Хидрошок. Не шофирайте прекалено бързо!

Хидрошок. Не шофирайте прекалено бързо!

Hydro-shock. Не карайте вълна!

Дълбока или не толкова дълбока локва? Да вървим? Лесно! Резултатът от тази самонадеяност е автомобилът в центъра на дълбока дупка, пълна с кална утайка, а собственикът се суети около него, затънал до колене във вода. И разрушен двигател, чийто ремонт струва четирицифрена сума в щатски долари. Водният чук е много страшно нещо.




Представете си, че шофирате по пътя по време на проливен дъжд и се блъскате в локва. Искате да се приберете бързо и не е нужно нищо, за да се убедите: дълбочината е само няколко сантиметра, други са карали тук и нищо няма да ми се случи. Тръгвате уверено, но точно в средата на лошата локва двигателят спира и колата замръзва. Опитвате се да стартирате двигателя, но той не дава признаци на живот. Няма да обръщаме внимание на идиоматичните изрази, с които ще оповестите обстановката, когато оставите колата си с навити панталони и отидете в някоя голяма страна в търсене на автомобил-транспортьор..

PUDDLE ИЛИ FORD?
Дупката на пътя, запълнена с вода на няколко сантиметра, е локва. Бродът е място, където се пресича вода, а водата е дълбока до кръста или по-малко. За автомобилите ограничението е още по-ниско.

В сервиза механикът ще ви обясни, че водата попада в двигателя през въздушния вход. Той влиза в цилиндрите по време на такта на сгъстяване, а не като смес от въздух и горивни пари. Тъй като течността, за разлика от газа, не се компресира, цялото натоварване се е прехвърлило върху съединителните пръти и коляновия вал, които са се огънали и частично счупили.

СПУСКАНЕ СЪС СКОРОСТ 15 КМ/Ч
Снимката красноречиво показва разликата в преодоляването на брод с дълбочина 30 см с възможно най-ниска скорост без спиране и с по-висока скорост. Имайте предвид, че 15 км/ч са достатъчни, за да "напоят" двигателя буквално до смърт.

Възможно ли е едно незначително натрупване на вода, наречено локва, да е причинило такива проблеми?? Може би въздухозаборникът е твърде близо до земята? За да отговорим на тези въпроси, изпитахме три автомобила на новия ни офроуд полигон във Вайрано. Но преди това са измерили минималната височина от земята до входа за въздух на 15 различни автомобила. Разликата е впечатляваща – от 50 до 85 см. Половин метър от земята вече е доста. Ако се превърне в дълбочина на локва, това означава, че водата ще стига до коляното на човек със среден ръст. Макар че, ще отбележим: рядко някой ексцентрик ще пожелае да преодолее водно препятствие на такава дълбочина с неподготвен автомобил. Не забравяйте, че автомобилите не са създадени за фордове. В ръководството на собственика на истински офроуд автомобил винаги е посочена максималната безопасна дълбочина, на която може да се премине през брод без използването на специални устройства.

КАРАМ БАВНО – КАРАМ ПО-ДАЛЕЧ

Ако се движи гладко, бродът с дълбочина 30 sm няма да предизвика проблеми Lancia Musa. При теглене на автомобил с изключен двигател след няколко метра се образува вълна, която прониква в двигателния отсек. Така или иначе, по-добре е да работите като пилот, преди да се подсилите.




Единственото изключение е Mini. В ръководството за експлоатация на подходящо място е записано: "30 см". Тъй като получихме няколко писма, в които точно собствениците на Mini ни разказаха как при форсиране на автомобила през реки и потоци двигателят е бил силно повреден, този автомобил беше първият кандидат за нашия тест. Вторият кандидат е Ford Focus C-Max. Чувала съм също, че не плува много добре. Трети е Ланча Муса, в чиято способност да се гмурка никой не се съмнява.

СМЕЛОСТТА СЕ ПРЕВРЪЩА В ПРОБЛЕМ
Ford C-Max може да се справи с фордовете по два начина. Най-лошото – при висока скорост (по-долу) – не доведе до повреда само защото състезанията се проведоха с изключени двигатели.

