Инсталация За Пропан-Бутан – Всички Плюсове И Минуси На Газа

Характеристики на работата и основните нюанси при инсталиране на HBO на автомобил: ключови предимства и недостатъци на системата. Видео за инсталиране на HBO на Lada Kalina.

Съдържанието на статията:

  1. Основни предимства на HBO
    • Разходи за гориво и разширен обхват
    • Правилно функциониране и експлоатационен живот на двигателя с вътрешно горене
    • Екологична чистота
    • Безопасност
    • Основните недостатъци на инсталирането на HBO
      • Намаляване на полезния обем на багажното отделение
      • Увеличаване на теглото на превозното средство
      • Необходимостта от регистрация на оборудване
      • Съпътстващи разходи
      • Отрицателен ефект върху двигателя на автомобила
      • Основни правила за грижата за оборудването
      • Видео за инсталиране на HBO на Lada Kalina

      Постоянното покачване на цените на продуктите от нефтопреработвателната индустрия кара собствениците на автомобили да търсят алтернативни решения. Сред тях – инсталирането на пропан-бутан на автомобили с бензинови двигатели. Но това надграждане има както предимства, така и недостатъци. Ето защо, преди да инсталирате газово оборудване, трябва да прецените всички плюсове и минуси, както и да се запознаете с възможните нюанси на предстоящата промяна.

      Основни предимства на HBO

      Инсталация за пропан-бутан - всички плюсове и минуси на газа

      За зареждане на автомобили с пропан-бутан се използват 2 вида газ:

      • втечнен нефт (пропан-бутанов състав);
      • компресиран (компресиран) – метан.

      Поради различните показатели за налягане по време на транспортиране и съхранение на гориво, агрегатите за превозни средства се различават по устройството си. Освен това принципът на тяхното действие е почти идентичен.

      1. Разход на гориво и разширен обхват

      Основният аргумент в полза на конвертирането на бензинов автомобил за пропан-бутан е икономическият компонент. Средната цена на пропан е с 55-60% по-ниска от цената на бензина. Метанът е с 60-65% по-евтин. Етикетите с цени могат да варират в зависимост от спецификата на региона.

      Крайната цена на преоборудването на бюджетен автомобил с 4-цилиндрова електроцентрала и резерв на мощност до 150 литра. от. за пропан LPG е 35-50 хиляди рубли. Идентична система, предназначена за използване на метан, струва около 50-65 хиляди рубли, което е свързано с високата цена на резервоара за съхранение. Оборудването на автомобил с по-мощни двигатели ще струва повече.

      Ето защо, ако искате да получите незабавни спестявания, трябва внимателно да оцените всички финансови инвестиции за закупуване, инсталиране, проектиране и поддръжка на оборудване. При незначителни пробези на месец / година периодът на изплащане на оборудването ще бъде сериозно забавен. За да оправдае разходите, колата трябва да кара поне 1500 км на месец с разход на гориво 10 л / 100 км. За да изчислите възвръщаемостта, можете да използвате специални калкулатори.

      Също толкова важно предимство на LPG оборудването е увеличеният резерв на мощност, който е свързан с възможността за използване на 2 модификации на „синьо гориво“. Това е особено важно за дълги пътувания и пътуване по нестабилни пътища.

      2. Правилно функциониране и експлоатационен живот на двигателя с вътрешно горене

      Инсталация за пропан-бутан - всички плюсове и минуси на газа

      Метанът и пропанът имат по-висок октанов клас от бензина (около 105-110), което намалява натоварващите удари и допринася за безпроблемната работа на двигателя. Освен това газът гори по-равномерно, тъй като по-бързо и по-добре образува горивно-въздушна смес, намалявайки негативните ефекти върху цилиндрите и буталата. Тази функция намалява механичния шум и вибрациите от двигателя.

      По време на горивния процес се образуват малко количество отпадъци. Това означава, че инсталирането на втечнен нефтен газ намалява интензивността на замърсяването на двигателното масло с примеси и абразивни частици, а също така удължава експлоатационния живот на важни компоненти на силовия агрегат.

      Тъй като модификацията елиминира ефекта от измиване на масления филм от повърхността на цилиндрите, това има положителен ефект върху експлоатационния срок на групата цилиндър-бутало.

      Изгарянето на газ отнема повече време от изгарянето на бензин. Освен това процесът се извършва при висока температура, което увеличава риска от изгаряне на клапана. Но компетентната настройка на газовото оборудване и инсталирането на вариатора UOZ напълно премахва такива проблеми.

