Индикаторът на батерията на таблото свети: какво да направите за водача

Таблото на съвременната кола има голям брой различни икони и обозначения. В същото време иконите на арматурното табло, като се вземе предвид тяхното декодиране, често се разделят на три групи: информационни, предупредителни и аварийни. 

Ако говорим за често срещани проблеми, собствениците на автомобили често са изправени пред ситуация, при която иконата на батерията на таблото е включена. Като правило, ако лампата на батерията светне, това може да означава неизправност на батерията или генератора, както и на бордовата мрежа.

Самият сензор също може да е повреден, което е отговорно за факта, че батерията на арматурното табло светва, когато възникнат определени повреди и повреди. След това ще разгледаме по какви причини свети „проверката“ на батерията, както и какво трябва да се провери като част от търсенето на определена неизправност.

Съдържанието на статията

  • Индикаторът на батерията светва: защо лампичката на батерията на панела свети
  • Лампата за зареждане на батерията свети: възможни причини за неизправността
  • Какво да направите, ако лампата на батерията свети или лампата не свети, но няма зареждане: диагностика
  • Нека обобщим
  • Индикаторът на батерията светва: защо лампичката на батерията на панела свети

    Индикаторът на батерията на таблото свети: какво да направите за водача

    Като начало всеки шофьор при стартиране на двигателя обърна внимание на червената икона на батерията, която се появява при завъртане на ключа в ключалката на запалването. В този случай индикаторът на батерията светва, докато двигателят не стартира. С други думи, обикновено иконата на батерията изгасва след стартиране на двигателя с вътрешно горене.

    Така че, когато двигателят не е стартиран и запалването е включено, самодиагностиката на всички системи на автомобила се извършва преди стартиране. След такава проверка някои индикатори изгасват след кратък период от време, други изгасват след стартиране на двигателя. Същото се случва и с батерията. Ако всичко е нормално с акумулатора, когато двигателят работи, той се зарежда, тогава лампата на акумулатора гори за кратко време (няколко секунди) и след това изгасва.

    С други думи, веригата е такава, че след включване на запалването напрежението се подава през предпазителя към предупредителната лампа на батерията (лампата за зареждане на батерията) на арматурното табло.

    След това напрежението преминава през диодите, реле-регулатора, четките, плъзгащия пръстен и намотката. След стартиране на двигателя напрежението на клемите на лампата на акумулатора се изравнява, светлината изгасва. Успоредно с това се зарежда батерията. Ако батерията на панела е постоянно включена или периодично свети такава икона, това означава неизправност.

    Така че, за да разберете защо индикаторът на батерията свети, трябва да разглобите причините, поради които лампата на батерията може да светне. Веднага отбелязваме, че този индикатор контролира пакета батерия и генератор. Нека го разберем.

    Лампата за зареждане на батерията свети: възможни причини за неизправността

    Индикаторът на батерията на таблото свети: какво да направите за водача

    Както знаете, акумулаторът на автомобила е тясно свързан с генератора. За да стартира двигателя, електричеството от акумулатора се подава към стартера, но след като двигателят с вътрешно горене започне да работи, токът се генерира от генератора, който се върти от работещия двигател.

    В този случай батерията е в режим на зареждане от генератора. Освен това, ако оборотите на двигателя се увеличат, тогава напрежението, подавано от генератора, също се увеличава. За да се предотврати презареждане на батерията или подаване на твърде високо напрежение, има генератор на реле.

    Основната задача на устройството е да гарантира, че токът от генератора към акумулатора винаги е оптимален, т.е.напрежението не зависи от оборотите на двигателя. По този начин е възможно постоянно да се получава и поддържа необходимото напрежение.

    И така, индикаторът на батерията най-често светва, когато батерията не се зарежда от генератора. Оказва се, че шофьорът е запалил колата от акумулатора, двигателят е започнал да работи, но иконата на батерията свети (лампата на батерията не угасва).

    Като правило списъкът с чести повреди включва:

    • неизправности на релейния регулатор;
    • повреда на диодния мост;
    • коланът на алтернатора е счупен, слабо опънат или се плъзга;
    • силен люфт в лагерите и клиновете на генератора;
    • изгорели предпазители;
    • лоши контакти на клемите на акумулатора, на изхода на генератора, на заземяващия проводник;
    • отворена верига на генератора;
    • износване на генераторни четки или държачи за четки;
    • може да има проблеми с ключа за запалване;

    Какво да направите, ако лампата на батерията свети или лампата не свети, но няма зареждане: диагностика

    Индикаторът на батерията на таблото свети: какво да направите за водача

    В ситуация, в която индикаторът на батерията свети, докато двигателят работи, трябва да проверите напрежението на клемите на акумулатора с мултиметър. Това може да стане бързо, а самото напрежение обикновено трябва да бъде 13,5-14,3V. В случай, че няма зареждане, напрежението ще бъде около 12V.

