Как да използваме правилно климатика

Безпрецедентната жега в Русия това лято нанесе значителни щети на собствениците на стари превозни средства с водно охлаждане на двигатели. От време на време можете да видите как на ръба на пътя има употребявана "тройка" или "пет" ВАЗ с отворена качулка, под която се спуска бяла пара. Изгарящата топлина е не по-малко проблематична за тези, чиито автомобили не са оборудвани с климатични системи – климатици и климатик. Определено не можете да им завидите: шофирането с отворени прозорци не спестява много от топлината, но носи други проблеми: шум, изгорели газове и, което е най-тъжното, увеличен разход на гориво.

Разбира се, шофирането с включен климатик или климатик също влияе на "апетита" на горивото на автомобила, който в много отношения е сравним с увеличения разход на двигател на автомобил с отворени прозорци по време на шофиране. Но климатизиран автомобил има своите безспорни предимства – същия климатичен комфорт в купето. Вярно е, че трябва да създадете този комфорт много разумно, защото неправилното използване на климатичната система може да доведе до нейното разпадане, както и до здравословни проблеми за пътниците на автомобилите. Днес ще дадем няколко съвета как правилно да използвате климатика в колата си.

На снимката: бутон за включване / изключване на климатика

Всеки уважаващ себе си автомобилен ентусиаст, който се грижи за доброто състояние на своя „железен кон“, в навечерието на сезоните извършва диагностика на всички системи – включително климатичната система. През есента проверяваме работата на нагревателя, през пролетта – климатика. Не напразно през април-май Интернет е пълен с реклами за отстъпки за диагностика на климатик – препоръчително е да се извършва два пъти годишно, през пролетта и есента.

Какво включва диагностиката на климатика? На първо място, проверка на нивото на фреон – вещество, отговорно за охлаждането на въздуха, влизащ в кабината от климатика. Ако това ниво е по-малко от нормата, това е изпълнено както с лошо въздушно охлаждане, така и с повреда на части от охлаждащия блок – компресора, кондензатора (радиатора на климатика) и напорната линия. Причината за подобни проблеми е разхерметизирането на климатичната система, което може да възникне в резултат на образуването на микропукнатини върху корпуса на кондензатора или тръбите, през които тече фреон, смесен със специално масло, което изпълнява смазваща функция за триене на части от система.

Как да използваме правилно климатика

В началото: зареждане на климатика с фреон

Специалист проверява цялата система и когато се открие теч, той решава да замени повредените части. Това са сериозни последици, чиято диагноза е спад в нивото на фреона. Но има и други причини. Фреонът е газ и като всички подобни вещества се изпарява по естествен път. Така че спадът в нивото на фреона може да бъде продиктуван от експлоатационния живот на автомобилния климатик без зареждане с гориво. В допълнение към проверката на нивото на фреон, трябва да се уверите, че върху изпарителя не се образуват гъбички. Този проблем се поражда от неприятна миризма, когато включите климатика – мирише на мокро куче. В сервизните центрове този проблем се отстранява чрез дезинфекция на изпарителя и смяна на филтрите на климатика.

Можете да извършвате такива операции сами. Във всеки случай ви съветваме да не пренебрегвате препоръките на производителите на автомобили за обслужване на автомобилни климатици и редовно да диагностицирате състоянието им.

Как да използваме правилно климатика

Устройство за климатик

Да кажем, че климатичната система на вашия автомобил е в изправност и вие отговаряте на лятото напълно въоръжени. Но не е достатъчно да имате работещ автомобилен климатик – важно е да го използвате правилно. Особено при силна жега. Ето няколко прости правила, които ще направят пътуването ви с климатизиран автомобил възможно най-комфортно.

Проветряваме колата.  Не трябва да включвате климатика веднага щом стартирате двигателя, особено ако колата стои на слънце и в кабината се образува „Ташкент“. На първо място, отваряме всички прозорци в колата и проветряваме интериора за 10 минути. След това затворете прозорците и включете вентилатора на климатика първо на "едно", като зададете температурния индикатор в средно положение, а след няколко минути – на "две", като завъртите превключвателя на температурния сензор към максимум. По-добре е да охлаждате кабината не на паркинга, а в движение – въздухът, влизащ в кабината отвън със скорост, ще улесни задачата на климатика да създаде комфортна температура. Също така е важно при охлаждане на купето, особено ако температурата зад борда е над +25 градуса, да не се насочва студен въздух към стъклото – поради рязкото спадане на температурата в стъклото могат да се образуват микропукнатини, които в крайна сметка ще прераснат в големи пукнатини.

2. Зададохме  правилния режим на охлаждане . Не се препоръчва да шофирате дълго време в кола, чийто климатик работи максимално – няма да отнеме много време, за да хванете възпалено гърло. Следователно, след достатъчно охлаждане на въздуха в купето, по-добре е да настроите скоростта на вентилатора на "две" или "една", а също така да повишите температурата.

3Задаваме оптималната температура в кабината . Лекарите казват, че най-удобната температура в колата е 20-22 градуса. Ето защо, за да се избегнат настинки, след достатъчно охлаждане на интериора е по-добре да зададете горната температура (ако климатикът не е цифров, а механичен, след това настройте температурния индикатор на средните отделения) и насочете въздушния поток до краката.

4Правилно регулирайте въздушния поток в купето . Ако трябва бързо да охладите въздуха в салона на автомобила, включете режима на вътрешна циркулация на въздуха.

Как да използваме правилно климатика

С натискането на този бутон се активира режимът на вътрешна циркулация на въздуха.

Така във вътрешността се образува затворено пространство, достъпът на горещ въздух отвън е ограничен и интериорът се охлажда по-бързо. Този метод често се използва, когато автомобилът е паркиран или ако температурата на въздуха извън колата е над 25 градуса.

5Следваме посоката на студения въздух . Не напразно автомобилните производители са оборудвали въздуховодите с „завеси” – дефлектори, с които е възможно да се регулира посоката на въздушния поток и неговата интензивност. При климатизацията е важно да се регулират всички отвори за въздух, така че охладеният въздух да се разпределя равномерно в купето.

Как да използваме правилно климатика

Дефлектори

Тези препоръки са най-подходящи за собствениците на превозни средства, оборудвани с механичен климатик. Автоматичните климатични системи са обучени да регулират автономно всички параметри, без участието на водача.

Video

Подобен...