      3. Екологичност

      Не е тайна, че газът е екологично гориво с незначително въздействие върху околната среда. Това го прави незаменим източник на енергия, особено в големите населени места с изобилие от превозни средства и хора.

      Съставът на отработените газове, които се отделят при изгарянето на LPG / CNG, съдържа 10 пъти по-малко токсични вещества от бензина или дизеловото гориво. В допълнение, тази функция намалява отрицателното въздействие върху катализатора и изпускателната система.

      За някои административни центрове на Руската федерация са предвидени намалени данъци за автомобили с газово оборудване.

      4. Сигурност

      Инсталация за пропан-бутан - всички плюсове и минуси на газа

      Много собственици на автомобили отказват да инсталират LPG оборудване на автомобила си поради страха от експлозия на цилиндър – тяхната позиция се подкрепя от десетки подходящи видеоклипове от интернет. Броят на подобни ситуации нараства пропорционално на броя на автомобилите с пропан-бутан по пътищата. В 100% от случаите обаче експлозия е причинена от небрежното отношение на шофьорите към работата на оборудването. Най-често срещаните грешки, които могат да предизвикат експлозия, включват:

      • инсталиране на използвани цилиндри с изтекъл срок на годност или непроверени навреме;
      • неспазване на основните правила за инсталиране и поддръжка на оборудването;
      • Покупка на несертифицирани, по-ниски или остарели системни части;
      • отклонение от условията за поддръжка на агрегата.

      Ако такива грешки не се допускат, опасността от експлозия на газовото оборудване е намалена до почти нула. Системите от 4-то поколение имат прогресивна защита срещу подобни инциденти, което елиминира риска от инциденти.

      Основните недостатъци на инсталирането на HBO

      Но освен важни предимства, газовото оборудване на автомобил има и недостатъци. Важно е да ги анализирате, преди да препроектирате горивната система на автомобила си.

      1. Намаляване на полезния обем на багажното отделение

      Инсталация за пропан-бутан - всички плюсове и минуси на газа

      Важен нюанс, който отблъсква много собственици на автомобили да използват LPG, е липсата на специално място в колата за поставяне на резервоар с гориво. Монтирането на цилиндри неизбежно води до намаляване на свободното пространство в багажника. Проблемът се изостря при много пътнически автомобили, където няма начин да се фиксира контейнерът под дъното на каросерията.

      За частично решаване на този проблем се използват тороидални цилиндри с пропан, които се поставят в кладенеца на резервното колело. Но в този случай ще трябва да откажете да транспортирате резервното колело или да го държите през цялото време в багажника, което също е придружено от дискомфорт.

      Освен това поставянето на цилиндричния резервоар в багажника изключва възможността за свободно преобразуване на задния ред седалки. При автомобили с хечбек или комби тази функция е крайно нежелана.

      За удобството на оформлението LPG е оптимално подходящ за търговски превозни средства. В автобусите или камионите има места за фиксиране на цилиндрите извън полезната зона в кабината (зад кабината, върху рамката и т.н.). Освен това теглото на такива продукти спрямо теглото на автомобила е много по-малко, отколкото при пътническите модели.

      2. Увеличаване на теглото на превозното средство

      Среден цилиндър (без газ) с обем 50 литра тежи около 30-31 кг. Цилиндричните резервоари със същия капацитет са малко по-леки – 20-21 кг. В същото време дебелостенните контейнери за метан са по-тежки, тъй като CNG горивото е под налягане от 200 атмосфери, а пропан-бутановата смес е 12-15.

      Следователно празният метанов цилиндър ще тежи около 60 кг, а резервоарът ще тежи 40-42 кг. Несъмнено има и леки модификации на контейнери в продажба, но все още има дискусии относно тяхната надеждност.

      В допълнение към факта, че самите цилиндри имат впечатляващо тегло, други компоненти на пропан-бутана също упражняват допълнително натоварване върху елементите на шасито. Прекомерното тегло намалява товароносимостта на превозното средство, което е критичен проблем за търговските превозни средства.

      3. Необходимостта от регистрация на оборудване

      Инсталация за пропан-бутан - всички плюсове и минуси на газа

      Като се вземе предвид техническият регламент "За безопасността на превозните средства" (TR CU 018/2011), който е инсталиран и публикуван през 2015 г., преобразуването на автомобил в LPG система е промяна във вътрешната структура на превозното средство и е придружен от необходимостта от пререгистрация на автомобила.

