История На Марката Buick: 10 Интересни Факта

Статия за историята на марката Buick — успехът и провалът на Дейвид Buick, модели, интересни факти. В края на статията — видео за историята на концерна Buick.

Съдържанието на статията:

  • ВиК гений

  • Горко предприемач

  • Неуспех или късметлия

  • Сливане или придобиване

  • Забрава или безсмъртие

  • Лидер в производството

  • Най-бързият

  • Емблема на Buick

  • Харизматична кола

  • Първият концептуален автомобил

  • Видео от историята на Buick

Най-старата американска автомобилна компания. Автомобилен производител, който не е претърпял нито един спад, падане или фалит. Автомобили, които са емблематични за американците повече от век, както на външен вид, така и като надеждност и непретенциозност. Всичко е свързано с легендарната марка Buick.

1. ВиК гений

История на марката Buick: 10 интересни факта

Младият шотландец Дейвид Буик започва да печели пари още като тийнейджър: ходи на сезонна работа, за да събира реколта, продава вестници и лъска обувки. На 15-годишна възраст той е имал късмета да си намери работа като механик във ВиК компания, където инженерните таланти на младия мъж започват да се проявяват.

Съвременниците, без да подозират, сега използват „изобретенията“ на бащата-основател на известната автомобилна марка: автоматична напоителна система за тревни площи, дренажен механизъм в казанчето на тоалетната, емайлирани бани, които той замени с чугунени.

Когато фирмата започна да има проблеми, Buick пое отговорността за разрешаването им и скоро стана ръководител на предприятието. Заедно със своя приятел от гимназията Уилям Шерууд той бързо изправя ВиК бизнеса на крака, превръщайки го в процъфтяваща компания, предоставяща най-новите, качествени продукти и най-съвременни технологии.

И неизвестно шотландско момче би могло да осигури комфортно съществуване до края на живота си, но принципът на „горко от мъдрост“ е валиден и в Америка.

2. Скръб-предприемач

История на марката Buick: 10 интересни факта

Дейвид Бюик не е единственият талантлив инженер и производител на автомобили, който абсолютно не се интересува от слава или печалба. Неговият любознателен ум изискваше открития, а технологичният прогрес предоставяше все повече възможности за различни видове разработки, експерименти и тестове.

След като подобри достатъчно водопроводната индустрия, Buick се отегчи и насочи вниманието си към последната мода — изследването на двигателите с вътрешно горене . Само мързеливите не се опитаха да ги развият, а Дейвид не искаше да изостава от тях. Без колебание той влезе в конфликт с партньор и продаде своя дял в бизнеса и патента за технологията на емайлираните вани, за да работи върху двигатели.

След създаването на прототипа, първата мисъл на Buick е практическото му приложение, например, за технологии в селското стопанство. Но би било твърде лесно за такава завладяваща природа и такъв гениален ум, докато първите автомобили, които се появиха по пътищата, вълнуваха въображението.

След като създаде собствена компания, той първо се зае с производството на ICE агрегати, след което, без наистина да установи масово производство, премина към проектирането на автомобил. Според разпръсната информация моделът като цяло се оказа добър, надежден и достатъчно мощен, но в процеса на създаването си той „изяде“ целия капитал на компанията.

3. Неуспех или късметлия шанс

История на марката Buick: 10 интересни факта

В търсене на инвеститор Буик се обръща към бизнесмен от Детройт, с чиито средства планира да достигне етапа на масовото производство. И отново, той беше толкова увлечен от самия процес, че бързо похарчи получените пари, без да носи печалба на инвеститора. Предприемачът от Детройт отказа по-нататъшно сътрудничество и компанията Buick отново претърпя реорганизация и отново трябваше да започне да търси средства.

Следващият бизнес партньор — производител на железопътни вагони — също загуби търпение след една година и произведе само 37 вагона и нямаше да познае света на творението на Buick, ако не беше щастлив шанс.

4. Сливане или придобиване

История на марката Buick: 10 интересни факта

Преди да прекъсне отношенията си с Буик, неговият спътник показа произведените автомобили на приятеля си. По ирония на съдбата той се оказа човек, чието име завинаги влезе в аналите на автомобилната история.

По това време Уилям Дюрант имаше много непряка връзка с автомобилите — търгуваше с каруци. Но „самоходният екипаж“, който видя, му повлия толкова много, че го направи така, че целият свят да го познава. Дюрант стана собственик на два автомобилни гиганта — General Motors и Chevrolet.

