Информация за Chevy 250Inline Six

Информация за Chevy 250Inline Six




Вграденият шестцилиндров двигател на Chevrolet беше основната задвижваща система на General Motors за автомобили и камиони Chevrolet от начално ниво.Това е част от дълга гама от шестцилиндрови двигатели, произведени през 1929 г., които заменят версията inline-four. 250 дебютира през 1966 г.и е прекратен от леки автомобили през 1979 г. и камиони през 1984 г.

Съдържание

Фон

Inline-шест Chevrolet първоначално дебютира през 1929 г. с офсетов 194 кубически инча и обикновено упоминался като "обратно Stovebolt", защото болтове на главата приличаше на тези в пещ. Stovebolt послужи като модел за бъдещите шестици. Той имаше отвор от 3,3125 инча и ход от 3,75 инча. Произвеждат се 50 конски сили.

Права-шеста концепция

Chevrolet е една от малкото марки, които се противопоставят на шест – и восьмицилиндровым двигатели като основен силово инсталации за своите автомобили, придържайки се към надеждна евтин, но не е достатъчно мощна, директна четворка. Правоъгълната шестица имаше един ред от шест цилиндъра, направени в права линия, поставена върху картера. Тази конфигурация осигурява баланс на двигателя, който свежда до минимум вибрациите на двигателя, които пречат на ранните осемцилиндрови версии. По-важното е, че конфигурацията доведе до ниски производствени разходи.




250

През годините линейната шестица постепенно се увеличава в Отместване с версии 181, 207 и 235,5 ci. 250 е издаден през 1966 г. на леките и товарните автомобили с диаметър на отвора 3,875 инча и напредъка на 3.53 инча, което е по-голямо от диаметъра на отвора в 2356,5562 инча, но по-къси, отколкото при ход 235 в 3,94 инча. 250 генерира 155 конски сили.

250’s Use

Моделът 250 разполага с интегрирана цилиндрова глава с карбуратор с един цилиндър. Това беше основният двигател за американски леки автомобили от 1966 до 1979 г.и американски камиони от 1966 до 1984 г. Той оборудва Camaro от 1968-1979 г., маратона Chequerolet Opala от 1968-199 г. и бразилския Chevrolet Opala от 1968-1999 г.

Не-Chevrolet използва

GM не се поколеба да използва 250 в другата си гама автомобили поради надеждността на двигателя и икономичните характеристики. Това е базов двигател за Pontiac Firebird 1968-1976 година., Pontiac Tempest 1968-1970 г., Pontiac LeMans 1968-1976 година., Buick Special 1968-1969 г., Oldsmobile Cutlass от 1968 до 1972 г. г. до 1971 Buick Skylark. 250-те във всички автомобили често се комбинират със стандартна двустепенна автоматична скоростна кутия.

Опции

Незначительные изменения 250 были произведены в течение 1970-х. L22 250 был произведен для Camaro с 1967 по 1979 год. Например, версия 1978 года показала 105-сильный 250, производящий крутящий момент 190 фунт-фут. Отдельный 250, LD4, выпускался только в 1978 году, а LE3 выпускался в автомобилях 1979-1984 годов с немного увеличенной мощностью и крутящим моментом. Идентификационные буквы и номера этих двигателей являются внутренними кодами сборки GM.

Прекратява производството

Друга версия на шестицата, моделът 292-ci, използван за камиони Chevy и GMC, превъзхожда 250 до 1990 г. Но шестицата беше обречена от средата на 70-те години, когато GM започна да експериментира с новия V-6. 250 прекратява производството през 1979 г.и е заменен от 2,8-литровия V-6 на GM, който се основава на дизайна на V-8, но с два цилиндъра, откъснати от края.




Подобен...