Хидравличните повдигачи чукат горещо

Най-често хидравличните повдигачи чукат върху горещ поради нискокачествено или старо моторно масло, запушен маслен филтър, лоша работа на маслената помпа, недостатъчно масло или механична повреда. Съответно първото нещо, което трябва да направите, когато почукат, е да проверите нивото и състоянието на моторното масло в двигателя, както и на масления филтър. Дефектен или запушен филтър пречи на циркулацията на смазката през маслените канали.

Съдържание:

  • Как да разберем какви хидравлични повдигачи чукат
  • Причини за почукване
  • Как да се отървете от почукването на хидравлични повдигачи на горещо

Обикновено хидравличните повдигачи (на обикновения език – хидрики) първо започват да чукат точно „горещо“. Ако хидравличните клинове или запушени маслени канали в тях, те ще започнат да чукат незабавно и след загряване звукът може да стихне, тъй като те не получават необходимото количество смазка. В този случай само тяхната подмяна ще помогне. Но когато почукването се появи няколко минути след стартиране и загряване на двигателя, проблемът може да бъде решен по-лесно, ако причината не е в маслената помпа.

Признаци на почукване на хидравлични повдигачи на горещо

Много е важно за автомобилен ентусиаст да знае как да разбере, че един или повече хидравлични повдигачи чукат. В крайна сметка неговото почукване може лесно да бъде объркано с други звуци в случай на проблеми с буталния болт, облицовките на коляновия вал, разпределителния вал или други части вътре в двигателя.

Ударът на хидравличните повдигачи на горещо може да се диагностицира чрез отваряне на капака. Звуците ще започнат да се чуват точно изпод капака на клапана. Тоналността на звука е специфична, характерна за удара на метални части една върху друга. Някои го сравняват със звука на чуруликащ скакалец. Какво е характерно – почукването от дефектни компенсатори се случва два пъти по-често от оборотите на двигателя. Съответно, когато оборотите на двигателя се увеличат или намалят, звукът от тропане от хидравликата ще се държи съответно. Под освобождаването на газ ще се чуват звуци, сякаш клапаните ви не са настроени.

Причини за почукване на хидравлични повдигачи на горещо

В повечето може да има една от двете причини, поради което хидравличните компенсатори чукат горещо – вискозитетът на нагрятото масло е твърде нисък или налягането му е недостатъчно. Това може да се случи по различни причини.

  • Ниско ниво на масло . Това е много често срещана причина, поради която хидравличните повдигачи чукат върху горещ. Ако в картера няма достатъчно смазваща течност, тогава има голяма вероятност хидравличните повдигачи да работят „на сухо“, без масло и съответно ще чукат. Преливането на масло обаче е вредно и за хидравличните повдигачи. В този случай се получава разпенване на смазващата течност, което води до проветряване на системата и в резултат на това неправилна работа на хидравличните компенсатори.
  • Запушен маслен филтър . Ако този елемент не се е променил дълго време, то с течение на времето в него се образува натрупване на мръсотия, което пречи на нормалното движение на маслото през системата.
  • Неправилно избран вискозитет . Често шофьорите се интересуват от въпроса защо хидравличните повдигачи чукат върху горещ след смяна на маслото . В повечето случаи проблемът се дължи именно на неправилно избрания вискозитет на маслото, или то се оказа с лошо качество. Няма такова нещо, че някакъв вид масло да се обича от хидравличните повдигачи, а някои не, просто трябва да го изберете правилно. Ако маслото е твърде тънко, може да няма достатъчно налягане, за да запълни напълно хидрокостюма. И когато е с лошо качество, той просто бързо губи експлоатационните си свойства. Смяната на маслото ще помогне за решаването на проблема и не забравяйте да смените масления филтър заедно с маслото.
  • Дефектна маслена помпа . По правило тази причина е типична за автомобили с голям пробег, при които помпата просто е износена и не е в състояние да създаде правилното налягане в системата за смазване на двигателя.
  • Използване на маслени добавки . Повечето добавки към маслото изпълняват две функции – те променят вискозитета на маслото (намаляват или увеличават), а също така променят температурния режим на маслото. В първия случай, ако добавката е намалила вискозитета на маслото и хидравличните повдигачи вече са достатъчно износени, тогава възникват условия, когато хидравликата почуква на горещ двигател. Що се отнася до температурния режим, маслото работи оптимално "горещо" и добавката може да промени това свойство. Съответно, след изливане на добавката в маслото, хидравличните повдигачи могат да почукват, когато няма достатъчно налягане, за да изтласкат маслото в тях. Обикновено се дължи на твърде течно масло.
    Хидравличните повдигачи чукат горещо
  • Проблеми с двойката бутала . При такава неизправност маслото изтича от кухината под буталото, а именно между втулката на буталото и самото бутало. В резултат хидравличният компенсатор няма време да избере работната междина. Тази повреда може да възникне поради износване или запушване на сферичния кран в двойката бутало . Самата топка, пружината, работната кухина (канал) могат да се износят. Ако това се случи, само подмяната на хидравличните повдигачи ще помогне.

