Издърпващ механизъм

Издърпващото устройство с кръстосано завъртане най-често се използва от шофьорите за притискане и подмяна на кръста на вала на витлото. Можете да извършите тази процедура с чук, но след това можете да повредите както кардана, така и самата напречна греда. Ето защо ще разгледаме как да демонтираме кръста по по-хуманен и прост начин, използвайки това устройство.

Съдържание:

Contribute a better translation

  • балансиране на карданното предаване.
  • Следващата стъпка за премахване на кръста ще трябва да разглоби карданната става.
  • С помощта на клещи за компресиране на задържащите пръстени отстранете четирите съответни пръстена.
  • Ако вземете предвид монтажа на лагерите в шарнирните вилици с намеса, има вероятност вилиците да бъдат повредени при разглобяване на кардана, особено поради корозия. В този случай специалистите препоръчват предварително да се обработи цялото съединение на карданния вал със специална проникваща смазка и при демонтиране на кръстовете да се използва специален издърпващ механизъм вместо чук.
  • С помощта на издърпващо устройство лагерите се притискат частично в чашата на инструмента, докато напречната греда се опре до вилицата, въпреки че самият лагер излиза от вилицата само 1/3 от собствената си височина.
  • За да не се деформира тръбата, шарнирната вилка на вала на витлото се затяга в тиска и след това се нанасят удари с чук върху предните уши на вилицата на вала през отклонение, което кара напречната греда да се премести докрай във вилицата.
  • Освен това от тръбния сегмент са направени два половин пръстена, които са монтирани на шипа на кръста, непосредствено след преместването на вилката на предния карданен шарнир (заедно с него) в обратна посока.
  • След това с помощта на издърпващ механизъм лагерът се изтласква от вилката на кардана, след това напречната греда също се отстранява от вилицата на задния карданен вал.
  • По същия начин лагерът се отстранява от вилката на предния вал, след внимателно затягане в тиска, след което вече е възможно да се извади напречната греда.
  • Също така си струва да се отбележи, че преди да подмените напречната греда, трябва внимателно да подготвите универсалните шарнири. За да направите това, те трябва да бъдат почистени от мръсотия и ръжда. Каналите на скобите се почистват по подобен начин.

    Тази инструкция ще помогне на шофьорите не само да спестят пари, но и да получат необходимите умения за работа. Тъй като днес цената на услугите за ремонт на автомобили е твърде висока и в края на краищата не всеки може да си позволи да извършва поддръжка на автомобил в автосервиз. Наличието на такова устройство като отстраняване на кръстовините на карданен вал, той ще се справи с процедурата за подмяна на напречната греда или ремонт на самия кардан, ще бъде много по-лесно със собствените си ръце.

    Но ако в гаража ви няма такова нещо, но има ентусиазъм, можете дори да направите такъв дърпач със собствените си ръце, като спестите 500 рубли за закупуване на версия на магазина.

    Как да направите сами издърпващо устройство за кръстосване

    Ако прилепването на кръста е с интерференция от 0,005-0,038 mm, тогава ударният метод вече не може да бъде разглобяван без повреда на частите. В този случай ще е необходимо натискане, но ако частите са корозирали, тогава този процес ще бъде доста сложен. За да се улесни задачата за подмяна на напречната греда, такова устройство може не само да се купи, но и да се направи на ръка.

    За да се направи устройство за изтласкване на напречните връзки на гребните валове, ще е необходимо да се изреже скоба от ламарина с дебелина 16 мм и след това да се заварят гайки с резба M22 (може да се поръча от стругар) . Също така за производството се нуждаете от винт с резба, ключ и гайки. Други части като силовия винт и резбовани части могат да бъдат обработени от здрава стомана. Въпреки че това ще се окаже напълно закупена от магазина версия на издърпващото устройство. Има начини да го улесните — просто използвайте два тежки болта и заварете гайките към плочата.

    С помощта на инструмента е необходимо постепенно да развиете винта 1 и като затегнете винта 5, постепенно натиснете лагера в шарнирната вилка. И когато лагерът, постепенно напредвайки в отвора на отвора, освобождава жлеба на задържащия пръстен, тогава натискането трябва да се спре и маркираният задържащ пръстен да се монтира в жлеба. Освен това, притискайки напречната греда към вече натиснатия лагер, завъртете шарнирната вилка на 180 градуса. По същия начин натискаме втория лагер и повтаряме тази работа още два пъти върху другата вилка на кардана.

    Има и друг начин за направа на приспособлението, но за това се нуждаете от полуавтоматично заваряване и обратен чук.

    Към гайката трябва да бъде заварен болт, за това го запълваме с мелница, така че да има остър връх, капково заваряване върху чашата на напречната греда и заваряване на болта. След това завиваме обратния чук и избиваме гайката от напречната греда. Този метод е удобен, при условие че има полуавтомат. Все още има и други начини, например рязане на кръста с мелница, но след това трябва да избиете гайката по същия начин.

    Издърпващото устройство с напречна греда има много предимства, основната разлика и предимство на използването на издърпващото устройство е липсата на повреда на съседните части. Също така, още един плюс е спестяването на време при извършване на операции, тъй като при използване на дърпач всички действия се извършват много по-бързо, отколкото при използване на импровизирани средства.

Подобен...