Изпускателна система VAZ 2114 – 2115: подмяна на ауспуха и ремонт на ауспуха VAZ

На практика изпускателната система на много бюджетни автомобили и модели от среден клас не се различава по издръжливост. Като правило първо се отказват следните системни елементи: ауспух, резонатор. За съжаление популярните модели VAZ 2114, 2115 и много други не правят изключение. 

Като цяло изпускателната система 2114-2115 е слабо място и може да изисква внимание след 2-3 години активна работа. На свой ред заглушителите обикновено са първите, които се провалят. В такава ситуация собственикът може незабавно да замени ауспуха с VAZ 2114 или ауспуха за 2115, както и да поправи съществуващ елемент.

След това ще разгледаме, като използваме примера на модел 2114, как да заменим или ремонтираме изпускателната система на VAZ 2114, по-добре е незабавно да сменим ауспуха на тази система или да извършим ремонт, като в тези случаи е препоръчително да вземете конкретно решение и т.н.

Съдържанието на статията

  • Изпускателна система VAZ 2114-2115: какво трябва да знаете
  • Глушител 2114: подмяна и ремонт
  • Направи си сам изпускателна система и ремонт на ауспуха
  • Какъв е долният ред

Изпускателна система VAZ 2114-2115: какво трябва да знаете

Изпускателна система VAZ 2114 - 2115: подмяна на ауспуха и ремонт на ауспуха VAZ

На първо място, изпускателната (изпускателната) система на автомобила е решение за намаляване на шума и отвеждане на отработените газове. Тази система има редица компоненти, а състоянието им пряко влияе върху качеството на работа и цялостната производителност на двигателя на автомобила.

Предлагат се специални изисквания за основните компоненти на изпускателната система, тъй като системата работи при определени натоварвания, постоянно се охлажда и загрява, изпитва вибрации, кондензатът се натрупва вътре, остатъците от гориво могат да изгорят при задвижване, влагата и реагентите влияят елементите отвън, механично въздействие и др.

За закрепване на ауспуховите тръби болтовете са изработени от специални сплави, които са устойчиви на висока температура. Обърнете внимание, че ауспухът на VAZ 2114 също е прикрепен към каросерията на автомобила с помощта на болтови връзки и се държи върху гумени окачвания, за да се намали нивото на вибрациите.

Най-просто казано, ауспухът е закрепен с болтове към изпускателния колектор. Средната част на ауспуха също е с болтове. Що се отнася до резонатора и изпускателната тръба, те са окачени на куки. Тези куки са част от гумено окачване, което е прикрепено към долната страна на автомобила. В същото време самите окачвания са доста лесни за отстраняване и поставяне, но те държат елементите сигурно дори по време на най-трудните участъци от влака.

Като цяло цялата изпускателна система на VAZ 2114 се състои от:

  • скоба за монтиране на всмукателната тръба;
  • уплътнения;
  • задържащо устройство за скобата;
  • допълнителен ауспух;
  • окачвания за ауспуха;
  • главен ауспух;
  • скоба за свързване на ауспуха;
  • катализатор (каталитичен конвертор);
  • уплътнителни пръстени на панти;
  • кислороден сензор (ламбда сонда)
  • всмукателна тръба на ауспуха;

Глушител 2114: подмяна и ремонт

Изпускателна система VAZ 2114 - 2115: подмяна на ауспуха и ремонт на ауспуха VAZ

На свой ред основният ауспух обикновено е първият, който се проваля. Като правило това ще бъде индикирано от повишен шум, поява на звънене и подскачане, миризма на отработени газове в интериора на автомобила и т.н.

Като правило най-лесният начин е да замените ауспуха с оригиналния, доставен от фабриката. Такива ауспуси са надеждни, няма проблеми с инсталацията (ако продуктите са наистина оригинални, тъй като има много фалшификати на пазара).

Напълно възможно е да изберете аналогово решение, но не всички ауспуси са с високо качество и са инсталирани на машината без модификации. Поради тази причина, преди да купите, трябва да вземете предвид всички нюанси. 

