Инструкции за демонтаж и промиване на горивните инжектори на Ford Transit + фотодоклад

Демонтаж и промиване на горивните инжектори на Ford Transit – инструкции стъпка по стъпка + фоторепортаж

Двигателят спира, не спира или тротинетка? Причината може да е в дефектни инжектори, които трябва да се проверят и при необходимост да се ремонтират. Само в днешната статия ще говорим с вас за това как да премахнете, промиете и инсталирате горивните инжектори на Ford Transit със собствените си ръце.




Съдържание

  1. Защо се запушват инжекторите?
  2. Признаци на замърсени горивни инжектори
  3. Как да проверите неизправността
  4. Проверка на захранването
  5. Цялостна диагностика в автосервиз
  6. Демонтиране на горивни инжектори от Ford Transit – инструкции стъпка по стъпка
  7. Видео: Демонтаж и монтаж на горивните инжекториFord Transit
  8. промиване на горивните инжектори

Защо инжекторите са запушени?

В процеса на експлоатация на горивните инжектори в автомобила Ford Transit се отлагат различни фини частици и тежки фракции (сяра, олефин, бензен и други), които се съединяват с горивото и могат да се натрупват под формата на лакови и смолисти отлагания.

Това от своя страна води до замърсяване на инжекторите, промени в посоката и формата на разпръскване, а в някои случаи и до пълно спиране на подаването на гориво, дори когато се използват горивни филтри, които могат да отсяват частици, по-големи от 10-20 микрона.

Полученото образуване на въздушно-горивната смес е значително нарушено, а също така е нарушена херметичността на клапана за регулиране на налягането и мощността на двигателя е намалена.

Утаяването на тези вещества може да попречи на нормалната работа на работните елементи в инжектора, а именно може да наруши херметичността на клапана, който отваря електромагнита, управляван от BC. В такъв случай в затворено състояние те пропускат бензин поради постоянното налягане в горивната система.




Предупредителни признаци за запушени горивни инжектори

Ако горивните инжектори на Ford Transit са замърсени, има характерни признаци на неизправност, което налага почистване на инжекторите на двигателя. Сред тези признаци са:

  • Затруднено стартиране на двигателя, особено когато външната температура падне и двигателят е студен;
  • Нестабилна работа на двигателя на празен ход;
  • Чувствително забавяне при рязко или плавно натискане на педала на газта;
  • Загуба на ускорение и мощност на двигателя;
  • Увеличен разход на бензин;
  • Повишена токсичност на отработените газове CO – CH;
  • Детонацията се увеличава неколкократно при по-високи скорости в резултат на повишаването на температурата директно в горивната камера и изчерпването на въздушно-горивната смес;
  • Прескача се запалването (времето за запалване);
  • Периодични, характерни пукащи звуци директно в изпускателната система;
  • Преждевременна повреда на сензори, включително каталитичен конвертор, запалителни свещи и кислороден сензор (ламбда сонда).

Трябва да се отбележи, че дори ако всички горепосочени неизправности са налице при експлоатацията на вашия автомобил, това не означава, че причината е в запушените инжектори.

Тези повреди могат да бъдат причинени от голям брой причини – от повреда на някой сензор (въздухомер, сензор за дроселовата клапа, ламбда сонда, RX) или спад на налягането в горивната система (клапан за високо налягане, горивен филтър, бензинова помпа) до запалителни свещи.

Как да проверите за неизправности

Важна информация: Електромагнитните инжектори се основават на специален клапан, който отваря и затваря инжектора за подаване на гориво под въздействието на контролния импулс на ECU на двигателя. Механичните инжектори се отварят в резултат на повишаване на налягането на горивото в инжектора. Трябва да се добави, че съвременните автомобили често са оборудвани с електромагнитни устройства.

За да проверите инжекторите със собствените си ръце, без да сваляте машината, можете да използвате няколко метода. Най-лесният и достъпен начин за бърза проверка на инжектора, без да го изваждате от автомобила, е да анализирате шума, издаван от двигателя по време на работа.

Можете да определите дефектния инжектор, като чуете звука на двигателя с вътрешно горене, ако от цилиндровия блок се чува приглушен високочестотен звук. Това показва, че е необходимо да се почисти инжекторът или че инжекторите са дефектни.

