Избор на зимни гуми: как да изберем правилните зимни гуми

Зимният период винаги е труден както за шофьорите, така и за превозните средства. Поради тази причина опитни шофьори предварително подготвят автомобилите за зимата, извършват планова и непланирана поддръжка и ремонт, диагностицират състоянието на акумулатора, свещите и т.н.

В същото време най-важният етап в подготовката на автомобил за зимата е и правилният избор на зимни гуми. Важно е да се вземат предвид както размерът на зимните гуми, така и видът на самата гума (велкро, шип, шипована гума) и други характеристики.

Факт е, че днес на пазара има гуми без шипове, зимни велкро, шипове с гуми, както и гуми с шипове от различни производители. След това ще разгледаме кои зимни гуми са по-добри, както и на какво определено трябва да обърнете внимание при избора, като в този случай тази или онази опция е за предпочитане.

Съдържанието на статията

  • Зимни колела: какво трябва да знаете
  • Зимна гума: шипове или велкро
  • Индекс на скоростта, размер на гумите за зимата, шарка на протектора и други характеристики
  • Полезни съвети
  • Нека обобщим

Зимни колела: какво трябва да знаете

Избор на зимни гуми: как да изберем правилните зимни гуми

И така, нека веднага отбележим, че зимната гума се различава от лятната по няколко начина. На първо място, съставът на каучуковата смес е избран, така че при ниски температури гумата да остане мека и еластична. Моделът на зимните гуми също е забележимо различен, ламелите често са по-изразени и по-ясни в сравнение с летните гуми и т.н.

Това обаче не е всичко. Предвид разнообразието от предложения на пазара, много шофьори се чудят как да изберат зимна гума и да изберат най-добрия вариант. Факт е, че необходимите свойства на сцепление, нивото на комфорт и дори общият експлоатационен живот на зимните гуми ще зависят от правилния избор. Нека го разберем.

Като начало, тестът за зимни гуми не винаги е най-добрият показател, тъй като днес няма толкова много независими експерти. Големите и авторитетни публикации често се занимават с банална реклама на продукти на този или онзи производител, което поставя под съмнение обективността на подобни тестове.

Поради тази причина обикновеният автомобилен ентусиаст често има следния списък с въпроси:

  • възможно ли е да се поставят зимни гуми само на задвижващия мост или на ос с управляеми колела (отпред или отзад);
  • какви зимни гуми да купите, шипове или велкро, гуми с шипове и какъв размер гуми е по-добър за зимни, широки или тесни, високопрофилни или нископрофилни);
  • кой модел на протектора и вида на шарката е по-добре да изберете (симетрични, асиметрични или насочени гуми);

Сега по ред. За да разберете на коя ос да поставите зимни гуми и да се опитате да спестите пари, като поставите само две зимни гуми, трябва да проучите някои от нюансите. 

Нека започнем с автомобилите с предно предаване и инсталирането на зимни гуми на задвижващите колела на предния мост. Важно е да се разбере, че с тази опция рисковете от закъснение на задния мост в плъзгане на завои, при спиране (включително от двигателя) и т.н., се увеличават значително. 

В същото време, колкото по-висока е началната скорост, толкова по-вероятно е автомобилът да се плъзне. Причината е очевидна — практически няма сцепление на задните гуми, докато предните гуми се придържат към пътя.

Ако тази схема се приложи на автомобил със задно задвижване, тогава такъв автомобил на практика ще загуби способността си да ускорява нормално, няма да е възможно ефективно да спира с двигателя и т.н.

Опитът да се монтират зимни гуми само на задния мост на автомобилите с предно предаване или автомобилите със задно предаване се оказва не по-малко проблематичен. При версиите с предно предаване веднага се появяват затруднения с ускорението, не е възможно да се спира с двигателя и т.н.

Също така отбелязваме, че при спиране със 70%, предните колела забавят автомобила, а не задните, тоест е много по-трудно да спрете колата без зимни гуми отпред на хлъзгав път. Предният мост също може да спре при завиване и при най-ниската скорост.

Между другото, горните аргументи са напълно релевантни за схемата, когато водачите се опитват да комбинират две шиповани и две нешиповани гуми на различни оси. Тези гуми имат различни характеристики на сцепление, тоест рисковете от дрейф по осите се увеличават значително, тъй като е много по-трудно да се предскаже поведението на автомобил с различни гуми на осите.

Оказва се, че на всяка ос трябва да има еднакви гуми, с еднакъв модел! Важно е да получите еднакви характеристики на сцепление за всички колела, за да можете да се движите възможно най-безопасно и уверено при зимни условия (сняг, лед, разтопена вода и т.н.).

Зимна гума: шипове или велкро

Избор на зимни гуми: как да изберем правилните зимни гуми

Както знаете, зимните гуми без шипове (велкро) се използват активно в големите градове, докато при шофиране по заснежени и заледени пътища шофьорите обикновено избират гуми с шипове. Така че, този избор е съвсем логичен.

От една страна, шиповете подобряват сцеплението и тези гуми имат по-добри спирачни свойства. Ако обаче колата е почти винаги в града, където снегът и ледът редовно се отстраняват от пътя, а градските власти активно поръсват пътищата със сол и химикали, зимните гуми просто не са необходими.