Напълнихме ваната на нашия полигон с 30 см вода, т.е. до центъра на джантите и се опита да преодолее брода по два начина. Първо, като се спазват правилата за водни препятствия, t.е. поддържане на минимална скорост и не спиране или отпускане на педала на газта. След това решихме да покараме с по-висока скорост. Но за да се избегнат скъпи ремонти, двигателите бяха изключени и автомобилите просто бяха изтеглени.
Различно отношение към форда

НЕУЯЗВИМИ ОФРОУДЪРИ

Местоположението на въздухозаборника и височината му от земята са основните параметри, които определят способността за преодоляване на фордовете. Тази характеристика се взема много насериозно при разработването на автомобили с повишена проходимост, за които способността да преодоляват определена дълбочина на брод е почти задължителна експлоатационна характеристика. От друга страна, при обикновените автомобили всмукателният колектор трябва да осигурява безпрепятствен въздушен поток и същевременно минимален шум, а на преодоляването на наводнени пътни участъци се обръща много малко внимание. Това не означава, че въздухозаборникът е на самата земя – в дясната част на тази страница е показана височината на въздухозаборниците на 15 различни модела автомобили. Както можете да видите, най-ниската височина е 50 см, а най-високата – за SUV и SUV. Освен височината от земята, разположението на въздухозаборника е също толкова важно. Ако се монтира точно зад радиаторната решетка, тя ще спомогне за вкарването на повече въздух при по-високи скорости, което ще се отрази положително на динамиката. В това положение той е най-податлив на проникване на вода. Ако не е много, не е нужно да се притеснявате за цилиндрите – в долната част на въздухозаборника има специален дренажен отвор. Струва си да запомните, че всмукателният колектор може да бъде различен за един и същ модел в зависимост от двигателя. Такава е ситуацията с Lancia Musa сред трите тествани автомобила – версията с малък обем на двигателя има въздушен филтър, разположен над двигателя, а въздухозаборникът – на 72 cm над земята. Филтърът на 1,9-литровия двигател Multijet е разположен от дясната страна на двигателния отсек, а въздухозаборникът е зад бронята на височина 50 см над земята.

Резултатите бяха впечатляващи. При минимална скорост нямаше проблем, въпреки че двигателят влезе в контакт с вода и някои от частите му дори бяха намокрени. След плуване от колите се излива много вода, която прониква в скритите кухини на тялото. Между другото, ако ви се наложи да преживеете подобно приключение, не забравяйте да проверите изправността на спирачната система и електрониката.
Как дишат двигателите

Всички двигатели "дишат" чрез всмукателна система, която е проектирана така, че да осигурява максимална мощност. Тя трябва да гарантира възможно най-доброто пълнене на цилиндрите с бензиновъздушна смес или само с въздух (при бензиновите и дизеловите двигатели с директно впръскване), безшумна работа и въздух без прах. При състезателните автомобили, където издръжливостта и тишината на двигателя не са толкова важни, всмукателната система е сравнително проста, но разработчиците на спортни автомобили трябва да намерят разумен компромис между ефективност, тишина, разположение и цена. Най-често срещаната схема включва въздухозаборника, корпуса на въздушния филтър, дроселовата клапа (бензинови двигатели) и всмукателния колектор. Тръбите, свързващи всички тези части, често са снабдени със слепи цилиндрични издатини за намаляване на шума при работа, а входящият колектор може да има клапан, който променя посоката на въздушния поток в зависимост от работата на двигателя, което осигурява оптимално пълнене на цилиндрите (т.нар. променлива геометрия). При двигателите с принудително пълнене всмукателният кръг е изграден по по-сложен начин, тъй като в него са вградени компресор и често междинен охладител. В този случай въздухът трябва да измине много по-дълъг път, преди да попадне в цилиндрите. Най-сложната система се получава при двигатели със смесено турбопълнене, когато има и турбина, и компресор, както например при нов двигател 1.4 FSI, произведен от Volkswagen.




Ситуацията е различна при бързи маневри във вода. Не забравяйте, че просто теглехме колите и ги влачихме по банята. Максималната скорост на преминаване е 15 км/ч. На нормален път това е смешно, но когато преминавате през брод с дълбочина 30 см с тази скорост, пред капака на двигателя се образува впечатляваща вълна. Заради вълната първоначалната дълбочина на форда се е увеличила почти три пъти и водата е заляла целия двигателен отсек. При такива условия дори високо разположен въздухозаборник, като този на Lancia Musa (72 см над земята), ще погълне вода. Лесно е да си представим какво би се случило, ако двигателят работи – захранващият блок може да бъде изпратен за ремонт. Този ефект се получава, тъй като предната част на автомобила изтласква водата напред. Ако шофирате бавно, водата просто обикаля колата. Ако случайно ускорите, пред автомобила се образува водна стена и рискът да попаднете под вода е почти 100 %. Ако водата не достигне до бронята, колелата ще разпръснат течността наоколо. Но няма време за радост – съществува риск от аквапланинг.

Като цяло бъдете по-внимателни с локвите – 30 см над нивото на земята може да се превърнат в голяма сметка за ремонт.

Подобен...