История На Pontiac: Топ-7 Интересни Факта

Статия за историята на марката Pontiac: възход, възход и спад на автомобилна компания, интересни модели. В края на статията – видео за Pontiac FireBird.

Съдържанието на статията:

  • "Убиец на спортни коли"

  • История на Pontiac: ТОП-7 интересни факта

    Инженерният екип на Pontiac отново реши да си припомни индийските „корени“ на тяхната компания: потисничество, глад, трудни условия на живот, войни, но в същото време желанието за свобода, за оцеляване, за запазване на своята идентичност.

    Така е създаден Aztek, който е пуснат през 2001 г., който е комбинация от среден кросоувър, комби и миниван. Позициониран като автомобил за дейности на открито, ацтеките получиха ъглови форми, просторен багажник и не по-малко просторен интериор, добър 3,4-литров V6 бензинов двигател, независимо окачване.

    Въпреки управляемостта, надеждността, ергономичността от висок клас, разработени от известния Johnson Controls, аксесоарите с пълна мощност, бордовия компютър и отличната аудио система, необикновеният модел стана известен навсякъде като най-грозната кола в света.… Рекламният слоган на дилърите за „най-универсалния автомобил на планетата“ попадна само на непретенциозни шофьори, които не се интересуваха от интериора или екстериора, а изключително от практичността.

    В резултат на ярка реклама, акцент върху всякакви предимства, производителят успя да продаде малко над 27 хиляди копия. Впоследствие обаче ацтеките оставят само по няколко единици годишно и следователно до 2005 г. търпението на ръководството на ГМ изчерпва и моделът завинаги напуска автомобилния свят.

    История на Pontiac: ТОП-7 интересни факта

    General Motors обезсърчи всички видове автомобилни състезания, особено уличните. Но в същото време Pontiac активно избягва изискванията за емисии и разход на гориво, неизменно оборудвайки своите модели с мощни двигатели Big Block. Такива автомобили по никакъв начин не можеха да избегнат спортните победи.

    През 1962 г. любимият на обществеността Глен Робъртс, който по-късно загина в автомобилни състезания, спечели Daytona 500 в Pontiac Catalina, великото американско състезание на 500 мили. През същата година друг национален герой, Джо Уедърли, който също завърши живота си в ужасна катастрофа по време на състезание, спечели не само почти дузина състезания на същия модел, но и престижния национален шампионат на NASCAR Grand.

    Pontiac Firebird през 1969 г., благодарение на талантливата състезателна двойка Джон Уорд и Джери Тит, не спечели, но показа отличен резултат в "дневните" състезания "Дейтона 24".

    В допълнение, състезателната модификация на Firebird всъщност се „регистрира“ на трансамериканските състезания, в Road America, Monterrey и много други американски писти. Освен това дори и сега модели от първо поколение често могат да се видят на улични състезания, когато демонстрират дрифт умения и на състезания по драг състезания.

    Виждайки невероятните възможности на модификацията Firebird, беше създадена отделна компания под ръководството на Денис Микам, която беше максимизирана от PontiacTransAM за участие в състезанието. Резултатът се изплати – екипът на Mikam веднага спечели шампионата SCCA Trans Am Racing Series през 1982 година. В продължение на няколко години Trans AM се смяташе за най-бързата кола в Америка.

    История на Pontiac: ТОП-7 интересни факта

    „Преследвам черен TransAM – махни се от пътя, той е мой.“ – Шериф Бюфорд Джъстис говори в някога много популярния комедиен филм Smokey and the Bandit.

    През годината на създаването на филма, Pontiac пусна ограничен брой на Pontiac Fierbird Trans Am „Черно и златно специално издание“ за своята 50-годишнина .

    Автомобилите, представени на снимките, бяха задвижвани от 6,6-литрови V8 двигатели, свързани с 4-степенна ръчна скоростна кутия и 6,6-литров V8 на Oldsmobile "Smallblock" с автоматична скоростна кутия.

    След успеха на филма беше възможно да се купи TransAM в шоурумите само шест месеца по-късно – опашките за този модел бяха толкова дълги.

