Имобилайзерът не вижда ключа

От 1990 г. всички превозни средства са оборудвани с имобилайзер. В случай на неизправности в работата си, колата не се запалва или почти веднага спира, а ключът на имобилайзера свети на спретнатото. Основните причини за неизправности са счупен ключ или защитен блок, ниско зареждане на батерията. Тази статия ще ви помогне да разберете защо колата не вижда ключа и имобилайзерът не функционира според очакванията.

Съдържание:

  • светва таблото или мига индикаторът на автомобил с ключ или ключалка;
  • бордовият компютър дава грешки като "имобилайзер, ключ, тайна и т.н .;
  • когато запалването е включено, бръмченето на горивната помпа не се чува;
  • стартерът не работи;
  • стартерът работи, но сместа не се запалва.

Причините, поради които имобилайзерът не вижда ключа, се разделят на две категории:

  • хардуер — повреда на ключовия чип или самото устройство, прекъсване на окабеляването, изтощена батерия;
  • софтуер — фърмуерът е отлетял, ключът е отвързан от блока, бъгът на имобилайзера.

Ако няма преки индикации за повреда на блокирането срещу кражба, трябва да се извърши независима проверка на имобилайзера след изключване на други възможни причини за неизправности. Необходимо е да се уверите, че горивната помпа, стартерното реле, контактната група на ключалката и батерията са в изправност.

Защо имобилайзерът не вижда ключа на колата

Разбирането на принципа на неговото действие ще помогне да се разбере защо имобилайзерът не вижда ключа. Работен блок на системата за сигурност установява контакт с ключа, чете уникален код и го сравнява с този, съхраняван в паметта. Когато кодът не може да бъде прочетен или той не съответства на предписания в блока, имобилайзерът блокира старта на двигателя.

Основните причини, поради които имобилайзерът не вижда родния ключ, и начините за тяхното решаване са обобщени в таблицата.

Проблеми Причина за възникване Какво да правя? Неизправности в захранването на блока за управление на двигателя Ниско зареждане на батерията Заредете или сменете батерията Счупен проводник Намерете и премахнете отворената верига Изгорял предпазител Проверете предпазителите, позвънете на веригата за късо съединение, заменете изгорелите предпазители Контактите на ECU са огънати, отдалечени или окислени Проверете съединителите на ECU, подравнете и / или почистете контактите Неизправност на фърмуера Повредени файлове на фърмуера на контролера Проверете отново ECU, регистрирайте ключове или зашийте имобилайзера Повреда на паметта на контролния блок Поправете (повторно запойте светкавицата и светкавицата) или заменете ECU, предпишете ключове или премахнете имобилайзера Физически счупване на чипове и магнитно облъчване Удари, прегряване, мокър ключ Стартирайте колата с различен ключ, купете и регистрирайте нов ключ Облъчване на ключа с EMP източник Отстранете източника на лъчение, започнете с друг ключ, заменете и регистрирайте нов ключ Спуснете нивото на зареждане на батерията Оставяне на кола с работещи електрически уреди, максимално износване на батерията Заредете батерията или заменете с нова Лош контакт на антената с приемника Повредени или окислени контакти Проверете окабеляването, почистете клемите, възстановете контактите Счупване на антената Сменете антената Загубена комуникация между имобилайзера и ECU Лош контакт, окисляване на съединителите Позвънете на проводниците, почистете контактите, възстановете целостта Счупване на блока immo или ECU Диагностицирайте блокове, заменете дефектните, флаш ключовете или коригирайте функцията на имобилайзера Неизправност в захранващите вериги на имобилайзера Счупени проводници, окислени съединители Проверете окабеляването, възстановете целостта, почистете съединителите Имобилайзерът не вижда ключа в студено време Изтощена батерия Заредете или сменете батерията Дефектен immo байпасен блок в системата за сигурност с автоматично стартиране Проверете веригата на имобилайзера, инсталирания в него чип, антените на веригата Замразяване на електронни компоненти Загрейте ключа Батерията в активния ключ е изтощена Батерията е достигнала края на живота си Смени батерията Байпасният блок на имобилайзера не работи или не работи правилно Разбивка на байпасния блок Поправете или поправете байпасния блок Изместване на етикета в робот Коригирайте етикета

Ако имобилайзерът не вижда добре ключа, причините най-често са лош контакт, механични повреди на устройството или чипа, ниско захранващо напрежение. Трябва да обърнете внимание на изброените проблеми и когато колата издава грешка в имобилайзера след катастрофа.

