Хидрокрекинг масло: какво е и какви са неговите характеристики

Днес на пазара за моторни и трансмисионни масла, както и работни течности за всички видове хидравлични системи, има продукти, които се различават по редица характеристики. Що се отнася до моторното масло, шофьорите са свикнали да разделят моторните масла на синтетични, полусинтетични и минерални масла. Това разделение се формира, като се вземе предвид основната основа на даден продукт.

Съвсем наскоро на пазара се появиха и хидрокрекинг масла. Естествено, шофьорите започнаха да се чудят какво е хидрокрекирано моторно масло и как е по-добро или по-лошо от другите. В тази статия ще разгледаме основните характеристики и разлики на този продукт, както и ще отговорим на въпроса кое е по-добре да изберете, хидрокрекинг масло или синтетично масло.

Съдържанието на статията

  • Какво е хидрокрекинг (HC синтез)
  • Защо хидрокрекираното масло често се нарича синтетично?
  • Какъв е долният ред

Какво е хидрокрекинг (HC синтез)

Хидрокрекинг масло: какво е и какви са неговите характеристики

Нека започнем с факта, че основната разлика между хидрокрекинг смазочни материали и обичайната минерална вода или синтетика е технологията на тяхното производство. По-точно, говорим за технологията на производство на основната рамка.

Както знаете, основата определя само някои свойства на продукта, докато останалите най-важни характеристики се осигуряват поради комбинацията на такава основа с пакети от мощни активни химически добавки. Добавяме, че общият експлоатационен живот на мазнината, като правило, директно зависи от основата на базовото масло.

В този случай за правилния подбор на първо място трябва да се надграждат допустимите отклонения и препоръки на производителя на ICE за горива и смазочни материали. Едва тогава можем да обърнем внимание коя основа е била използвана за даден продукт (минерална, полусинтетична, синтетична или хидрокрекинг).

Да се ​​върнем към спецификата на хидрокрекинга и да го сравним с други видове бази. Като начало трябва да се припомни, че отдавна т. Нар. „Естествени“ минерални масла се използват доста успешно в двигателите с вътрешно горене. В този случай основният проблем на такава основа може да се счита за силна зависимост от температурата.

  • С прости думи, минералната основа залепва силно и губи своята течливост в студа, а промяната на свойствата също се случва при силно нагряване (мазнината е силно втечнена, защитният филм върху частите е тънък). Като се вземе предвид фактът, че двигателите стават все по-мощни и високоскоростни, а самите инженери се опитват да направят двигателите възможно най-надеждни и лесни за използване, има спешна нужда от различен тип продукт.

Поради тази причина по-нататъшното развитие на индустрията в производството на горива и смазочни материали доведе до появата на синтетични масла. В началния етап такива продукти са били използвани за стартиране на самолетни двигатели в екстремни студени условия, след това те са започнали да се използват в автомобилната индустрия.

  • Най-просто казано, масло със синтетична основа е изкуствено копие на минерална основа, докато на молекулярно ниво основните параметри са значително подобрени, които са от особено значение за нормалната работа на силовия агрегат.

Основната разлика между синтетиката и минералната вода може да се счита за стабилност на вискозитета, независимо от температурата. Например такива продукти остават наливни по време на големи спадове на температурите. Резултатът е стабилност и лекота при стартиране на студен двигател. При силно нагряване синтетичната основа осигурява и по-добра защита за триене на двойки.

Друго предимство може да се счита за увеличен експлоатационен живот на синтетиката, тъй като изкуствената основа старее по-бавно в двигателя и не е толкова податлива на химически процеси на трети страни (окисляване на смазочни материали и др.). Основният недостатък на синтетичното масло е сложността на производството, в резултат на което крайната цена също е доста висока.

  • За да се създаде по-достъпен продукт, който да превъзхожда по качество минералната основа, но и да е по-евтин от синтетиката, е създадено полусинтетично моторно масло. Без да навлизаме в подробности, полусинтетиците са смес от минерална и синтетична основа в определени пропорции.

А сега за хидрокрекинга. Тази технология се появи в средата на 70-те години в САЩ, като основната основа се получава от минерала чрез сложна химическа обработка и последващо пречистване. В резултат на това е възможно преработената минерална основа да се приближи възможно най-близо по характеристики и параметри до изкуствена синтетична.

Оказва се, че хидрокрекингът е преработката на естествена петролна минерална основа до такава форма, че тогава нищо не остава от молекулярната структура на минералната вода, т.е. хидрокрекингът е по-близо до синтетиката.

Добавяме, че такава основа за хидрокрекинг е по-чиста в сравнение с минералната основа, има забележимо подобрени свойства, като същевременно все още отстъпва по качество на напълно синтетичните продукти. Има обаче една важна разлика. Факт е, че разходите за производство на хидрокрекинг база са много по-ниски от тези за синтезиране на напълно синтетична.