Факт е, че шиповете са най-ефективни при лед и твърд сняг, докато на асфалт издават повече шум и се износват и излитат много. Също така в града ограничението на скоростта е ограничено, тоест велкрото е в състояние да се справи добре с поставената задача. Също така си струва да се отбележи, че изборът на такива гуми е доста голям, можете да изберете различни опции (за сурова зима или за мек климат), експериментирайте с шарката на протектора.

Ситуацията се променя коренно, ако колата се използва основно през зимата за шофиране по магистрала с висока скорост или се експлоатира при трудни условия (снежни блокажи, лед, пътища не се почистват, има ежедневни температурни колебания, когато стопената вода замръзва на асфалта и т.н.) … При такива условия определено е по-добре да вземете гуми с шипове.  

  • Също така имайте предвид, че има и гуми с шипове и всесезонни гуми. Без да навлизаме в подробности, ние отбелязваме, че въпреки че тези гуми са по-достъпни, те често са опция с много средно представяне.

Всесезонните гуми отстъпват на зимните гуми и обикновено са подходящи само за умерени до меки зими, а освен това се представят по-зле от летните гуми. Те се използват, когато температурата често е над нулата или близо до нулата, а самите пътища са предимно сухи.

Шипована гума обикновено прилича на среднокачествен целогодишен сезон, когато се кара без шипове. Ако е необходимо обаче се извършва шипане на гуми, тъй като гумите имат предварително подготвени седалки. В същото време, след монтирането на шипове, такива гуми често отстъпват по отношение на експлоатационен живот и качество на гумите, първоначално забити в завода.   

Индекс на скоростта, размер на гумите за зимата, шарка на протектора и други характеристики

Избор на зимни гуми: как да изберем правилните зимни гуми

На първо място, когато избирате, трябва да обърнете специално внимание на индекса на скоростта на гумите. За зимните гуми трябва да вземете предвид, че колкото по-висок е индексът, толкова по-лоша ще бъде пропускливостта на гумата на заснежен път. В същото време на сух път зимната гума с висок индекс на скоростта ще се представи по-добре (по-малко спирачно разстояние и т.н.).

Да вървим по-нататък. По отношение на размера, отзивите могат да варират сред водачите, които използват зимни гуми. Някои поставят гумите по-широки, докато други предпочитат тесни колела, в някои случаи за предпочитане е висок профил, в други собственикът избира изключително нископрофилни гуми.

Така че, на колата можете и трябва да поставяте само такива джанти и гуми, които самият производител на автомобила позволява за монтаж. Що се отнася до зимните гуми, важно е да изберете най-добрия вариант от приемливите размери, тъй като зимната експлоатация включва шофиране не само по равен асфалт, но и по заледени пътища с дупки, бързи и др.

С други думи, колкото по-висок е профилът на гумата, толкова по-комфортно е шофирането, а гумата също поема удари, защитавайки джантата и частите на окачването. Прекалено високата и мека странична стена обаче също може да причини хернии и неравности, по-лесно е да се получи страничен разрез на гумата.

Поради тази причина опитните шофьори се съветват да поставят средния вариант от възможното за зимата. Например, ако една кола може да бъде оборудвана с 16, 17 или 18-инчови джанти, за зимата трябва да останете на трайни 17-инчови джанти (щамповането или коването е най-добре) и също да изберете подходящи зимни гуми R17.

Трябва да се има предвид, че колкото по-тясна е гумата на автомобила, толкова повече ламелите ще се отворят, тъй като в контактния участък с пътя специфичното налягане върху гумата е по-високо. Също така, по-тясната гума е по-малко податлива на аквапланинг.

Но има и недостатъци. Тесната гума не е в състояние да осигури добра стабилност при скорост, автомобилът се справя по-зле с гума с висок профил, такива гуми се износват по-бързо.

На свой ред, за активно и високоскоростно шофиране е по-добре гумите да се вземат по-широки, където профилът ще бъде по-малко висок. Основното е да се вземе предвид, че при нисък профил всички нередности по зимните пътища ще се предават на дисковите и частите на окачването, комфортът страда, ресурсът на частите на шасито, кормилното управление и др.

Както можете да видите, ако са необходими комфорт и по-добро сцепление, тогава ще стане по-тясна и високопрофилна гума. Ако имате нужда от скорост и управляемост, по-добре погледнете профила по-долу. Оказва се, че самият водач оценява състоянието на пътищата в региона, климатичните условия, взема предвид конкретни цели и задачи, индивидуални характеристики на експлоатацията на превозното средство и т.н.

Полезни съвети

Избор на зимни гуми: как да изберем правилните зимни гуми

На първо място, зимните велкро гуми, които се използват по-често от зимните гуми с шипове, могат да бъдат разделени на така наречените „скандинавски“ и „европейски“. И така, тези гуми се различават по състава на гумената смес и общия брой ламели в шарката на протектора, както и температурните условия, при които се препоръчва експлоатацията на определени зимни гуми.