При някои автомобили след инцидент системата за сигурност може да блокира горивната помпа. В този случай защитата трябва да бъде деактивирана. Методът за всеки модел е различен, например при Ford Focus трябва да натиснете бутона за стартиране на горивната помпа в нишата близо до левия крак на водача.

Софтуерно изключване на имобилайзера от ECU

Ситуациите, когато имобилайзерът не винаги вижда ключа поради фърмуера, са редки. Обикновено, ако софтуерът се провали, той е неотменим. Неизправността се отстранява чрез повторно свързване на ключа или чрез деактивиране на софтуера на имобилайзера.

Собствениците на Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и много други, оборудвани с аварийни аларми с автоматично стартиране в присъствието на робот, могат да срещнат случаи, когато имобилайзерът не вижда ключа, когато настъпи студено време. Следователно трябва да започнете да търсите проблеми в байпасния блок. Ако етикетът е оборудван със собствена батерия, трябва да проверите нивото на зареждане, тъй като в студа той бързо пада.

Повечето ключове за автомобили с имобилайзер са пасивни: те нямат батерии, а захранването се подава чрез индукция от намотка, инсталирана в зоната на ключалката на автомобила.

За да се избегнат проблеми с имобилайзера, се препоръчва да се спазват следните предпазни мерки:

  • не разглобявайте ключа, имобилайзера и ECU;
  • не хвърляйте ключове, не ги мокрете и не ги излагайте на електромагнитни вълни;
  • използвайте висококачествени байпасни блокове при инсталиране на аварийна аларма с автоматично стартиране;
  • когато купувате употребявана кола, попитайте собственика за всички ключове, лист със записания код на имобилайзера за мигане на нови, а също така изяснете информация за характеристиките на инсталираната аларма (нейния модел, наличието на байпас на immo, местоположението на сервизния бутон и др.).

Когато купувате употребявана кола с един главен ключ, не е възможно да свържете нови чипове към блока. Само подмяната на имобилайзера или ECU ще помогне. Цената на тези процедури може да достигне десетки хиляди рубли!

Възможно ли е да стартирате колата, ако имобилайзерът е летял

Ако имобилайзерът спре да вижда ключа, има няколко начина да деактивирате заключването. Първо трябва да опитате резервен ключ. Ако не е налице или не работи добре, други начини за заобикаляне на защитата ще помогнат. Най-простият е случаят с по-стари модели без CAN шина. Опциите за тяхното стартиране са посочени по-долу.

Имобилайзерът не вижда ключа

Чип в имобилайзер ключ

Използване на допълнителен ключ

Ако ключът от имобилайзера е развързан, но имате резервен, използвайте го. Най-вероятно двигателят ще стартира с различен етикет. В този случай можете да опитате отново да свържете „падналия“ главен ключ с помощта на тренировъчния или да си купите нов и да го обвържете.

Ако има аларма с автоматично стартиране, ако имобилайзерът не работи, можете да стартирате колата с ключ от веригата. Можете да го намерите, като премахнете пластмасовата обвивка на ключа за запалване и намерите антенна намотка, жицата от която води до малка кутия. В него инсталаторите крият резервен ключ или чип от него, който изпраща сигнал до защитния блок.

След премахване на чипа, автоматичното стартиране няма да работи.

Байпас с джъмпери

При автомобили без CAN шина за управление на бордовата електроника, например Opel Vectra A, се използват прости имобилайзери, които лесно се заобикалят. За да стартирате такава машина, трябва:

Имобилайзерът не вижда ключа

Как да деактивирам имобилайзера с джъмпери на Opel Vectra: видео

Как да деактивирате имобилайзера с джъмпери на Opel Vectra:

  1. Намерете иммо блока в предния панел.
  2. Намерете неговата схема или разглобете блока и чрез набиране идентифицирайте контактите, отговорни за блокирането на горивната помпа, стартера и запалването.
  3. Свържете джъмпер (парчета тел, кламери и др.), За да затворите съответните контакти.