      Процесът на регистрация на оборудването се състои от няколко етапа и отнема дълъг период от време. Всички инвестиции в легализирането на системата също са включени в групата на разходите.

      4. Свързани разходи

      Ако смятате, че можете да поставите HBO и да забравите завинаги, това е дълбоко погрешно схващане. Системата трябва да се обслужва редовно, за да бъде икономична и безпроблемна.

      Повечето шофьори съчетават поддръжката на LPG оборудване с рутинната поддръжка на автомобила. Интервалът между посещенията на услуги е намален до 10-15 хиляди километра. Точният интервал от време се определя от качеството на използваното гориво.

      По време на поддръжката е необходимо да се извършат:

      • подмяна на филтри;
      • диагностика, търсене и решаване на възможни проблеми, свързани с течове на газ;
      • проверка на изправността на двигателите с вътрешно горене и газовото оборудване;
      • настройка на дюзите.

      За HBO поколение 1-2 е необходимо периодично да се източва натрупаният кондензат в редуктора. Подобно на други устройства, HBO има деклариран оперативен ресурс, така че ако стигне до края, трябва да замените или поправите компонентите. В повечето случаи работата се свежда до подмяна на гумени компоненти (уплътнения, линии, диафрагма на скоростната кутия).

      5. Отрицателен ефект върху двигателя на автомобила

      Инсталация за пропан-бутан - всички плюсове и минуси на газа

      Дългосрочната и интензивна експлоатация на автомобили с LPG оборудване влошава динамиката на автомобила с 5-15%. Подобна неприятност се забелязва само при двигатели с малък обем. Версиите със средна и висока мощност нямат този проблем. Следователно, в случай на правилен избор, монтаж и настройка на оборудването, загубата на динамика и отрицателните щети на двигателя ще бъдат сведени до минимум.

      Бензиностанциите са по-рядко срещани от бензиновите и дизеловите. В същото време липсата на бензиностанции за пропан-газ се среща само в слабо населени села или между отдалечени населени места.

      Напоследък се наблюдава положителна тенденция към разширяване на мрежата от бензиностанции. Това се улеснява от липсата на необходимост от многомилионни инвестиции в изграждането на станцията.

      Ситуацията с компресорните системи за пълнене с газ е малко по-лоша. Има много по-малко превозни средства с метаново оборудване, отколкото с оборудване за пропан. Повечето от тези превозни средства са търговски превозни средства. А за изграждането на бензиностанция за СПГ са необходими впечатляващи финансови инвестиции. Следователно е почти невъзможно да се зарежда с метан на магистрала или в малко селце.

      Освен това процесът на пълнене на бутилка със сгъстен метан отнема много време.

      Основни правила за грижа за газовото оборудване в автомобил

      Инсталация за пропан-бутан - всички плюсове и минуси на газа

      Въпреки факта, че 4-то поколение LPG система работи в автоматичен режим, някои действия от страна на водача са неизбежни. Те ще удължат експлоатационния живот на двигателя и другите компоненти на превозното средство.

      Например, за да работи двигателят правилно и редукторът-изпарител не е бил повреден, захранващият блок трябва да се стартира само на бензин. Това изискване придобива специален смисъл в условия на минусови температури навън. Второто поколение LPG е оборудвано с опция за принудително стартиране на двигателя на газ.

      За да поддържате работата на инжекторите и горивната помпа, трябва да наблюдавате наличието на гориво в резервоара. В противен случай, без подходящо смазване и охлаждане, частите ще бъдат повредени.

      Когато регулирате параметрите на пропан-бутана, е необходимо да зададете ограничения за високи обороти в минута, тъй като с такива показатели "синьото гориво" става неефективно. Опитите за изпреварване на преминаващи превозни средства могат да доведат до инциденти.

      Освен това не трябва да паркирате кола с течове на газ на затворен паркинг или в затворена кутия.

      Заключение

      И така, струва ли си да оборудвате автомобила с пропан-бутан или е по-добре да се откажете от подобна промяна? С всички предимства и недостатъци, пропан-бутанът е добър вариант за намаляване на разходите за гориво. Но е разумно да го инсталирате с впечатляващ пробег, тъй като при периодично каране из града подобни инвестиции няма да се оправдаят.

      Видео за инсталиране на HBO на Lada Kalina:

      Подобен...