Той веднага изля във фирмата „нова кръв“: финансови инвестиции, най-новото оборудване, разширен състав от специалисти и работници. В сравнение с 37 копия на Buick, по времето на Дюрант, предприятието започва да произвежда 750, а след това дори до една и половина хиляди автомобила годишно.

А какво да кажем за идейния вдъхновител на компанията? Дейвид Бюик, въпреки че беше официално посочен като директор на предприятието, всъщност беше отстранен от бизнеса. Той се озова в непозната за себе си среда, когато беше необходимо не да твори, а да работи за масово производство. Всяка негова идея, всички опити за модернизиране на моделите се натъкнаха на неразбиране на новия собственик.

Дюрант е реализирал отлични печалби и нарастваща популярност и всяко подобрение би довело до загуба на време, труд и съмнителен резултат.

Трябва да отдадем почит на Уилям Дюрант — той по никакъв начин не е потискал или се опитвал да се отърве от Буик. Самият той осъзна, че не може да даде нищо повече на това предприятие, което започна да живее свой собствен живот.

5. Забрава или безсмъртие

История на марката Buick: 10 интересни факта

Талантлив инженер, ентусиаст, предприемач Дейвид Буик просто трябваше да насочи свободното си време и енергия към нов бизнес. Но късметът се обърна от него. Случаят с карбуратора продължи само няколко години. Той загуби още повече пари на борсата, където неумело се опита да играе с акции.

Решавайки да промени радикално обхвата на бизнеса си, Buick се зае с недвижими имоти във Флорида, но тази инвестиция не се изплати.

Накрая дизайнерът, основател на успешен автомобилен завод, превърнал се в американска класика, отиде да работи … като пазач. Докато Дейвид Бюик вървеше към новата си работа, без допълнителен долар за качване в метрото, той беше каран от коли, носещи неговото име.

Умира от рак на червата, в бедност и забрава — единственият автомобилен производител, който не печели богатство или слава.

6. Лидер на производството

История на марката Buick: 10 интересни факта

В днешно време шофьорите знаят малко за марката Buick и някога са били най-иновативните автомобили в Америка. Именно тези автомобили са първите, които се произвеждат с напълно затворени каросерии. Екипът на Buick е пионер в свръхбързата технология за боядисване на каросерията, намалявайки я от 4 седмици на само 6 часа.

След това двигателят беше модернизиран — редови 8-цилиндров вместо остарелия 6-цилиндров, всички колела получиха спирачки, а скоростната кутия беше оборудвана със синхронизатор.

След Голямата депресия Buick впечатли автомобилния свят с автоматично запалване, а след това и с първите модели с пътепоказатели, които други марки се появиха дори не години, а десетилетия по-късно.

През 50-те години Buick решава да промени радикално задната оптика, като замени малки крушки с фарове в пълен размер.

Трябва да се отбележи, че в продължение на повече от 100 години от своето съществуване, Buick, макар да е вървял в крак с времето и дори често го е надминавал, никога не е "увиснал" под модните тенденции . Вземайки предвид желанията на шофьорите, той въпреки това запази ярката си личност, поддържайки уникален баланс на модерност, технологичност и добри стари класики.

7. Най-бързо

История на марката Buick: 10 интересни факта

Отделно си струва да се подчертае моделът GNX от 1987 г., който се превърна в най-бързата американска кола. С мощност от 300 конски сили той изминава сто километра за 4,7 секунди, което е нормален показател дори за съвременните автомобили, но просто феноменален за 80-те.

Веднага след раждането му експертите го класираха като колекционерско. Едно от тези копия, произведено в ограничен брой от 547 автомобила, през 2017 г. в перфектно състояние с минимален пробег от 362 мили, беше продадено на търг за 165 000 долара.

8. Емблема на Buick

История на марката Buick: 10 интересни факта

По време на своята дълга история на съществуване, автомобилният производител е променил много лога, ръководени отчасти от периода на формиране на компанията и отчасти от егоцентризма на собственика.

И така, през първите 2 години Buick даде да се разбере, че неговото предприятие ще бъде най-напредналото в страната и в света. Следователно емблемата украсяваше чичо Сам, който вървеше по целия свят, дърпайки количка с двигател.

