Как да инсталирате монтажа на лагера на главината на колелото

Как да инсталирате монтажа на лагера на главината на колелото




Колесният лагер не е много по-лесен за подмяна от старите лагери на колелата, които изискват машинна преса, но колесният лагер на колелото отрязва средния човек.След като сте определили какъв подшипниковый възел необходимо да се заменят, вие можете да си купите нов и да го инсталирате сами, при запазване на значителна част от промените в заплащането на труда в местна ремонтна работилница, най-накрая да се отърве от този грохочущего, гудящего шум.

Съдържание

Стъпка 1

Паркирайте автомобила върху равна, равна или бетонна повърхност. Поставете колата в предавка или паркирайте и натиснете ръчната спирачка.

Стъпка 2

Поставете ограничителя на колелото зад задната гума (или предната, ако сглобявате задния лагер на главината).




Стъпка 3

Разхлабете затягащите гайки на колелото на лагера на главината, което замествате със счупваща лента и гнездо; не ги отстранявайте.

Стъпка 4

Повдигнете колелото с крика по безопасен и сигурен начин. Подпрете колата на стойката на крика, за предпочитане на релсата на рамката, ако има такава.

Стъпка 5

Отстранете гайките и колелото.

Стъпка 6

Намерете болтовете на шублера и ги извадете с тресчотка и гнездо.

Стъпка 7

Внимателно повдигнете шублера с голяма отвертка с прав ръб и закрепете шублера към спиралната пружина с помощта на бънджи кабел. Не позволявайте на шублера да виси върху гумения спирачен маркуч.




Стъпка 8

Намерете болтовете за закрепване на шублера (ако е приложимо) и ги извадете с тресчотка и гнездо. Може да искате първо да ги счупите с чупеща лента, ако са наистина здрави. При някои автомобили спирачните накладки ще останат на моста и могат да бъдат премахнати с отвертка. При други модели подложките остават непокътнати и могат да бъдат закрепени към шублера. Ако трябва да премахнете подложките, направете това, като отбележите как са били разположени на моста и се уверете, че можете да ги поставите обратно по същия начин, по който са били извадени.

Стъпка 9

Извадете ротора. Ако е залепен за главината, може да се наложи да го ударите с голям гумен чук. Използвайте гумен чук, ако няма да смените ротора, за да не повредите повърхността.

Стъпка 10

Отстранете всички ABS проводници, прикрепени към лагерния възел (ако е приложимо), или изключете проводника и го пуснете до конектора. В много случаи, ако ABS проводникът е интегриран с монтажа на главината на лагера на колелото, ще бъде доставен нов. Ако не сте сигурни, поставете отметка в квадратчето за новия лагер и ако има ABS проводник, следвайте проводника, докато намерите щепсела, изключете го и го изключете от неговите стойки. Ако ABS присъства, но не е вграден в лагерния възел, извадете сензора от лагера с помощта на тресчотка и гнездо.

Стъпка 11

Отстранете гайката на шпиндела, като използвате счупващата лента и гнездото на гайката на шпиндела. Извадете шайбата зад гайката на шпиндела.

Стъпка 12

Намерете болтовете за закрепване на лагера на колелото зад кормилния кокал и ги разхлабете със счупващата лента и гнездото. Поставянето им понякога може да създаде тясна зона за поставяне на гнездото и инструмент за премахването им. Може да се наложи да приложите известна изобретателност. Инсталирайте гнездото на тресчотката, за да извадите болтовете бързо и лесно. Повечето главини имат три или четири болта.

Стъпка 13

Поставете плъзгащия се чук върху щифтовете на върха и го фиксирайте със затегнати гайки. Може да отнеме няколко опита и няколко почивки между тях, за да свалите лагера на главината от кормилния кокал. Обърнете голямо внимание на напредъка си и се опитайте да определите кога лагерът ще се отдели. Обърнете внимание на начина, по който основната плоча е монтирана между кормилния кокал и лагера, за да можете да я замените по същия начин.




Стъпка 14

Шлайфайте ръждата и корозията около юмрука с фина до средно качествена шкурка. Преместете шпиндела на задвижващия вал, за да го извадите от пътя. Не бързайте да правите това и се уверете, че е възможно най-чист.

Стъпка 15

Поставете основната плоча в първоначалното си положение и поставете новия лагер върху кормилния кокал. Управлявайте шлицовете на шпиндела на задвижващия вал в центъра на лагера на главината. Поставете лагера, доколкото е възможно, като се уверите, че го подравнявате правилно, ако има ABS линии или тапи.

Стъпка 16

Сменете болтовете, закрепващи лагера на главината на колелото. Те са доста дълги, така че след като можете да ги поставите в новия лагер, започнете да ги затягате. Издърпайте лагера, като затегнете болтовете малко наведнъж и след това преминете към следващия болт, за да сте сигурни, че лагерният възел няма да се измести в кормилния кокал и да го повреди. След като лагерът е изваден, използвайте джъмпер, за да затегнете болтовете, доколкото е възможно.

Стъпка 17

Сменете шайбата и гайката на шпиндела и затегнете до желания момент на затягане с половин инчов динамометричен ключ и гнездо на шпиндела.

Стъпка 18

Сменете спирачките по същия начин, по който сте ги извадили. Може да се наложи да натиснете малко буталото на шублера с C-скоба, за да го накарате да премине през ротора. Свържете ABS проводниците или ги прикрепете към лагера, ако е приложимо.

Стъпка 19

Сменете гайките на гумите и ушите и затегнете гайките на ушите възможно най-плътно.

Стъпка 20

Спуснете автомобила и последователно затегнете заключващите гайки с динамометричния ключ и гнездото при правилна настройка на въртящия момент на гайките на колелата.

Стъпка 21

Обезвъздушете педала на спирачката, ако трябваше да натиснете буталото на шублера с C-скоба, за да възстановите хидравличното налягане върху буталото на шублера.

Свалете ограничителя на колелото, освободете ръчната спирачка и направете пробно шофиране.

Съвети

  • Научете колкото можете повече за Вашия автомобил и Колесен лагер, преди да започнете проекта. Обърнете се към ръководството на собственика, за да получите правилните спецификации на въртящия момент, където е приложимо. Ако нямате ръководство за употреба, свържете се с магазина за части, където купувате лагера на колелото, за да намерите такъв за вас.
  • В някои случаи е необходим специален 12-точков гнездо за отстраняване на болтовете на лагера на главината на колелото.
  • Оставете време да извършите този ремонт. Първият път ще отнеме няколко часа.

Елементи, които ще ви трябват

  • Пол Джак
  • Джак Щанд
  • Колесен блок
  • Половин инчов диск, разбиващ бара
  • Пълен набор от метрични или стандартни (в зависимост от автомобила) половин инчови гнезда
  • Гайка на шпиндела (обикновено 36 милиметра)
  • Половин инчов задвижващ тресчотка
  • Голяма отвертка с прави остриета
  • Шкурка (средна до лека)
  • Бънджи кабел
  • Голям гумен чук
  • Слайд чук
  • C-скоба
  • Регулируем динамометричен ключ с половин инч (препоръчително)

Подобен...