Също така, експертите препоръчват смяна на закрепващите болтове, като се избират оригиналните или висококачествени аналози. Ако спестите от болтове, те ще залепнат за дъното, след което ще възникнат проблеми, когато се опитате да ги премахнете. Освен това добавяме, че когато ауспухът почука, гумените окачвания може да изискват подмяна.

След като сте подготвили всички части, трябва да разполагате и с необходимите инструменти: чифт ключове с отворен край 13, чук, длето, спирачна течност или WD-40 и плоска отвертка.

Самият процес на подмяна най-общо предполага следното:

  • Колата се забива в яма, вдига се на асансьор;
  • Ако това не е възможно, трябва да вдигнете колата на крик или да я качите на надлез, след което да поставите клинове на колелата;
  • Изкачвайки се под автомобила, всички съединения на тръби и болтове трябва да бъдат обработени с VD-40, оставете смазката за 15 минути;
  • След това можете да опитате да развиете болтовете, ако не е възможно, тогава те се отрязват с длето или чук (когато го правите, трябва да избягвате удара отдолу);
  • След като отвиете тръбата, елементът се отстранява от гумените закачалки, като се повдига частта (в случай, че гумата е "втвърдена", можете да я издърпате с отвертка) Самият ауспух на VAZ 2114 и 2115 е прикрепен към 5 закачалки ;
  • След демонтирането можете да поправите стария или да инсталирате нов ауспух. След приключване на работата, трябва да пристъпите към монтажа на частта върху автомобила; Преди да започнете инсталацията, препоръчително е да почистите всички части и точките на закрепване на ауспуха на дъното от ръжда и мръсотия, смажете, обработете с антикорозия, ако е необходимо.
  • Когато инсталирате, първо трябва да затегнете ауспуха 2114 или ауспуха VAZ 2115 под каросерията на автомобила и да го поставите по начина, по който ще бъде поставен на автомобила. След това изпускателната тръба и резонаторът са окачени на гумени окачвания. След като се провери качеството на закрепването;
  • След като инсталирате всички елементи, можете да започнете да завъртате гайките на болтовете, като ги затегнете плътно, но внимавайте да не затегнете резбите прекалено.

На този етап работата по подмяна на ауспуха се счита за завършена. Остава само да стартирате двигателя и да проверите плътността на изпускателната система, като се уверите, че няма шум. Също така направете пробно шофиране, за да сте сигурни, че ауспухът не удря и не чука никъде, люлейки се върху окачванията.  

Направи си сам изпускателна система и ремонт на ауспуха

Изпускателна система VAZ 2114 - 2115: подмяна на ауспуха и ремонт на ауспуха VAZ

По правило основната причина за повредата на ауспуха е, че той изгаря, в корпуса се появяват дупки. Също така, врагът на ауспуха е корозия, механични повреди и т.н. 

Освен това, дори външният ауспух 2115 или 2114, както и други автомобили (както местни, така и чужди автомобили) да има нормален външен вид, вътре той също се срутва. Когато двигателят работи, можете да чуете звънене и подскачане в ауспуха, особено когато газът се регазира отново. Ако проблемът не е в окачванията, това означава унищожаване на вътрешните дялове.

Понякога могат да се допускат грешки при ремонт на изпускателната система, тоест се появява почукване след подмяна на резонатора или изпускателната тръба. В този случай трябва да се уверите, че уплътненията, връзките и т.н. са инсталирани правилно.

Например, тръбите са свързани със скоба, докато вътре има сферичен пръстен. Тази връзка не е гъвкава. В този случай можете да промените ъгъла между тръбите, като по този начин промените центъра на тежестта. Можете също така да промените наклона на дъгата на тръбата, като я отдалечите от резервоара за гориво. Всъщност чрез такива прости манипулации вече можете да получите желания резултат.

  • Освен това добавяме, че по време на работа в ауспуха може да се натрупа мръсотия. С течение на времето тази мръсотия и мръсотия запушват ауспуха. В същото време отработените газове не излизат изцяло, няма нормална вентилация, колата започва да "притъпява" по време на ускорението.

Така че, можете да почистите ауспуха, като го извадите от колата. Елементът се подслушва и т.н. Всъщност обаче е по-добре незабавно да замените такъв ауспух с нов, тъй като често запушен ауспух все още има други дефекти, по-сериозни.