Какво да направите, когато хидравличните повдигачи почукат на горещо

Само откриването и отстраняването на причината ще помогне да се отървете от почукването. По-нататъшното ще зависи от текущата ситуация.

На първо място, трябва да проверите нивото на маслото в картера . От това ще зависи как ще циркулира през маслените канали. Също така си струва да се уверите , че налягането на маслото е достатъчно , дори ако светлината на маслото не свети.

Неправилното ниво и налягане на моторното масло ще се отрази не само на работата на хидравличните повдигачи, но и на работата на двигателя като цяло!

Хидравличните повдигачи чукат горещо

Всеки двигател има собствено работно налягане на маслото и зависи от неговата конструкция (необходимо е да се изясни в документацията), но се смята, че при празен ход налягането трябва да бъде около 1,6 … 2,0 бара. При високи скорости – до 5 … 7 бара. Ако няма такова налягане, трябва да проверите маслената помпа. Най-вероятно поради разреждане на маслото, неговите характеристики намаляват. Често, за да се осигури налягането, самата причина не се отстранява, когато хидравликата почука на горещо, шофьорите изливат по-дебело масло при смяна. Но не бива да прекалявате с това, тъй като прекалено дебелото масло е трудно да се изпомпва през системата. Какво може да причини петролен глад!

Освен това не си струва да бързате с присъдата на самата помпа. Неизправностите на маслената помпа могат да бъдат причинени по различни причини – износване на части, неизправност на редуциращия клапан, износване на работните повърхности на частите, а също и работата му може да се влоши с елементарно запушване на мрежата на маслоприемника. Можете да видите дали на окото има замърсявания, като премахнете палета. Но дори и с такава работа няма нужда да бързате. Той може да се замърси само ако общото състояние на маслото е лошо или ако маслената система е била почистена неуспешно.

Проверете състоянието на маслото . Дори ако го промените в съответствие с разпоредбите, той може да стане неизползваем преди време (при трудни условия на работа на машината или е бил уловен фалшификат). Когато се открият плака и шлака, често не е ясно какво да се прави, ако хидравличните повдигачи почукат на горещ. Препоръчително е да се промие маслената система, тъй като най-вероятно маслените канали могат да бъдат запушени. За да проверите състоянието на маслото, е достатъчно да направите малък тест за капково вливане.

Най-често проблемът се решава елементарно – просто сменете маслото и масления филтър. Или просто е време да смените хидравличните повдигачи.

Как да проверите хидравличните повдигачи

Можете да проверите хидравличните повдигачи по един от трите метода:

  1. С автомобилен стетоскоп . Този метод обаче е подходящ само за опитни автомобилни ентусиасти, които знаят как да "слушат" двигателя. Прилагайки го в различни зони на местоположението на хидравличните компенсатори, можете да сравните звуците, излъчвани от там.
  2. Използване на контролни сонди . Това изисква специални сонди с дебелина от 0,1 до 0,5 mm. Съответно, при горещ двигател, като използвате измервателните пръчки, трябва да проверите разстоянието между хидравличния компенсатор и гърбицата. Ако съответното разстояние е повече от 0,5 mm или по-малко от 0,1 mm, тогава тестваната хидравлика не е подходяща и трябва да бъде заменена.
  3. Методът на отстъп . Това е най-простият и често срещан метод за проверка. За да се извърши обаче, хидравличните повдигачи трябва да бъдат свалени от двигателя. След това трябва да опитате да натиснете централния прът на компенсатора навътре с дървена пръчка или отвертка. Ако компенсаторът е в изправност и е в повече или по-малко нормално състояние, е малко вероятно да е възможно да го натиснете с пръст. И обратно, стеблото на дефектната разширителна фуга лесно ще падне навътре.
Хидравличните повдигачи чукат горещо

Последният метод за проверка може да се извърши и без премахване на хидравликата от двигателя, но това няма да е толкова удобно за правене и резултатът няма да е толкова очевиден. Обикновено неуспешните хидравлични повдигачи се заменят с нови, но в редки случаи можете да опитате да го възстановите чрез промиване. Друг вариант е почистване и ремонт на хидравличния повдигач. Както показва практиката, ремонтът и почистването на хидрокостюма рядко помага, но все пак си струва да се опитате да го възстановите. Когато решите да го смените, по-добре е да замените целия комплект, в противен случай ситуацията ще се повтори скоро, но с други хидравлични елементи.

Ако шофирате с тропащи хидравлични повдигачи в продължение на шест месеца или повече, тогава когато премахнете капака на клапана, е много вероятно на самото "легло" на разпределителния вал, отдолу, да има прорези от рокери (ракети). Следователно от вас зависи да решите дали е възможно да карате с тропота на хидравличните повдигачи.

Заключение

Първото нещо, което трябва да направите, когато почукате на хидравличните повдигачи, е да проверите нивото и състоянието на моторното масло. В същото време проверете масления филтър. Често смяната на маслото, съчетана с филтър, спасява от удари и за предпочитане с използването на масло за промиване. Ако смяната на маслото не е помогнала, най-вероятно въпросът е или в маслената помпа, или в самите компенсатори.

Подобен...