С помощта на джъмпери понякога е възможно да деактивирате и имобилайзера на стари модели VAZ, като 2110, Kalina и други.

Този метод няма да работи за автомобили с immo блок, кодиран твърдо във фърмуера на ECU.

Инсталиране на робот

Ако имобилайзерът не вижда ключа и горните методи за байпас не са налични, можете да инсталирате обхождането на имобилайзера. Има два вида такива устройства:

Имобилайзерът не вижда ключа

Верига на веригата на имобилайзера

  • Преносими линеи . Дистанционният робот обикновено се използва за настройка на аларма за автоматично стартиране. Това е кутия с две антени (приемаща и предаваща), която съдържа резервен ключ. Как да свържете веригата на имобилайзера — монтажникът на автомобилната аларма решава, но най-често уредът се намира в предния панел.
  • Емулатори . Емулаторът на имобилайзер е по-сложно устройство, което съдържа чип, който симулира работата на стандартен защитен блок. Той се свързва към окабеляването на immo модула и изпраща сигнали за отключване към ECU чрез CAN шината. Благодарение на емулатора е възможно да стартирате мотора дори и с неклипиран дублиращ се ключ.

За да се справите изобщо без ключове, имате нужда от втората опция. Такива емулатори са сравнително евтини (1-3 хиляди рубли) и тяхната инсталация ви позволява да стартирате автомобил без имобилайзер.

Използването на вериги и емулатори улеснява живота на водача, но намалява степента на защита на автомобила от кражба. Следователно автостартирането трябва да се инсталира само във връзка с надеждна висококачествена аларма и допълнителни системи за защита.

Код деактивирайте имобилайзера

Отговорът на въпроса "възможно ли е да стартирате колата без имобилайзер, верижен и резервен ключ?" зависи от наличието на специална парола. ПИН кодът се въвежда, както следва:

Имобилайзерът не вижда ключа

OEM клавиатура за имобилайзер за peugeot 406

  1. Включете запалването.
  2. Натиснете педала за газ и го задръжте за 5-10 секунди (в зависимост от модела), докато индикаторът на имобилайзера изгасне.
  3. Използвайте бутоните на бордовия компютър, за да въведете първата цифра на кода (броят на кликванията е равен на цифра).
  4. Натиснете и отпуснете отново педала за газ, след което въведете втората цифра.
  5. Повторете стъпки 3-4 за всички цифри.
  6. Стартирайте отключено превозно средство.

При някои автомобили за извършване на процедурата може да се използва бутонът за управление на централното заключване на дистанционното управление.

Подмяна на контролния блок

Ако никой от начините как да заобиколите имобилайзера без ключ не помага, остава само да смените блоковете. В най-добрия случай само имобилайзерът може да бъде заменен чрез свързване на нови ключове към него. В най-лошия случай ще трябва да смените както ECU, така и immo модула. Процедурата за свързване и изключване на имобилайзера зависи от автомобила.

За редица модели има фърмуери с деактивирана защита. Те могат да премахнат окончателно ключалката на имобилайзера. След мигане на ECU, двигателят се стартира, без да анкетира защитния блок. Но тъй като става много по-лесно да стартирате колата с непроверен ключ, препоръчително е да използвате фърмуера без защита, само ако има добра аларма.

Какво да направите, ако ключът на имобилайзера е развързан

Ако имобилайзерът спре да вижда ключа, трябва да преквалифицирате системата. За регистриране на нови или стари изгубени чипове се използва главен ключ, който обикновено има червена маркировка. Ако е възможно, можете сами да тренирате имобилайзера, ако ключът е паднал, съгласно стандартната схема:

Имобилайзерът не вижда ключа

Основен ключ за преподаване с Red Label

  1. Качете се в колата и затворете всички врати.
  2. Поставете главния ключ в ключа за запалване, включете го и изчакайте поне 10 секунди.
  3. Изключете запалването, докато всички индикатори на таблото трябва да мигат.
  4. Извадете главния ключ от ключалката.
  5. Веднага поставете новия ключ, който искате да свържете, и след това изчакайте тройния звуков сигнал.
  6. Изчакайте 5-10 секунди, докато чуете двоен звуков сигнал, извадете новия ключ.
  7. Повторете стъпки 5-6 за всеки нов ключ.
  8. След предписване на последния ключ, поставете основния ключ за преподаване, изчакайте първо тройния и след това двойния сигнал.
  9. Извадете главния ключ.

