Как да изберем масло за Volkswagen, Skoda, Audi, Seat – всичко за допустимите отклонения

Най-големият брой въпроси, които идват в редакцията на нашия сайт, се отнасят до избора на масло за двигателя на конкретна кола. Всъщност, във всички ситуации за избор можете да използвате един и същ алгоритъм: намерете информация за допустимите отклонения, които производителят препоръчва за двигателя, и след това просто изберете марката, която харесвате в рамките на този толеранс. Масла от един и същи клас и тип не се различават толкова много от различните производители, така че изборът на марка в по-голямата си част е именно личните предпочитания на водачите.

Смяна на маслото във Volkswagen

Следователно всичко опира до проблемите на допустимите отклонения, трябва да ги разберете поне минимално. Решихме да го анализираме на примера на групата VAG. Първо, защото Volkswagen, Skoda, Audi и дори Seat са огромен брой модели и истински автомобили на пътя. И второ, защото VAG се интересува много от допустимите отклонения. Сега ще ви кажем защо.

Като цяло идеята за етикетиране на масла със собствени характеристики идва на ум на търговците на компанията в средата на 90-те. Защо не спечелите пари, продавайки масло на клиенти – помислиха от компанията. И те разработиха стандарта VW 500 00. Е, как го направиха. По това време вече съществуват „универсални“ стандарти, например ACEA A3-96, във VAG те бяха леко редактирани и предадени като свои. По принцип маслото VW 500 00 не се различава от ACEA A3-96, но формално новият стандарт отрязва огромен брой конкуренти за портфейлите на собствениците на автомобили. Естествено, производителят декларира, че маслото под неговата търговска марка напълно отговаря на всичко и на този фон той започва да го продава много по-скъпо от пазара (въпреки че е произведено от Shell), но формално, дори и тогава, куп други масла може да се използва на VAG двигатели с не по-малък успех …

Оттогава се случва VAG да декларира спазването на своите стандарти, според които само скъпият оригинал е идеален. По-късно производителите на трети страни също започнаха да потвърждават спазването на тези допустими отклонения, което би позволило поне по някакъв начин да се говори за конкуренция.

Как да изберем масло за Volkswagen, Skoda, Audi, Seat - всичко за допустимите отклонения

От инструкциите за експлоатация на Volkswagen

Самият прием на VW 500 00 работи до края на 90-те, но след това излезе нова линия двигатели, които изискват повече течни масла. Трябваше да разработя VW 502 00. Там беше обявен вискозитет от 0W30 до 10W40. Подобно разпространение направи толеранса много променлив и голям брой марки на пазара могат да се впишат в него, което обаче не разклати силно позицията на оригиналното масло, което вече беше използвано без алтернатива за поддръжка на гаранционни машини. VW 502 00 е в експлоатация и до днес, използва се за стари атмосферни двигатели в страни с ниско качество на горивото. Е, да, добре сте прочели, дори новият Volkswagen Polo Sedan все още има точно такава толерантност, да не говорим за армията на употребявани Volkswagen.

Междувременно, в средата на "нулевите години" в Европа, идеята за дълги интервали на обслужване стана актуална, така че VAG разработи нов толеранс за маслото, който изискваше подмяна на всеки 30 000 километра. Така се появи VW 503 00. Но в Русия малцина са виждали тези масла в очите, в нашия климат такива интервали са смъртоносни за двигателя.

Следващият път, когато VAG промени спецификациите, беше принуден от преминаването към Евро 4, двойни катализатори и по-строги изисквания за отработените газове. Маслата са станали по-скъпи, но екологични. Това е основният принцип на VW 504 00. Нека не веднага, но огромен брой производители също са се приспособили към тези допустими отклонения, особено след като този толеранс все още е актуален за повечето бензинови автомобили. В Европа с такива масла производителят увеличава сервизния интервал, но отново това не е за Русия. Така че дори при двигатели с турбокомпресор у нас наскоро VAG препоръча да се налее по-стар VW 502 00.

Как да изберем масло за Volkswagen, Skoda, Audi, Seat - всичко за допустимите отклонения

Одобрения на VW

А какво да кажем за дизела? За него VAG също подготви редица допустими отклонения. Основният от много години е VW 505 00. Предлага се с вискозитет от 0W30 до 15W40, броят на опциите е огромен, но тези масла са забранени за използване на автомобили, оборудвани с филтър за твърди частици. За такива двигатели беше пуснат леко коригиран VW 505 01.

Както в случая с бензиновите двигатели, Volkswagen е изготвил разрешение за "продължителни" масла за дизелови двигатели. Това е допустимо отклонение на VW 506 00. Това масло се произвежда само с вискозитет 0W30 и е проектирано за поне 30 хиляди километра. Основната версия се използва за двигатели без единични инжектори, а VW 506 01 – с тях.

Как да изберем масло за Volkswagen, Skoda, Audi, Seat - всичко за допустимите отклонения

Масло с толеранс 503 00/506 01

Толерансът на VW 507 00 за дизелови двигатели се различава от VW 505 00 приблизително по същия начин като VW 504 00 от VW 502 00 – тоест това е, сякаш, по-технологично и сложно масло, но разпространението на което е ограничено поради несъвършени работни условия. В Русия 505 00 е много по-подходящо от 507 00.

Последните VAG одобрения включват VW 508 00 и VW 509 00. Това са много течни масла с вискозитет 0W20, които се използват само в най-модернизираните двигатели на производителя. Този продукт все още не може да се нарече масов продукт, макар че кой знае как ще се развиват технологиите.

Как да изберем масло за Volkswagen, Skoda, Audi, Seat - всичко за допустимите отклонения

Масло с одобрение VW 508/509

Като цяло от статията се вижда, че всичко е съвсем просто. Ако живеете в Русия, тогава е по-добре да изоставите всички технологични масла и да изберете прости VW 502 00 за бензин и VW 505 00 за дизел, просто ги сменете поне веднъж на всеки 10 хиляди километра. Освен това не е необходимо да избирате скъп оригинал, с тези допустими отклонения на пазара има огромен брой предложения за всеки вкус и портфейл. Но няма смисъл да се използват по-скъпи и технологично усъвършенствани масла в Русия – те са по-скъпи и ресурсът им може да бъде изчерпан дори по-рано.

Video

Подобен...