Всъщност, колкото по-мек е протекторът на гумата и колкото по-изразен е жлебът на протектора, толкова по-ниски са температурите, при които може да се използва гумата. С други думи, тези гуми са подходящи за сурова зима. Колкото по-мека е гумата, толкова по-нисък е индексът на скоростта на гумата.

На практика обаче спирачният път ще се различава при различни условия. Гума за сурова зима ще се държи по-добре на лед и сняг, докато на сух асфалт по-твърдите "европейски" гуми ще се представят по-добре. 

Същото може да се каже и за износването на гумите. Колкото по-меки са зимните гуми, толкова по-бързо се износва протектора на сух асфалт. Оказва се, че ако зимите са умерени (температурата обикновено не пада под 10 -12 градуса под нулата) и колата се експлоатира деликатно в град, където пътищата обикновено са разчистени, няма смисъл да се купуват зимни гуми с шипове или твърде скъп велкро тип "скандинавски".

На практика „европейският“ може да бъде доставен дори в края на есента с настъпването на слана и преди настъпването на истинско студено време и след това да започне активна работа, без да се притеснявате за ускорено износване. Единственият отрицателен — при тежки студове (повече от -15), такива гуми "дублират" и започват забележимо да губят от меките и скъпи "скандинавски" гуми.

Избор на зимни гуми: как да изберем правилните зимни гуми

Също така препоръчваме да прочетете статия за това какво представляват веригите за сняг и как да направите вериги за колела със собствените си ръце. В тази статия ще научите за характеристиките на това решение, както и как да направите вериги за сняг, ако е необходимо.

Освен това добавяме, че добрите зимни гуми, освен свойствата на сцепление, трябва да бъдат и икономични. През зимата това е особено важно, като се има предвид естественото нарастване на разхода на гориво (загряване на двигателя и трансмисията с вътрешно горене, включване на нагреватели и други потребители, общо намаляване на средната скорост, приплъзване, шофиране в плътност, спиране на двигателя, и т.н.). Отново, ако зимите не са много мразовити, меката гума „плува“ и отстъпва в това отношение на по-твърдите варианти.

Моля, имайте предвид, че днес на пазара има голям брой употребявани гуми, както и гуми, преработени по метода на заваряване. Ние изхвърляме втората опция веднага, тъй като тези гуми могат да бъдат закупени само за краткосрочна експлоатация с минимални натоварвания (подходящо, ако бюджетът е изключително ограничен или например трябва да карате сезона).

Що се отнася до използваната гума, в този случай трябва да се разбере, че основният показател за състоянието на зимната гума е ламела. Ламелите се изрязват по съвременни технологии, различни видове канали се намират на различни гуми, а жлебът в различните секции също се различава по дълбочина.

Причината е, че благодарение на ламелите производителите постигат желаното сцепление с пътната настилка, оптимално предаване на мощност по време на ускорение, ефективно спиране, управляемост, стабилност на автомобила и т.н.

И така, на страничните блокове на протектора или на външните страни на блоковете, ламелите на зимните гуми се изрязват на дълбочина 3 — 4 мм. За разлика от летните гуми, зимните гуми на сняг и лед могат да се използват само до дълбочина на протектора от 4 мм. Оказва се, че остатъчната дълбочина на протектора на зимната гума, когато се монтира на автомобил, не трябва да бъде по-малка от 5 мм.

В същото време използваната гума често се продава точно когато останат 5 мм протектор, а такива гуми са в добро състояние и не са толкова евтини. Съвсем очевидно е, че тези гуми може да не са достатъчни дори за един сезон. Случва се също така, че дълбочината на протектора е 7 мм, но самата гума е твърде стара във времето.

Така че, ако зимната гума е по-стара от 5-6 години, активните компоненти в каучука буквално се изпаряват (особено ако условията за съхранение на гумите не са изпълнени), такава гума губи своята еластичност, пукнатини и т.н.     

Разбира се, по-изгодно е веднага да закупите нова зимна гума, дори и да е от по-малко известен производител, което няма да е много по-скъпо от закупуването на скъпи употребявани зимни гуми.

 

Нека обобщим

Както можете да видите, когато дойде време за смяна на летните гуми, зимата диктува своите условия. В същото време никакви отзиви за зимни гуми или тестове, както и съвети от продавачи не могат да заменят компетентния и балансиран подход при избора на гуми за зимата. Поради тази причина всички основни характеристики, които трябва да бъдат взети предвид при избора на зимни гуми за автомобил, бяха разгледани подробно по-горе.

Избор на зимни гуми: как да изберем правилните зимни гуми

Също така препоръчваме да прочетете статията за това каква информация се съдържа в маркировката на гумите и декодирането на техните обозначения. От тази статия ще научите за параметрите, които са криптирани в маркировката на гумата, както и как сами да дешифрирате основните обозначения на маркировката на гумата и какво да търсите. И накрая, отбелязваме, че шарката на протектора и самият тип гума (например насочена или асиметрична гума) имат както плюсове, така и минуси. Поради тази причина се препоръчва отделно да се проучат силните и слабите страни на тези решения, което ще ви позволи да изберете най-добрия вариант по отношение на качество, свойства, характеристики и цена.

Подобен...