    За да проверите състоянието на зареждане по-подробно, трябва да подготвите чифт отвертки (плоски и напречни), тестова лампа за 12V, мултицет, нож и клещи, както и фина шкурка. Сега нека разгледаме основните проблеми, когато светне индикаторът на батерията.

    • Първо, генераторът се зарежда, тестерът на клемите на батерията показва напрежение 12V, а самата батерия се разрежда. В такава ситуация ще трябва да оголите терминалите, както и проводниците. След отстраняване, напрежението на батерията се измерва отново.

    Ако отстраняването не работи, тогава трябва да проверите напрежението на терминала на генератора (свържете една сонда на мултицет към терминала на генератора, а втората към земята). Ако се окаже, че напрежението е по-високо от това на клемите на акумулатора, ще трябва да почистите клемите на генератора. Може също да се наложи напълно да замените проводника от генератора към батерията.

    • Второ, батерията е разредена, докато напрежението на батерията е 14V, но тя провисва под товар. В този случай причината може да е лошо напрежение на ремъка на алтернатора, проблеми с ролката, повреда или износване на лагерите на алтернатора.

    Също така трябва да проверите диодния мост и намотката на статора, тъй като повредата на един диод може да доведе до недостатъчно зареждане. За да повярвате в това, трябва да изключите запалването, след това да проверите генератора, неговите диоди и други елементи с мултицет. Успоредно с това се проверяват и четките на генератора (ако дължината им е по-малка от 5 mm, четките на генератора трябва да се сменят).

    Индикаторът на батерията на таблото свети: какво да направите за водача

    Препоръчваме също да прочетете статията за причините за удивителен знак на таблото на автомобила. В тази статия ще научите защо се появява удивителен знак на таблото, какво показва индикаторът и как да диагностицирате проблема.

    Друга ситуация, когато батерията не се зарежда, може да се дължи на изгорял предпазител. Обикновено това е предпазител F10 с рейтинг 10 А. В някои случаи подмяната му може да реши проблема. Също така проблемът може да е в ключа за запалване или релето. За да се определи, е необходимо звънене с мултицет. 

    • Имайте предвид, че това се случва и когато след завъртане на ключа в ключалката няма зареждане, но устройствата работят. За да проверите, трябва да извадите проводника от клемата на генератора и след това да го свържете към минус или към тялото. Ако контролната лампа светне, тогава намотката за възбуждане на генератора не работи.

    Често виновникът може да бъде лош контакт в конектора на самата лампа на батерията. За да премахнете този проблем, трябва да почистите всички контакти и съединители. Ако проблемът е в електрическата крушка (не е ярко осветена, периодично или не свети), тогава трябва да се обърне внимание на други икони. Ако осветлението е слабо, тогава проблемът не е в лампата. Ако другите индикатори светят ярко, тогава самата лампа на батерията или нейните контакти може да са повредени.

    Между другото, може да се окаже, че след включване на запалването лампата на акумулатора свети, след това не изгасва или мига след стартиране на двигателя с вътрешно горене. Иконата на батерията на панела показва, че зареждането е или периодично, или не е в ход. Често причината е лош контакт на проводника със съответния съединител, който е направен на самото табло.

    Ако всички горепосочени проверки не дадоха резултати, трябва да преминете към това как да проверите реле-регулатора. За да направите това, напрежението се прилага към контактите. Проверява се и напрежението на четките. В случай, че напрежението е 12V, релето работи нормално. Ако не, тогава ще трябва да бъде заменен.

    Нека обобщим

    Както можете да видите, има много причини, поради които има проблеми с зареждането на батерията. В този случай иконата на батерията на панела често може да свети постоянно, да мига или обратно, да не свети. За да се намери причината, е необходимо да се проверят отделни елементи стъпка по стъпка, както беше обсъдено по-горе.

    Индикаторът на батерията на таблото свети: какво да направите за водача

    Препоръчваме също да прочетете статията защо лампата за налягане на маслото се включва при загряване на двигателя. В тази статия ще научите по какви причини свети маслената лампичка на арматурното табло, кои неизправности показва този индикатор и как се извършват диагностиката и проверките. И накрая, отбелязваме, че първо трябва да проверите състоянието на самата батерия, батерията трябва да е напълно функционална. Успоредно с това трябва да разберете дали има някакви проблеми с електрическото оборудване в колата, в резултат на което може да настъпи бързо разреждане на батерията по време на празен ход.

    Ако батерията е нормална, няма други скрити причини за нейното разреждане, тогава генераторът често е виновник, релето е регулаторът или лош контакт. В същото време, след извършване на квалифицирана диагностика, е възможно да се определи, локализира и качествено отстрани неизправността.

    Подобен...