История на автомобилите от 50-те години

История на автомобилите от 50-те години




Веднага след Втората световна война повечето американски производители на автомобили произвеждат същото, което продават преди войната. През 1947 г.Studebaker пуска първия нов дизайн на автомобила.Останалата част от автомобилния свят скоро ще последва, създавайки някои от най-характерните автомобилни дизайни в историята. Това наистина беше "златен век" за автомобилната индустрия.

Съдържание

Икономически бум

В процъфтяващите следвоенни години американците имаха пари, които можеха да похарчат и искаха да купят нещо с тях. Когато войниците се върнаха у дома от войната и откараха любовниците си в предградията, колата се превърна в необходимост, а не в лукс. До 1950 г.на пътя имаше почти 40 милиона превозни средства, което е с 40 процента повече от 1941 година. Три от пет семейства в момента притежават автомобили.

Маркетинг

През 50-те години автокъщите направиха спектакъл, представяйки най-новите модели. Прозорците са покрити с хартия, докато дойде време за "голямото разкритие". Повечето производители на автомобили правят достатъчно промени в модела година след година, за да създадат нещо съвсем различно, за което да се вълнуват. Тъй като през 1955 г.имаше толкова малко механични промени в новите модели, рекламата наблегна на козметичните модификации и цената. Възможностите за избор на цвят и опции затрупаха купувачите, когато влязоха в автокъщата, което накара някои дилъри да се оплакват, че не могат да закупят достатъчно автомобили, за да дадат на всички това, което искат веднага.




Стайлинг

Американците искаха големи машини, които продължиха да се продават добре през по-голямата част от десетилетието. Много автомобили от 50-те години бяха покрити с хромирана облицовка. Трицветните бои станаха по-популярни. Опашните перки се появяват в началото на десетилетието и до 1959 г.нарастват до странни размери. Дизайнът израсна от манията на Америка към ракетите и космоса.

Ценообразуване

До 1953 г.продажбите на автомобили се забавят малко. Ford и Chevrolet започнаха ценова война, която в крайна сметка деактивира много малки производители на автомобили като Kaiser и Willys. Появи се нов пазар за" употребявани " автомобили като хора, които могат да си позволят, като редовно търгуват с автомобили за най-новите и най-добрите модели. През 1957 г.над две трети от автомобилите са закупени на кредит.

Иновации

Автомобилите от 50-те години на миналия век имаха няколко ярки опции, включително сервоуправление, автоматично затъмняване на фаровете, автоматични трансмисии, впръскване на гориво и сгъваеми кабриолети.

Недостатъчност

Най-големият провал в автомобилната история беше Едсел на Форд. До края на 50-те години рецесията ограничава продажбите на автомобили от среден клас. Въпреки големите надежди на Ford, Edsel не се продава много добре. В края на 50-те години Едсел става синоним на провал.

Подобен...