Как да използвате тестер за налягане на радиатора

Радиаторът и охладителната система на автомобила са отговорни за охлаждането на вътрешните компоненти на горимия двигател. За да работи, двигателят се сблъсква с няколко малки контролирани експлозии в цилиндрите в секунда.Когато се комбинира с вътрешно движещи се части, триенето също създава топлина. За охлаждане на двигателя радиаторът и охладителната система работят под налягане в запечатана среда. Точката на кипене на системата се увеличава поради херметичното налягане. Ако възникне теч, вътрешен или външен, или ако се загуби налягане, точката на кипене намалява и двигателят прегрява.




Съдържание

Стъпка 1

Уверете се, че двигателят е студен, преди да се опитате да проверите налягането върху радиатора. Бавно свалете капачката на радиатора, като натиснете надолу и след това го завъртите обратно на часовниковата стрелка, докато фиксаторите на капака се освободят. Някои капачки предлагат клапан за освобождаване на налягането с шарнирна капачка отгоре на капачката. Ако е така, повдигнете клапана за освобождаване на налягането нагоре, за да освободите налягането вътре.

Стъпка 2

Погледнете горната част на капачката на радиатора, за да видите каква е точната оценка на налягането в PSI за автомобила.

Стъпка 3

Уверете се, че радиаторът и резервоарът за охлаждаща течност са пълни с охлаждаща течност до линията за максимално пълнене. Радиаторите трябва да се напълнят точно под горната част на капака, а резервоарите с резервоари ще имат индикаторна линия за пълно охлаждане. Някои превозни средства използват резервоара като камера под налягане, за да се придвижат директно към радиатора.




Стъпка 4

Нанесете приложеното удължение на капачката на радиатора на тестера за налягане върху радиатора. Автомобилите от различни марки и модели могат да се доставят с радиаторни шийки и капаци с различни размери. Повечето тестери за налягане се доставят с няколко адаптера от най-често използваните, но в някои случаи може да се наложи специален адаптер при импортиране. Адаптерите се завинтват към гърлото на радиатора и след това горната част на адаптера съответства на стандартното удължение на капачката на радиатора на тестера за налягане. Уверете се, че когато използвате адаптера, той е правилно завинтен към гърлото на радиатора и затегнат. Уверете се, че удължението на капачката на радиатора на тестера за налягане е здраво и здраво завинтено.

Стъпка 5

Обезвъздушете дръжката на цилиндъра на тестера за налягане на радиатора, като наблюдавате показанията на сензора. Не превишавайте налягането, посочено на капачката на радиатора. Вътрешните уплътнения или слабите маркучи могат да се спукат, ако се приложи твърде голямо налягане. След като се постигне желаното налягане, внимателно поставете тестера за налягане върху релсата на рамката или релсата на радиатора. Визуално огледайте всичко около радиатора и в долната част на зоната на двигателя под автомобила за видими признаци на капене или изтичане. Този тестер под налягане ще идентифицира всички малки течове и ще ви помогне да идентифицирате дефектния компонент. Нагревателните ядра, които са част от охладителната система, са вътрешни между защитната стена и паркетната дъска от страната на пътника на автомобила. Няма да можете да видите маркучите или течовете на сърцевината при тестове под налягане, но ще можете да помиришете охлаждащата течност вътре в кабината на пътника.

Стъпка 6

Изчакайте няколко минути и проверете манометъра за налягане. Ако няма течове и тестерът поддържа приложеното налягане, системата е наред. Ако обаче налягането е по-малко от няколко стъпки от зададената стойност на налягането, може да възникне вътрешен проблем с уплътнението на главата или сърцевината на нагревателя.

Освободете налягането върху тестера, преди да свалите капака. Отново сега налягането се натрупва вътре, докато го издухвате на ръка. Премахването на капачката на тестера преди освобождаване на налягането ще пръска охлаждащата течност навсякъде. Някои тестери имат пръчка за освобождаване на налягането или клапан. Други по-евтини модели могат просто да използват ръчно и внимателно да преобърнат капачката на гърлото на радиатора, за да освободят бавно налягането. Когато psi сензорът показва нулево налягане, можете безопасно да премахнете капака и/или адаптера, ако е приложимо. Сменете капачката на радиатора.

Съвети

  • Друг тест, който можете да направите с тестер за налягане на радиатора, е да откриете действителното налягане при работна температура. За да направите това, приложете тестер за налягане към радиатора и след това стартирайте автомобила с нулево налягане. Оставете колата да достигне нормална работна температура и след това прочетете манометъра за налягане на квадратен инч. Оставете автомобила да се охлади напълно, преди да извадите тестера за налягане.

Предупреждение

  • Повечето радиатори са оценени само за 15 PSI вътрешно налягане. Макар и не много, охлаждащата течност може да се разлее от гърлото на радиатора, ако системата не може да изчисти налягането заедно с охлаждащата течност, освен ако не е позволено да се спуска бавно.

Елементи, които ще ви трябват

  • Тестер за налягане на радиатора с подходящи адаптери за врата
  • Дренажен тиган
  • Охлаждаща течност

Подобен...