Проверка на захранването

Това изпитване се изисква, ако инжекторите са функционални, но някой от тях не работи при включване на запалването.




  • За да се извърши диагностика, инжекторът се изключва от впръсквача и трябва да се свържат два проводника към акумулатора;
  • Другите краища на проводниците са прикрепени към контактите на инжектора;
  • след това включете запалването и отбележете дали има изтичане на гориво;
  • Ако има изтичане на гориво, този знак показва проблем в електрическата верига;

Друга диагностична техника е да се провери инжекторът с мултицет. Този метод позволява измерване на съпротивлението на инжекторите, без те да се демонтират от двигателя.

  1. Преди да започнете, е необходимо да разберете какъв импеданс (съпротивление) имат инжекторите, инсталирани на даден автомобил. Факт е, че има инжектори с високо и ниско съпротивление.
  2. Следващата стъпка е да изключите запалването и да извадите минусовата клема от акумулатора.
  3. Следващата стъпка е да изключите електрическия конектор на инжектора. За целта с помощта на отвертка с тънък ръб развийте специалната скоба, разположена на блока.
  4. След като изключите щепсела, настройте мултиметъра на правилния режим на работа за измерване на импеданс (омметър), свържете изводите на мултиметъра към съответните изводи на инжектора, за да измерите импеданс.
  5. Съпротивлението между най-външния и централния контакт на инжектора с висок импеданс трябва да бъде между 11-12 и 15-17 ома. Ако автомобилът използва инжектори с ниско съпротивление, стойността трябва да е между 2 и 5 ома.

Ако забележите ясно отклонение от приемливите стандарти, инжекторът трябва да се демонтира от двигателя за подробна диагностика. Възможно е също така да се замени инжекторът с известен дефектен, след което се оценява работата на двигателя.

Цялостна диагностика в сервиза

За тази проверка е необходимо горивната рейка да се извади от двигателя с всички закрепени към нея инжектори. След това трябва да се свържат отново всички електрически контакти към релсата и инжекторите, ако са били изключени преди демонтажа. Необходимо е също така да поставите отново отрицателната клема на акумулатора.

  1. Рампата трябва да бъде поставена под капака, така че да е възможно да се постави измервателна кофа с маркирана скала под всеки инжектор.
  2. Необходимо е да се свържат тръбите за подаване на гориво към рампата и допълнително да се провери надеждността на закрепването им.
  3. Следващата стъпка е включването на запалването, след което е необходимо двигателят да се задвижи със стартер. Най-добре е тази операция да се извършва с помощник.
  4. Докато помощникът върти двигателя, проверете дали всички инжектори работят ефективно. Дебитът на горивото трябва да е еднакъв за всички инжектори.
  5. Последният етап е изключване на запалването и проверка на нивото на горивото в резервоарите. Посоченото ниво трябва да е еднакво във всеки резервоар.

По-голямото или по-малкото количество гориво в измервателната кана показва дефектен инжектор или необходимост от почистване на един или повече инжектори. Ако инжекторът показва недостиг на вода, елементът трябва да се почисти или смени. Изтичането на гориво след изключване на запалването показва, че инжекторът е "протекъл" и е изгубил плътността си.

Можете също така да използвате услугата за диагностика на инжектори в автосервиз. Това трябва да се направи на специален стенд за изпитване. Проверката на инжекторите на изпитвателен стенд ви позволява да определите точно не само ефективността на подаване на гориво, но и формата на разпръскване на факела.

Премахване на горивни инжектори на Ford Транзит – инструкции стъпка по стъпка

За да демонтирате горивните инжектори на Ford Transit, трябва да спазите следната процедура:




  1. Изключете дюзите и извадете въздушния филтър
    Инструкции за демонтаж и промиване на горивните инжектори на Ford Transit + фотодоклад
  2. Изключете всички съединители на сензорите на инжекторите
    Инструкции за демонтаж и промиване на горивните инжектори на Ford Transit + фотодоклад
  3. Използвайте отвертка, за да отстраните всички метални скоби и тръби за връщане на горивото, които го фиксират.
    Инструкции за демонтаж и промиване на горивните инжектори на Ford Transit + фотодоклад
  4. Отстранете връщащата тръба. По същия начин отвиваме и изваждаме захранващия кабел от съединителите на инжекторните сензори
    Инструкции за демонтаж и промиване на горивните инжектори на Ford Transit + фотодоклад
  5. След това отвийте скобите за затягане на горивните инжектори
    Инструкции за демонтаж и промиване на горивните инжектори на Ford Transit + фотодоклад
  6. Отвийте гайките на тръбите за гориво към инжекторите и рампата
    Инструкции за демонтаж и промиване на горивните инжектори на Ford Transit + фотодоклад
  7. Оставяне на тръби за гориво на рампата
    Инструкции за демонтаж и промиване на горивните инжектори на Ford Transit + фотодоклад
  8. Свалете горивните инжектори и уплътненията и ги избършете с парцал.
    Инструкции за демонтаж и промиване на горивните инжектори на Ford Transit + фотодоклад

Важно е да се знае: Всеки горивен инжектор има собствен сериен номер в ECU на автомобила, така че не е препоръчително да се подменят при повторното монтиране.

Сглобете отново в обратен ред!

Видеоклип: Демонтаж и монтаж на горивни инжектори Ford Транзит

Промиване на горивните инжектори

Както може да се види, редица фактори водят до отлагания и натрупване на въглерод върху уплътнителните повърхности на инжекторите. Ако не извършвате почистване, рано или късно двигателят ще започне да се поврежда. Промиването трябва да се извърши своевременно.

Основната задача е да се отстранят незначителните отлагания и сажди от работните повърхности, което ще помогне да се избегнат по-сериозни последици. За тази цел е възможно да посетите бензиностанция и да се възползвате от услугата за измиване на инжектори на специален щанд.

Можете да извършите процедурата за почистване на инжекторите на Ford Transit и сами у дома. За целта трябва да разполагате с течност за промиване на дюзите. Обикновено такива течности се предлагат на пазара. Много шофьори успешно използват едно от най-простите и достъпни решения, наречено Solvent.

Сега нека разгледаме почистването на практика:

  • Като първа стъпка трябва да закупите кутия с разтворител от подходящ производител.
  • След това трябва да подготвите няколко бензиноустойчиви маркуча (дължина около 80 см). Маркучите трябва да са с подходящ диаметър, за да паснат на съединителите на HPF.
  • След това отстранете маркучите от горивната помпа за високо налягане и поставете предварително подготвените маркучи.
  • Свободните краища на маркучите се поставят в контейнер (пластмасова вана, бутилка и др.).п.Преди да започнете пътуването, проверете горивната система (ако е необходимо) и напълнете системата с разтворител Vince или подобен почистващ препарат.
  • Трябва да се добави, че на маркуча, през който горивото тече към инжектора, трябва да се монтира обикновен горивен филтър. По този начин се избягва рискът от замърсяване от пластмасовия контейнер.
  • Самият маркуч за гориво трябва да бъде поставен в контейнер, така че краят му да е на дъното, защото в горивната помпа не може да влезе въздух.
  • След това трябва да закрепите здраво контейнера с поставените маркучи в двигателния отсек;
  • Сега можете да стартирате двигателя и след това да го "турбинирате" в режим на празен ход, като увеличите оборотите до средни или по-високи. След запалването трябва да дадете на двигателя около 2-3 минути да работи на празен ход и след това да го изключите.
  • След това изчакайте кратка почивка. След 20-25 минути отлаганията трябва да омекнат (да се окислят), след което процедурата трябва да се повтори.
  • Когато разтворителят в бутилката е почти изчерпан, това означава, че срокът на експлоатация е изтекъл. Важно е да не допускате спиране на двигателя, тъй като промивната течност е изтекла в резервоара.
  • По отношение на последната точка е необходимо да се разбере, че много дизелови инжекционни помпи имат вътрешни елементи, които по време на работа на помпата предполагат активно охлаждане от горивото. По време на почистването дизеловото гориво се заменя с промивна течност, но принципът на охлаждане остава същият.

Завършващият етап може да се разглежда като сглобяване в обратен ред, свързване на маркучите на OEM и тестово стартиране на двигателя. След като двигателят започне да работи стабилно на празен ход и при други обороти, можете да започнете да управлявате автомобила

Подобен...