Как да използвате уплътненията на главата, за да намалите коефициента на компресия

Как да използвате уплътненията на главата, за да намалите коефициента на компресия




Много шофьорите, работещи с високи експлоатационни характеристики, се обръщат към намаляване на степента на компресия на двигателя, за да се изключи детониране преди запалване (детониране на двигателя) в колите си, макар и по различни причини.Някои се опитват да пуснат своите реколта шейсетте на мускулни коли на нискокачествен 87-октанов бензин. Други се сблъскват с детонация, когато се опитват да турбокомпресират двигатели с висока компресия. Въпреки че има много начини за намаляване на степента на компресия, инсталирането на по-дебели уплътнения на главата е най-лесната отправна точка. Повечето хора се опитват да изчерпят тази възможност, преди да преминат към по-сложни стъпки.

Съдържание

Стъпка 1

Как да използвате уплътненията на главата, за да намалите коефициента на компресия

Изчислете необходимата дебелина на по-дебелото уплътнение на главата въз основа на желаното ново съотношение на компресия. Основното правило за автомобилните двигатели е, че увеличаването на дебелината на уплътнението на главата с 0,025 инча ще намали компресията с около 0,5 точки. Например, намаление от 10,0 на 9,5 до 1 е намаление от 0,5, което може да е добре за премахване на детонацията в мускулна кола, работеща с 87-октаново гориво. Може дори да не е близо до наскоро турбо двигател. В последния случай може да са необходими по-драстични промени, като например различни бутала. Може да се наложи първо да разберете дали са налични по-дебели уплътнения за вашия двигател и да преминете към съотношение, близко до идеалното. По-добре е да преминете към малко по-ниска компресия от първоначално предвидената и след това да увеличите мощността с повишено турбо.




Стъпка 2

Започнете разглобяването на двигателя. Изключете и извадете батерията, източете охладителната система, изключете долния маркуч на радиатора от радиатора, източете двигателното масло и.свалете капака, ако трябва да огънете или компресирате твърде много, за да стигнете до двигателя.

Стъпка 3

Как да използвате уплътненията на главата, за да намалите коефициента на компресия

Развийте и извадете изпускателния колектор (и) от шиповете отстрани на главата (ите) на цилиндъра. Изключете всички връзки на охлаждащата течност, горивото и електричеството от горната част на двигателя. Изключете проводниците на свещта и извадете електронните компоненти за запалване. Извадете всмукателния колектор. При превозни средства с горна гърбица извадете водната помпа и предния зъбен ремък или веригата. При превозни средства с горни клапани отстранете капаците на клапаните, рокерите и тласкачите.

Стъпка 4

Как да използвате уплътненията на главата, за да намалите коефициента на компресия

Разхлабете и свалете болтовете на главата на цилиндъра. Запомнете точните им позиции за повторно сглобяване. Извадете главите на цилиндрите. Може да се наложи да ги изтръгнете с тънко острие. Поставете главите на пейката на подложката нагоре.




Стъпка 5

Отстранете старите уплътнения на главата. Почистете свързващите повърхности на блока и главите на цилиндрите, без да оставяте остатъци вътре в отворите на двигателя. Проверете блока и главата за деформация и обработете деформираните повърхности.

Стъпка 6

Как да използвате уплътненията на главата, за да намалите коефициента на компресия

Инсталирайте новите по-дебели уплътнения на главата, като ги поставите върху монтажните щифтове на блока на двигателя. Поставете главите на цилиндрите обратно върху блока, като ги позиционирате и с фиксиращите щифтове. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра според предписаната последователност за вашия двигател. Затегнете болтовете на главата според спецификациите, които могат да се променят с новото по-дебело уплътнение. Обърнете се към ревизираните препоръки на въртящия момент на производителя на уплътненията.

Стъпка 7

Сглобете автомобила в обратен ред, като смените други повредени уплътнения и маркучи, ако е необходимо.

Извършете пътен тест на двигателя, за да се уверите, че няма детонация при нормално гориво. Ако има, автомобилът все още може да изисква бензин с по-висок октан, дори и с по-ниско съотношение на компресия.

Съвети

  • Възползвайте се от разглобяването на двигателя, за да извършите други дейности за подобряване на производителността, като например работа с клапан.
  • Пробийте дупки в долната част на обърнатата картонена кутия, така че болтовете или свързващите пръти да са в позиционно положение, когато са извадени от двигателя.

Предупреждения

  • Трябва да се спазват пролуките между буталата и главите на цилиндрите или клапаните, за да не се повреди двигателят.
  • Инсталирането на две уплътнения на главата вместо едно може да доведе до изтичане на охлаждаща течност в цилиндрите, което води до повреда на двигателя.

Елементи, които ще ви трябват

  • По-дебело уплътнение на главата
  • Комплект инструменти за автомеханик
  • Охлаждаща течност на двигателя
  • Машинно масло
  • Комплект уплътнения на горната част на двигателя

Подобен...