толкова по-малко излиза от изпускателната тръба. Някои двигатели могат да усетят ефективността на горенето, като "слушат" звука от събитие на горене в цилиндъра; ако такъв двигател открие наличието на високооктаново гориво и окислител, той много добре би могъл да увеличи времето за запалване, за да се възползва от него. Увеличаването на времето за запалване дава мощност, която може да увеличи икономията на гориво.

Емисии

Кислородът, генериран от HHO системи, теоретично може да намали емисиите по същата причина като подобряването на икономията на гориво. Колкото повече кислород има в цилиндрите, толкова по-старателно гори горивото, като по този начин по-малко неизгорени въглеводороди излизат от изпускателната тръба. Друг аспект, който трябва да се вземе предвид, е, че HHO всъщност измества част от естествения въздух, който иначе би попаднал в цилиндъра. Земната Атмосфера съдържа 78 процента азот, който се превръща в вредни емисии на азотни оксиди (NOx) в цилиндъра. По-малко нормален въздух означава по-малко азот в цилиндъра, което означава, че има реална възможност генераторите на HHO да помогнат за намаляване на емисиите на NOx (азотен оксид).

Други ефекти

HHO генераторите нямат известни вредни ефекти върху здравите двигатели. Производителите на HHO генератори често твърдят, че кислородният водород помага за изчистването на въглеродните отлагания от клапаните на двигателя, но това е малко вероятно, тъй като HHO газът няма никакъв разтворителен ефект. Голямото количество бързо изгарящ HHO в самия цилиндър може да помогне за изгарянето на остатъците от масло от буталото и главата на цилиндъра, но тази предпоставка не е тествана достатъчно внимателно, за да бъде потвърдена.

Подобен...