Как да диагностицираме лоша втулка на окачването

Как да диагностицираме лоша втулка на окачването




Втулките за окачване на автомобили се предлагат в различни форми, размери и дебелини, в зависимост от тяхното приложение. Втулките могат да бъдат изработени от няколко материала, включително каучук, полиуретан, уретан и графични композити.Втулките предотвратяват износването на скъпите компоненти на окачването, като абсорбират вертикалните и страничните сили, генерирани от автомобила на различни места. Те амортизират и абсорбират шока върху шасито, за да ги предпазят от интериора. Поглъщайки тези вибрации, те все още позволяват ограничено движение и извивки в шарнирите на окачването, като същевременно поддържат земята на колелата твърда и в движение по време на маневри за завиване. Собственикът на превозното средство може да провери всичките му втулки за окачване за правилна форма и състояние.

Съдържание

Стъпка 1

Извършете пробно шофиране на място с различни пътни настилки, като равна настилка, черни пътища, неравна настилка, легнали завои и завои. Слушайте всякакви висящи шумове. Звуците, скърцането и скърцането (без натискане на педала на спирачката) ще бъдат първите признаци, че една или повече втулки на окачването са износени или напукани. Тежките удари при завъртане на волана във всяка посока могат да показват проблем с втулката на окачването. Обърнете внимание, ако колата се движи наляво или надясно, когато шофирате по прав и равен път.

Стъпка 2

Паркирайте автомобила и включете аварийната спирачка. Проверете всяка от гумите, особено предните гуми, за необичайно износване. Гумите, които се износват на екстремни (отрицателно износване) или външни (положително износване) повърхности на протектора, ще показват изкривяване на окачването, което може да бъде свързано с преминаващи изолатори. Зъбните чаши в протектора на гумата показват проблеми с амортисьорите или подпорите, като и двете имат малки втулки.




Стъпка 3

Повдигнете капака и намерете горния амортисьор в калника. Ще видите гумена втулка, разположена под дистанционера в горната част на амортисьора. Проверете втулката за всякакви деформации, като раздробен (плосък) вид, напукване и разцепване.

Стъпка 4

Натиснете окачването няколко пъти и вижте дали гумената ударна втулка се отдръпва от компресията от двете страни. Такава игра или движение ще показва счупена и износена втулка. Проверете задните амортисьори – които могат да имат две втулки на всеки край-за същите симптоми.

Стъпка 5

Плъзнете светлината под предната част на автомобила или, доколкото е възможно, с ограничен просвет. Осветете фенерчето върху голямата ъглова лента, която се простира от едното колело до другото. Това е стабилизатор или стабилизатор. Трябва да има две монтирани на рамката втулки и две крайни втулки.

Стъпка 6

Проверете и четирите втулки против люлеене за пукнатини, плоски или смачкани повърхности или признаци, че втулката е повдигната и частично екструдирана от скобата или съединението. Издърпайте дръжката срещу люлеенето, за да видите дали можете да откриете движението. Разхлабеният прът или деформираните втулки ще трябва да бъдат заменени.

Стъпка 7

Използвайте подов крик, за да повдигнете автомобила достатъчно високо, за да поставите две стойки за крик под предната рамка и две стойки за крик под задната рамка. Намерете горните и долните контролни рамена от едната страна на автомобила. Контролните рамена имат формата на големи триъгълни рамки и са свързани към горните и долните кокалчета на всяко колело. Всеки контролен лост има две крайни втулки. Проверете втулките за пукнатини и деформации. Леко забийте щангата между рамката и долната контролна Рама, за да проверите за игра.




Стъпка 8

Поставете щангата между горната контролна Рама и рамката. Разклатете го напред-назад и потърсете игра в втулката. Можете също така да проверите някои от втулките на горната контролна Рама от двигателното отделение, като погледнете надолу. Обърнете внимание на наличието на прекомерни пролуки между втулката на втулката и задържащото уплътнение. Всяка небрежна празнина, произвеждаща шум в горната или долната контролна Рама, показва износване или неизправност на втулката.

Проверете всички малки стабилизаторни връзки, които имат по-малки втулки. Втулките не трябва да се компресират и да се простират извън техните шайби. Те трябва да имат изпъкнала форма и да не се смачкват нито в единия, нито в сплескания край. Потърсете торсионна лента, за да контролирате ръкава на ръката за същите симптоми. Обърнете се към раздела на ръководството за ремонт на вашия собственик, който изброява всички основни и спомагателни места за въвеждане. Броят и местоположението на втулките ще зависи от марката и модела на Вашия автомобил.

Елементи, които ще ви трябват

  • Пол Джак
  • Джак стои
  • Фенерче
  • Прай бар
  • Ръководство за ремонт

Подобен...