Горният метод работи на VAZ и много други автомобили, но има и изключения. Подробни инструкции за предписване на ключа могат да бъдат намерени в ръководството за конкретния модел.

При повечето автомобили всички нови ключове са обвързани в рамките на една сесия, докато старите, с изключение на главния ключ, се зашиват автоматично. Ето защо, преди да регистрирате сами ключовете в имобилайзера на автомобила, трябва да подготвите както стари, така и нови.

Често задавани въпроси, когато имобилайзерът не работи

В заключение предлагаме отговори на най-често срещаните въпроси, които възникват, ако имобилайзерът не стартира, не вижда ключа, вижда го всеки път или всички ключове с чип са загубени / счупени.

  • Може ли имобилайзерът да работи, ако батерията на ключа е изтощена?

    За пасивни тагове не се изисква захранване. Следователно, дори ако батерията, отговорна за алармата и централното заключване, се е изтощила, имобилайзерът ще може да разпознае чипа и да отключи старта на двигателя.

  • Трябва ли да използвам аларма, ако има имобилайзер?

    Immo не е пълноправен заместител на алармата, тъй като само усложнява задачата на похитителя и не пречи на достъпа му до салона. Ето защо е по-добре да използвате и двете защитни системи.

  • Как да заобиколите имобилайзера, когато инсталирате аларма?

    Има два начина за заобикаляне на имобилайзера при инсталиране на аларма със система за автоматично стартиране. Първият е да използвате робот, съдържащ резервен ключ или чип. Второто е използването на емулатор на робот, свързан към имобилайзера чрез CAN шината.

  • Защо имобилайзерът не вижда ключа, ако има аларма с автоматично стартиране?

    Има две опции: първата — роботът не може да сканира нормално ключа (чипът се е изместил, антената се е изместила и т.н.), вторият — блокът вижда два ключа едновременно: в робота и в ключалка.

  • Периодично колата не вижда ключа на имобилайзера, какво да направя?

    Ако грешката на имобилайзера възникне нередовно, трябва да проверите електрическите вериги, контактите на ECU и имобилайзера, индуктивната намотка, която предава сигнали към чипа.

  • Може ли нов имобилайзер да бъде вързан към ECU?

    Понякога единственият начин да стартирате колата, ако имобилайзерът се повреди, е да регистрирате нов блок в ECU. Тази операция е осъществима, както и свързването на новия контролер със стария имобилайзер, но тънкостите на процедурата се различават за различните марки.

  • Защо имобилайзерът работи след изключване и свързване на клемата на батерията?

    Ако лампата на имобилайзера светне и колата не иска да потегли, без да изважда терминала от батерията, трябва да проверите състоянието на зареждане на батерията. Ако е нормално, трябва да потърсите проблеми в окабеляването. За да избегнете разтягане на ключовете и блокиране на имобилайзера, не изключвайте акумулатора, когато запалването е включено!

  • Как да отключите имобилайзера, ако няма ключ и парола?

    При липса на свързан ключ и парола, отключването е възможно само чрез подмяна на имобилайзера и мигане на ECU с обвързване на нов immo блок.

  • Може ли имобилайзерът да бъде деактивиран за постоянно?

    Има три начина за постоянно премахване на заключването на имобилайзера:
    — използвайте джъмпери в съединителя на иммо блока (стари автомобили с проста защита);
    — свържете емулатор към съединителя на защитния блок, който ще каже на ECU, че ключът е поставен и можете да стартирате (за някои съвременни автомобили);
    — редактирайте фърмуера или инсталирайте модифициран софтуер с деактивирани функции на имобилайзера (VAZ и някои други автомобили)
    Сложността на деактивирането на имобилайзера зависи от възрастта и класа на автомобила. Това е по-лесно при по-старите и бюджетни модели, отколкото при по-новите и първокласните. Ако никой от описаните по-горе методи не е помогнал, трябва да се свържете със специалист. Авто електротехниците на дилърските сервизи, специализирани в конкретни марки автомобили, ще могат да възстановят функционалността на стандартния имобилайзер. Специалистите по чип тунинг ще ви помогнат да премахнете ключалката за постоянно.

Подобен...