    През 2002 г. излезе блокбъстър с Вин Дизел, наречен XXX. За многобройни преследвания и грандиозни сцени, екипът на филма се сдоби с много достойни автомобили, включително Pontiac GTO от 1965 г. След като направи впечатление през далечните 70-те, за филма моделът беше модифициран по определен начин: той получи по-мощен двигател, вградени оръжия и дори ракети.

    Така автомобил с 6,4-литров двигател, произвеждащ 325 к.с. стана добър „партньор“ за екранния супергерой. Но актьорът трябваше да работи усилено, за да го контролира, тъй като по време на създаването на модела те все още не са знаели за системите за стабилизация и следователно само много опитен шофьор е бил в състояние да управлява такава мощна мускулна кола.

    История на Pontiac: ТОП-7 интересни факта

    Също така, моделът GTO може да се види във филма „Рицарят на деня“, където тя беше карана от красивата Камерън Диас.

    Автомобилите на Pontiac също са участвали в такива популярни блокбъстъри като "Knight Rider" (Firebird), "Transformers" (Solstice) и дори в поредицата "Breaking Bad", където главният герой получи същия грозен Aztek.

    6. Автоматична скоростна кутия

    История на Pontiac: ТОП-7 интересни факта

    Сега е трудно да си представим, но имаше моменти, когато не съществуваха нито роботизирана кутия, нито вариатор. Автомобилистите имаха доста оскъден избор – механик или автоматик и не всеки знае, че General Motors трябва да получи благодарност за създаването на последния.

    Три големи американски автомобилни гиганта – Ford, Chrysler и GM – работеха едновременно по идеята за автоматична машина. Част от системата е инсталирана на Ford T от 1908 г. и се състои от няколко предавки, въртящи се около централна предавка, т.е. първото „плахо“ развитие на планетарната предавка.

    Няколко десетилетия отнеха на General Motors да представи полуавтоматична трансмисия, чиято планетарна предавка вече беше хидравлично управлявана. Следващата стъпка беше "отварянето" на течният съединител, който беше допълнен с трансмисията.

    И накрая, първата нейна надеждна, тиха, напълно автоматична скоростна кутия, с кодово име Hydramatic, се ражда в недрата на GM работилници през 1940 година.

    Новостта е получена от модела на Pontiac Catalina, както и от Oldsmobile и Cadillac, благодарение на които до 60-те години в Америка общоприетата схема за автоматична скоростна кутия PRNDL е твърдо установена и до днес.

    7. "Убиец на спортни коли"

    История на Pontiac: ТОП-7 интересни факта

    Основната гордост на легендарния Pontiac GTO беше 8-цилиндровият 3-карбураторен 7-литров двигател, който не само в Америка, но и в Европа получи звучния прякор „убиец на спортни автомобили“.

    За да охладят мощния двигател, инженерите са помислили за специална система за подаване на въздух отзад на автомобила, осигуряваща така наречения динамичен тласък. Наричан Ram Air, този специално настроен въздухозаборник на качулката насочва въздуха директно към корпуса на въздушния филтър, придавайки на модела допълнителна мощност. Автомобилите, оборудвани със системата Ram Air, са получили кода на двигателя XS.

    Също толкова иновативно е разработването на вакуумно управляван изпускателен отвор (VOE) , инсталиран на изпускателната система, превръщащ ауспуха в прав, осигуряващ на автомобила феноменална мощност.

    Удивително е, че толкова необичайна и отличителна марка влезе в продължително гмуркане, което доведе до краха на компанията. От 1979 г., когато автомобилната индустрия по света набра огромни темпове и конкуренцията стана изключително ожесточена, General Motors трябваше набързо да преразгледа своята политика. Достъпните автомобили Buick бяха изместени в средния сегмент, докато Pontiac трябваше да преработи модела на Chevrolet, за да съответства на премиум класа.

    Всички тези маневри обаче не помогнаха да се избегнат падащите продажби, икономическата криза и взетото през 2009 г. решение за затваряне на легендарната марка.

    Видео за Pontiac FireBird:

Подобен...