Между другото, случва се и катализаторът да е запушен, преградите в ауспуха да са паднали и т.н. В този случай основният проблем е катализаторът и трябва да започнете с него, като премахнете катализатора, след което е инсталиран или нов елемент, или пламък. 

Изпускателна система VAZ 2114 - 2115: подмяна на ауспуха и ремонт на ауспуха VAZ

Препоръчваме ви също да прочетете статията за това какво представлява бленда за ламбда сонда и как да инсталирате бленда за ламбда сонда (кислороден сензор). В тази статия ще научите за видовете и видовете измами на кислородните сензори, както и какво трябва да имате предвид при избора и инсталирането на определени решения.

Също така, не е необичайно топлоизолацията на ауспуха да изгори. На практика покритието на резонатора трябва да бъде херметично затворено. В същото време често е достатъчно да смените изолацията, за да подредите изпускателната система в ред. Между другото, ако изгарянето не бъде премахнато, ауспухът също може да се провали.

За да замените изолацията, е необходимо да премахнете остатъците от стария слой или просто да залепите отгоре специална термо лента (топлоустойчив лист). Това покритие се предлага за продажба на автомобилни пазари или специализирани автокъщи. Резултатът от използването на платното ще бъде намаляване на шума, херметичност на фугите и т.н.

  • Друг проблем на ауспуха е неговото изгаряне. Също така, дупки в ауспуха се появяват в резултат на корозия на тялото на "консервата". В същото време сравнително малки отвори в диаметър могат да бъдат заварени чрез инсталиране на пластир. В този случай, преди заваряване, е необходимо да се обработи металът на мястото на дефекта, да се отстрани ръждата, да се извърши почистване и обезмасляване.

Освен това пластирът се заварява на мястото на отвора, докато размерът на пластира трябва да е два пъти по-голям от диаметъра на отвора. За да фиксирате пластира, трябва да го хванете от всички страни и след това да приложите заваръчен шев.

Също така, след охлаждане, мястото на заваряване се почиства от шлака, след което е препоръчително да се боядисва със специална топлоустойчива боя. Това ще предпази третираната зона от корозия и ще удължи живота на пластира и метала до него.

Разбира се, трябва да се разбере, че такива ремонти с помощта на заваряване нарушават молекулярната структура на метала. Това означава, че мястото, където е монтиран пластирът, ще бъде по-активно засегнато от корозия, устойчивостта на метала към висока температура и екстремни температури се влошава и т.н.

В някои случаи обаче ремонтът на ауспуха позволява достатъчно дълъг период от време, за да се възстанови нормалната работа на изпускателната система, без да се заменят отделни елементи.

Какъв е долният ред

Вземайки предвид горната информация, става ясно, че на VAZ 2114 изпускателната система не се различава по особена сложност на дизайна. Също така отбелязваме, че ако трябва да замените ауспуха VAZ 2114, цената на новите системни елементи (както оригинални, така и аналози) е на съвсем приемливо ниво.

Изпускателна система VAZ 2114 - 2115: подмяна на ауспуха и ремонт на ауспуха VAZ

Също така препоръчваме да прочетете статия за това как да ремонтирате ауспуха със собствените си ръце. От тази статия ще научите за характеристиките на ремонта на ауспуха, както и за какви тънкости и нюанси трябва да се обърне внимание по време на тази процедура. Що се отнася до подмяната и ремонта, цялата работа може да се извърши на ръка в обикновен гараж. Ако има заваръчна машина и опит в извършването на заваръчни работи, тогава цялата система може да бъде цялостно ремонтирана, без да е необходимо да посещавате сервизи или автосервизи.

Основното е, че когато избирате части от изпускателната система (особено сред аналозите), трябва да спрете вниманието си и да закупите само алуминиеви ауспуси, които са най-доброто решение по отношение на качество и цена. Също така е препоръчително да проучите отзивите на автомобилистите за определена марка и производител, преди да купите. Това ще ви позволи да закупите най-трайния ауспух по отношение на експлоатационния живот. 

   

Подобен...