От 1905 до 1930 г. логото претърпя няколко варианта на името на основателя : „Buick“ се открояваше в бял курсив на черен фон, след това едно голямо „B“ съдържаше останалите букви, след това фонът беше променен на син и името беше направено по-голямо и по-ясно. След като произведените модели получиха 8-цилиндрови агрегати, думата на Buick се присъедини към числото 8.

Кардинални промени настъпиха през 1937 г., когато компанията вече беше собственост на гиганта GM. Дизайнерът Ралф Пю уважаваше заслугите на Buick и изучаваше историята му. Оказа се, че Дейвид Бюик е принадлежал към древно шотландско семейство, което има собствен герб. Той съдържаше всички елементи от традиционната рицарска епоха: ален фон, диагонална линия, като прашка на рамото, рога в единия ъгъл и златен кръст в другия.

Нямаше илюстрации на този герб в литературата, изследвана от дизайнера, така че той го възпроизвежда така, както чете и чувства.

Впоследствие гербът е модифициран няколко пъти, докато до 1959 г. е разделен на 3 отделни щита — червен, бял и син. Те символизираха моделите, които компанията произвеждаше по това време.

1975 г. беше белязана от разработването на нова линия, наречена Skyhawk — ястреб, който се появи на актуализираната емблема. Той издържа само 5 години, докато обичайните щитове се върнаха на мястото си.

Въпреки че сега не са боядисани в никакъв цвят, те се отърваха от героичната символика и са вписани в обикновен метален кръг, те все пак ни позволяват да не забравяме историята на един прост шотландски младеж, който мечтаеше за автомобили.

9. Харизматична кола

История на марката Buick: 10 интересни факта

Типично американският „голям“ автомобил не може да не привлече вниманието на режисьорите и писателите. Така кабриолет от 1949 г. с 8-цилиндров двигател и 2-степенна автоматична скоростна кутия се превръщат в почти главните герои на драматичния филм „Rain Man“ . Именно на нея братята пътували из Америка, размишлявайки за нормалността и ненормалността на човешката природа.

Също толкова цветният Regal Grand National или GNX стана световно известен с приликата си с Дарт Вейдър от Междузвездни войни. Благодарение на това колата не само стана неофициален транспорт на главния антагонист на героичната епопея, но и получи титлата „най-готината американска кола от 80-те години“.

Нека епизодичната, но доста жива роля се запомни с луксозния Grand National, в който Доминик Торето краде гориво в Доминиканската република.

И накрая, дори ако ръководството на ГМ отрече някакви аналогии и съвпадения, злият Чико от анимационния филм "Колите" много напомня на модела Regal, произведен в началото на 80-те.

Най-забележимата следа в литературата трябва да се нарече книгата на майстора на ужасите Стивън Кинг "Почти като Buick", посветена на известната марка . Това не е първият път, когато писателят използва коли за своите истории — заслужава си да си спомни Кристина или камиона на чичо Ото. Вдъхновението за този роман идва от музикалната сфера, от култовия певец и композитор Боб Дилън и неговата песен „From a Buick 6“.

10. Първа концептуална кола

История на марката Buick: 10 интересни факта

Моделът Y-Job не нашумя в нито една автокъща, не влезе в масово производство, не се превърна в рядкост. Но по време на създаването си през 1938 г. това е първата концептуална кола в света. Черното тяло, с мек сгъваем покрив, футуристични обтекани форми, хоризонтална радиаторна решетка в техния стил изпреварваха времето на годините по този начин с 15 и следователно не бяха разбрани от шофьорите. Затова първо автомобилът отиде за лично ползване от GM дизайнера Харли Ърл, а след това в музея като почетен експонат.

След успеха на автомобилите на Буик амбициите на Уилям Дюран скачат рязко и той е обзет от "гигантамония". Той започва да изгражда своята глобална корпорация, като купува Oldsmobile, Cadillac, Oakland, компания за авточасти, след това бояджийски цех и завод за джанти.

Той искаше да задоволи нуждите на всеки клиент, да осигури възможно най-голям избор от марки от всякаква конфигурация и ценова категория. Но на фона на всички тези допълнителни подразделения, Buick винаги остава водещият модел на General Motors, най-продаваната марка в продължение на много години, цял култов етап в американската история.

Видео за историята на Buick:

Подобен...