Инсталиране На Инжектор На Кола

Подмяна на системата за впръскване на карбуратора с инжекционната. Консумативи и подробни инструкции за работа.

Почти всички нови автомобили са оборудвани със системи за впръскване на гориво днес. Въпреки това, по пътищата на страната все още можете да намерите голям брой автомобили с карбуратор, като правило това са автомобили VAZ. Много собственици на това превозно средство мислят как да инсталират инжектор вместо карбураторна система за захранване. Такава процедура не е особено сложна; всеки шофьор, който е запознат с технологията, може самостоятелно да инсталира инжектора.

Инструкции за монтаж на инжектор

Първо трябва да източите част от охлаждащата течност от системата. Обикновено се оставя на нивото на цилиндровата глава. След това карбураторът, всмукателният и изпускателният колектори се демонтират. Ако автомобилът е оборудван с принудителен въздушен поток на радиатора, тогава ще се наложи и неговото демонтиране (по време на инсталационния процес принудителният въздушен поток се променя на електрически).

Обичайно е работата по двигателя да започне чрез подмяна на ролката на коляновия вал. На негово място трябва да се монтира нова ролка, която има зъби, за да побере електронния сензор. След това трябва да смените предния капак на двигателя. Той трябва да има специален отлив, предназначен да контролира позицията на коляновия вал. Паралелно с това се сменят всички уплътнения.

Необходимо е да извадите тройника от главата на блока и внимателно да проверите. Той трябва да има дренаж за монтиране на сензора за температура на охлаждащата течност. За сензора трябва предварително да се подготви отвор с резба. След приключване на тези работи, приливът се инсталира на място. Температурният сензор обикновено се свързва само след инсталиране на ново окабеляване.

Може би ако някой дойде по-удобно, ето схема на окабеляването на двигателното отделение за VAZ 2107:

Инсталиране на инжектор на кола

Монтирайте всмукателния и изпускателния колектори. Всички приспособления трябва да бъдат монтирани на всмукателния колектор, включително релсата за гориво с инжектори. Ако има приемник, след инсталирането на колекторите той е фиксиран на място.

Дроселът трябва да бъде снабден със сензор за положение и клапан за празен ход. Той е прикрепен към основата на колектора с няколко болта. Не забравяйте за подходящото качествено уплътнение между колектора и дроселната клапа.

Вместо горивната помпа и елементите на запалителната система са монтирани специални щепсели. За правилната работа на системата за впръскване на гориво е необходимо да се монтира фин горивен филтър. Можете да изберете всяко удобно място за него.

Инсталацията на инжектора включва също полагане на втори горивопровод, предназначен за източване на гориво от системата обратно към резервоара. Линията може да се разтегне по всеки удобен начин, основната задача е да се запечата правилно връзката на резервоара. Освен това си струва да помислите за обезопасяване на магистралата по целия маршрут и заобикаляне на движещите се компоненти и възли на превозното средство.

Прието е електрическата горивна помпа да се поставя в областта на резервоара за гориво под дъното на автомобила. Към него са свързани две тръби: от всмукателната тръба към входа и от захранващата тръба към изхода.

След приключване на тези работи се инсталира ново окабеляване. Тази работа се счита за най-трудната. Превозното средство трябва да е оборудвано с бордов компютър, множество кабелни снопове и всички свързани сензори на системата за впръскване. Не се препоръчва да извършвате тази работа сами, тъй като за нормалното окабеляване са необходими отлични познания за електрическото оборудване на автомобила.

На последния етап от работата се извършва инсталирането на нови елементи на запалителната система. Разпределителят се сменя на бобина, подбират се подходящи проводници за високо напрежение и се инсталира набор от допълнителни сензори.

Подобен...