Как да инсталирате изхвърлящ лагер в Mustang

Как да инсталирате изхвърлящ лагер в Mustang




Освобождаващият лагер в ръчната скоростна кутия на вашия Mustang намалява триенето между лоста за задвижване на съединителя и пръстите на притискащата плоча на съединителя.Това позволява на задвижващото рамо да остане неподвижно, докато притискащата плоча се върти. Понякога изходният лагер се проваля. Ако по време на шофиране чуете стон или хленчещ звук, който изгасва, когато натиснете педала на съединителя, вероятно вашият освобождаващ лагер не работи добре. Можете да смените превключващия лагер след около два до три часа.

Съдържание

Стъпка 1

Паркирайте колата и поставете здраво ръчната спирачка. Поставете крика под центъра на предната напречна греда на рамката и повдигнете автомобила, докато колелата са напълно отделени от земята. Поставете двете стойки на крика от двете страни на крика на една и съща височина и спуснете автомобила върху стойките. Спуснете крика и го преместете към задната част на автомобила под диференциала. Повдигнете машината на същата височина. Поставете стойките на крика под капаците на осите от двете страни на крика на една и съща височина и спуснете автомобила върху стойките.

Стъпка 2

Изключете и отстранете изпускателната тръба между изпускателния колектор (и) и оста. Точният процес за това ще се различава в зависимост от това какъв двигател имате и ако имате единична изпускателна система или двойна изпускателна система. В края на колектора завъртете 3 или 4 болта, които закрепват фланеца на изпускателната тръба към колектора обратно на часовниковата стрелка с тресчотка и гнездо. Отзад завъртете болтовете на скобите обратно на часовниковата стрелка, за да ги разхлабите. Завъртете тръбните връзки напред и назад, за да ги премахнете. Разбиването на ауспуха на по-малки парчета (където е възможно) ще улесни тази задача.




Стъпка 3

Изключете задвижващия вал от диференциала. Отново, в зависимост от това коя версия на Mustang имате, това ще доведе до завъртане на четирите болта на диференциалния фланец обратно на часовниковата стрелка или премахване на двете u-скоби, закрепващи u-връзката към диференциала. Плъзнете диференциала назад, за да го извадите и внимателно го оставете настрана.

Стъпка 4

Изключете скоростния лост. За да направите това, може да се наложи или да премахнете заключващите щифтове, u-скобите, C-скобите или болтовете, отново в зависимост от годината и конкретния модел. Използвайте гумена лента или телена вратовръзка, за да закрепите връзката от скоростната кутия. Намерете кабела на скоростомера или сензора за скорост и го изключете. При някои модели ще трябва да премахнете болта, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка, докато други ще имат електрически конектор. Изключете снопа за заден ход, като натиснете фиксиращия раздел и го издърпате направо от скоростната кутия. Използвайте телена вратовръзка или гумена лента, за да ги закрепите далеч от скоростната кутия.

Стъпка 5

Изключете кабела на съединителя от задвижващия лост. Тя може да бъде закрепена с болтове, закрепена или фиксирана чрез напрежение. Закрепете кабела далеч от скоростната кутия.

Стъпка 6

Отстранете болтовете, закрепващи скоростната кутия към блока на цилиндъра. Ще има четири или пет болта от двете страни, в зависимост от двигателя и размера на скоростната кутия.

Стъпка 7

Поставете крика под двигателя отпред и поставете дървения блок върху блока на крика. Повдигнете крика, докато докосне масления съд.




Стъпка 8

Завъртете двата болта на опората на скоростната кутия обратно на часовниковата стрелка с тресчотката и гнездото, за да ги извадите. Отстранете двата болта на напречната греда към рамката (по една от всяка страна), като държите главата на болта с гаечен ключ, докато въртите гайката обратно на часовниковата стрелка с тресчотка и гнездо. Извадете болтовете и оставете напречната греда настрана.

Стъпка 9

Хванете корпуса на камбаната в едната ръка и изходния вал с другата ръка и леко повдигнете опашката, докато движите трансмисията към задната част на двигателя. Внимателно поставете трансмисията на земята. Бъдете изключително внимателни, тъй като скоростната кутия е тежка.

Натиснете лоста за задвижване на съединителя към задната част на скоростната кутия и извадете освобождаващия лагер от края на лоста. Плъзнете новия освобождаващ лагер върху задвижващия лост в обратна посока.

Съвети

  • Шофирането на автомобила по рампите ще настрои предната част на идеалната височина.
  • Използването на гнездото на трансмисията ще направи премахването на трансмисията много по-лесно и по-безопасно.
  • Напръскайте всички болтове с проникващо масло като WD-40, за да улесните отстраняването.

Предупреждение

  • Препоръчва се да помогнете да повдигнете скоростната кутия назад и назад, тъй като е неудобна и тежка, за да предотвратите наранявания и повреди на частите.

Елементи, които ще ви трябват

  • Джак
  • Джак стои
  • Комплект гнезда
  • Тресчотка
  • Разширения
  • Универсален въртящ се адаптер за тресчотка
  • Комплект гаечни ключове
  • Блок от дърво

Подобен...