Информация за 383 двигателя Dodge

Информация за 383 двигателя Dodge




383-кубиковият двигател на Chrysler Dodge and Plymouth V-8 беше високопроизводителна задвижваща система, която изигра роля в ерата на мощните автомобили от 60-те и началото на 70-те години, преди моделът 426 Hemi да го направи остарял.Първоначално 383 не е бил предназначен за използване като състезателен двигател, а за захранване на големите Chrysler от края на 50-те и началото на 60-те години.

Съдържание

Две версии

383 е представен през 1959 г.за монтаж в Chrysler Windsor и Saratoga, докато луксозните Chrysler New Yorker и 300 Series получават малко по-голям 413-кубиков V-8. В началото на 1959 г., 383-те са били повдигнати блок V-8 с 4,030-инчов отвор и 3,750-инчов ход и четырехствольным карбуратор. Това направи блока на двигателя с мощност 345 к.с. с 383 к. с. малко висок. През 1960 г.размерите са променени на 4,250-инчов отвор и значително намалени 3,380-инчов ход, което позволява двигателят да бъде преобразуван в по-нисък профил. Произведени са общо 47 199 Windsors и Saratogas с 383 през 1959 г.и 52 349 през 1960 г.

Висока производителност

Оценки с две конски сили бяха налични, когато Додж влезе в автомобилните войни през 1962 и 1963 г., следвайки Chevrolet Impala Super Sport От 1962 г., оборудван с V-8 409-ки. 383 Dodge може да бъде поръчан с карбуратор с двойна цев, за да произведе 305 конски сили или карбуратор с четири цеви, който осигурява 330 конски сили. Специалните глави, поръчани за 383, заедно с четирицевния карбуратор и ръчния дросел, могат да увеличат мощността до 343, съобщава Allpar.com♪




Засенчен

Няма съмнение, че 383 бил голям двигател, способен да произвежда огромно количество конски сили при правилно настройване, но към края на 1960-те той е бил в сянката на конкурента 413, 426 Wedge V-8, 440 Magnum 440 Six Пакет V-8 и по-късно легендарният 426 Hemi. По-специално, 440-те се продаваха като достъпни високопроизводителни двигатели, съчетани с графика в състезателен стил и аксесоари на Plymouths. 383 се губи при разбъркване и е известен предимно с захранването на полицейски крайцери, вагони и камиони.

Загуба на мощност

383 достигна своя връх в мощността през 1970 г.с 335 конски сили, четирицилиндров карбуратор Holly и съотношение на компресия 9,5: 1. На следващата година всички производители на автомобили в Детройт оттеглиха двигателите си, тъй като федералните разпоредби за емисиите и нарастващите цени на горивата направиха високопроизводителните двигатели за улични леки автомобили непрактични. Мощността за 383 е намалена до 300 през 1971 г. 383 беше и най-слабият от големите двигатели на Chrysler. 426 Hemi имаше 425 конски сили през 1970 и 1971 г., докато 440 и 440 Six Pack имаха съответно 370 и 385.

Полицейски Двигатели

383 служи като опора за полицейски автомобили. От 1967 до 1971 година по-голямата част от правоохранителните органи са си на Dodge Coronets и Polaras, Plymouth Furys и Belvederes-висок клас 383-ма. Крайцерите Dodge могат да бъдат оборудвани с две версии на 383 с номинална мощност 270 или 325. Мощността е увеличена до 330 през 1969 г.за автомобили за преследване на Coronet. Дори през 1971 г., когато общата мощност на цивилни автомобили е намалена, машини преследване на полицията Коронет, Dodge Polara и Plymouth Satellite and Fury, все още са получавали 3303 с. л.

Подобен...