  • В резултат на това хидрокрекинг маслата са по-добри от минералните масла, не се различават много от синтетиката по редица основни свойства, като същевременно са много по-евтини от синтетичните продукти.

Достатъчно е да разгледаме хидрокрекинга от страната на нуждите на обикновения потребител. Тези продукти в много случаи са оптималната „златна среда“, тъй като се произвеждат, като се отчитат спазването на стандартите и класовете по качество при посочените толеранси на световните автомобилни производители.

Ако разгледаме хидрокрекинг масла, почти всеки голям производител на горива и смазочни материали има списък с такива продукти и такива предложения заемат доста широка ниша.

Защо хидрокрекираното масло често се нарича синтетично?

Хидрокрекинг масло: какво е и какви са неговите характеристики

По правило самите производители на моторни масла не се стремят да фокусират отделно вниманието на потребителя върху основата на своите продукти. Освен това API (Американският петролен институт) приравнява хидрокрекинг маслата със синтетични.

Поради тази причина някои производители посочват, че маслото се получава с помощта на HC-синтез (Hydro Craking Synthese Technology), докато други могат просто да посочат, че маслото е синтетично или произведено въз основа на синтетични технологии.

Някои производители изобщо не посочват коя основа се използва в даден продукт. Оказва се, че горната част на най-добрите хидрокрекирани моторни масла или напълно синтетични смазочни материали в каталозите на много компании може да нямат никакви допълнителни обозначения.

Факт е, че за съвременния потребител е много по-важно да избере правилното масло, като вземе предвид всички допустими отклонения и класификации на производителя на ICE, а също така да се съсредоточи върху избора на най-подходящия продукт за цената. С други думи, само косвените знаци ще показват маслена основа.

Хидрокрекинг масло: какво е и какви са неговите характеристики

Препоръчваме ви също да прочетете статията дали е възможно да се смесват моторни масла от различни производители. В тази статия ще научите за приемливите опции за смесване, кога маслата не трябва да се смесват, както и кога се препоръчва и кога е по-добре да се въздържате от смесване на смазочни материали в двигателя.

Въз основа на спецификата на производството става ясно, че минералната основа ще бъде най-евтината, докато напълно синтетичното масло ще бъде най-скъпо. Обикновено полусинтетичните масла са по-скъпи от минералните масла, докато хидрокрекингът е по-скъп от полусинтетиката.

Също така произходът на маслената основа се обозначава с такъв показател като вискозитет. На практика най-"течните" масла обикновено са синтетични (например 0W10 и 0W20), популярните 5W30 и 5W40 често са хидрокрекирани, 10W40 е полусинтетична или минерална вода, 15W50 обикновено е минерално масло.

Какъв е долният ред

Както можете да видите, хидрокрекингът е технологична характеристика на производството на основа на базово масло, което прави възможно получаването на резултат, близък до синтетичен лубрикант. Също така много производители, не без основание, позиционират хидрокрекинг маслото на същото ниво като синтетичното масло.

Нека ви напомним още веднъж, че когато избирате моторно масло, трябва да закупите правилното. Не е толкова важно дали е минерално масло или синтетично. Основният критерий в този случай са допустимите отклонения на производителя на ICE.

Срокът на експлоатация на смазката и лекотата на работа на двигателя зависят повече от основата, т.е. определя се един или друг интервал за смяна на маслото. Евтиното минерално масло трябва да се сменя по-често, то може да се сгъсти през зимата в случай на значително застудяване, не се справя с функцията за защита на части при максимални натоварвания на двигателя с вътрешно горене и т.н.

Хидрокрекингът ви позволява да увеличите сервизния интервал (това масло остарява и се окислява по-бавно), има по-стабилни индикатори за вискозитет и температура в сравнение с минералната вода и полусинтетиците. Най-добрият вариант по отношение на експлоатационния живот и температурната зависимост на индекса на вискозитет ще бъде синтетичното масло, докато е най-скъпото.

Хидрокрекинг масло: какво е и какви са неговите характеристики

Препоръчваме също да прочетете статията кое масло е най-добро за двигателя, синтетично или полусинтетично. В тази статия ще научите кога е най-добре да използвате синтетика и в кои двигатели ще бъде по-правилно да се налива полусинтетично масло.

Накрая добавяме, че не трябва да разчитате на посочените интервали за смяна на маслото. Отчитайки работата с битово гориво и постоянното шофиране по прашни пътища или в режим "старт-стоп" в големите градове, всяко смазващо вещество се замърсява по-бързо, отколкото остарява. Също така ниското качество на горивото води до факта, че ресурсът на всяко масло значително намалява.

С други думи, препоръчително е да се сменят минерални води и полусинтетици на всеки 6-7 хиляди километра, а хидрокрекинг или синтетика не по-късно от 10 хиляди километра масла.

Подобен...