Игра на волана

Много домашни автомобилисти, включително собствениците на VAZ "седем", са запознати с такъв дефект на кормилното управление, който е хлабината на волана. Особено ясно се усеща, когато колата се движи с висока скорост по права линия. Общоприетият начин за диагностициране на симптомите на тази неизправност е рязкото завъртане на волана. В случай, че (завъртането) е придружено от почукване, има хлабина на волана "VAZ 2107". 

Статията, представена на вашето внимание, ще обсъди последователността на действията, извършени в процеса на проверка на техническото състояние на кормилния механизъм, както и по време на изпълнението на мерките за настройка.

Контрол на количеството свободен ход (хлабина) на волана

 

I. Подготвителните мерки за проверка на свободния ход на волана включват монтиране на автомобила на надлез (ревизионна яма), привеждане на налягането в гумите до нивото, препоръчано от производителя, и избор на помощник.

II. Чрез завъртане на волана надясно и наляво определяме стойността на ъгъла на въртене до момента, в който колелата започнат да се въртят. То не трябва да надвишава (във всяка посока) 50. Освен това, ако усилието за завъртане е повече от 20 kgf, или 196 N, това е признак за нарушение на нормалното зацепване на елементите на редуктора на кормилната уредба (по-долу RM ).

Игра на волана

Регулиране на предавката на елементите на кормилния механизъм:

I. Поставяме колелата на превозното средство в положение, съответстващо на движението по права линия. 

II. Почистваме капака на картера на PM от течове на мръсотия и мазнини.

III. С помощта на отвертка свалете капачката, която предпазва регулиращия винт. 

Игра на волана

IV. С помощта на ключа "19" разхлабете фиксиращата гайка на регулиращия винт.
V. Асистентът извършва енергично люлеене на волана надясно и наляво. 
Vi. Чрез завъртане на регулиращия винт коригираме количеството свободен ход (намаляване на силата, приложена към волана), като увеличаваме (намаляваме) хлабината на зацепването. Въртенето по посока на часовниковата стрелка осигурява нейното (пролука) намаляване, анти-увеличение.

Игра на волана

VII. С помощта на шлицова отвертка фиксирайте регулиращия винт, докато затягате гайката. Поставете отново защитната капачка. 
VIII. Проверяваме силата на завъртане с крайното ляво (дясно) положение на предните колела, което ни позволява да разберем истинската степен на износване на зъбния червяк. Ако е необходимо, коригираме зацепването на елементите на PM скоростната кутия в едно от крайните положения на колелата. 
IX. Изпълнението на горните мерки осигурява хлабина на волана "VAZ 2107" в границите, посочени от производителя. 

Видео – Как да премахнете лудото на волана

Подобен...