Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце

Как да настроите запалването на VAZ 2109 [ZEBR_TAG_ / h1>

Въпросът как да настроите запалването на VAZ 2109 тревожи много автомобилисти. Всъщност собствениците на тези марки автомобили от време на време се сблъскват с проблеми, свързани с нестабилната работа на силовия агрегат.

Често срещан симптом е нормалното стартиране на двигателя и неправилната му работа на празен ход.

Каква е причината за това явление? Има ли начини за решаването му?

Според опитни майстори трябва да обърнете внимание на системата за запалване – именно тя е основната причина за такава неизправност.

Освен това в 90% от случаите проблемът може да бъде решен самостоятелно.

Теоретична основа

Системата за запалване, не само на VAZ 2109, но и на други автомобили, е верига от взаимосвързани устройства и възли, които осигуряват появата на искра върху свещите и последващото запалване на сместа въздух-гориво във вътрешното горене двигател.

Системата включва:

  • превключвател;
  • превключвател;
  • намотка;
  • дистрибутор;
  • свещ.

Схема на карбуратора.

Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце

Инжекторна верига.

Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце

Всички тези елементи се превключват с помощта на проводници за ниско и високо напрежение.

Един от основните блокове е разпределителят на запалването, който изпълнява две основни функции – задава момента на подаване на искра (в зависимост от скоростта на захранващия блок) и подава искрата към цилиндрите.

Моментът на запалване, тоест времето, когато се подава искра към свещите за запалване на сместа въздух-гориво, зависи от правилната работа на горните устройства.

Погрешната настройка на момента може да причини неизправност на двигателя, проблеми с неговото стартиране и "поплуване" на въртене на коляновия вал на празен ход.

За да поправите това, трябва да знаете няколко нюанса, които ще бъдат разгледани в статията.

Прочетете също:

Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце

Процедурата за подмяна на ангренажния ремък на VAZ-2109

Това, което обещава неизправности в запалването

Трудности при стартиране на силовия агрегат, странен цвят на отработените газове, неправилна работа на двигателя на празен ход – всичко това може да бъде причина за неправилно регулиран момент на запалване.

В същото време много автомобилни ентусиасти обвиняват карбуратора и отделят много време за почистване или ремонт. В резултат се харчат пари и време, но резултат няма.

От друга страна, ако системата за запалване не произвежда искра и свещите се пълнят редовно, тогава проблемът може да е различен.

Неправилно зададен ъгъл се проявява по следния начин:

1. По време на работа на силовия блок се появява мощна детонация.

Проблемът не е труден за разпознаване. Основният симптом е нехарактерно звънене, което се чува при натискане на педала на газта.

Тази неизправност е често срещано явление сред шофьорите, които лошо следят състоянието на автомобила си.

Причината за детонацията е моментът на ранно запалване, който не само намалява комфорта при пътуване с автомобил, но може да доведе и до деформация на буталата.

Като алтернатива е възможен дефект в пръстените, който в този случай неизбежно ще трябва да бъде сменен.

2. Появата на дим от изпускателната тръба.

– след стартиране на захранващия блок от изпускателната тръба излиза черен дим. Този проблем е ясно доказателство за преждевременно запалване.

Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце

3. Мощността на двигателя пада.

Това е особено забележимо в момента, в който автомобилът набира скорост.

Може да има закъснение от няколко секунди между натискането на педала на газта и началото на ускорението. Ако колата започне да ускорява, тогава това се случва на ритъци.

4. Разходът на гориво се увеличава.

Една от основните последици от неправилната конфигурация на системата. Този проблем и описаният по-горе проблем са доказателство за късно запалване.

Това се обяснява с факта, че когато буталото достигне горната точка, горивната смес не изгаря напълно и продължава да гори дори при обратно движение на буталото.

5. Неравномерна скорост на празен ход.

Неправилно настроеното запалване веднага се проявява като неизправност на двигателя на празен ход.

В такава ситуация съветниците препоръчват да настроите първото нещо и едва след това да започнете да проверявате други системи.

Прочетете също:

Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце

Възстановяване или подмяна на кормилния механизъм VAZ-2109, VAZ-2110

Методи за настройка на запалването "направи си сам" на VAZ-2109 (за карбураторни двигатели)

Проблеми със запалването се появяват все по-често при по-старите версии на автомобили, оборудвани с карбураторен двигател.

Ако имате точно такъв VAZ-2109, тогава работата по настройката на момента изисква следното оборудване и инструменти:

  • стробоскоп (не е необходим, но присъствието му ще ви позволи по-точно да зададете желания ъгъл);
  • тахометър. По правило такова устройство е част от автомобилен тестер, така че няма да има проблеми с търсенето;
  • отвертка (за регулиране);
  • ключ за "десет" (можете да използвате отворена или обединена версия).
Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце

Както показва практиката, когато задавате въртящия момент, можете да направите без стробоскоп.

Но ако планирате сами да обслужвате колата, тогава наличието на такова устройство в гаража е само плюс.

Преди да започнете работа по настройка на ъгъла на запалване, извършете подготвителната работа:

  • поставете ключа в ключа за запалване и стартирайте двигателя;
  • изчакайте, докато захранващият блок достигне температура от 90 градуса по Целзий и увеличете скоростта до 800 (проверете индикатора с тахометър). Има два начина да увеличите скоростта на въртене на коляновия вал – помолете партньора си да натисне педала за газ в колата или да дръпнете дръжката на регулатора на капака на карбуратора;
  • веднага след като двигателят се загрее до желаната температура, демонтирайте тръбата, благодарение на която се осъществява вакуумът от фитинга. Копчето за настройка може да се намери на таблото на разпределителя на запалването (разпределителя). Притиснете с пръст откачения край на изхвърлената тръба, за да сте сигурни, че вакуумът е налице. Ако има такъв, тогава е необходимо да се увеличи броят на оборотите до изчезването на вакуума;
  • изключете двигателя и огънете тръбата напълно. Обърнете внимание, че в отвора на продукта не остава празнина. Вземете ключа и леко развийте гайките, които фиксират разпределителя;
  • извадете щепсела и почистете ревизионния люк със специална скала от мръсотия (намира се на корпуса на скоростната кутия). В този люк намерете лентите, необходими за правилната настройка на запалването. Тук трябва да се спрем на тях по-подробно.
Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце

Инсталиране чрез тагове:

– Вземете шлицова отвертка и завъртете ръчното колело, докато стигнете до дълга лента на кантара. Когато регулирате запалването, уверете се, че дългата лента е срещу триъгълния изрез на скалата на продукта. Тази позиция съответства на нулевата позиция на ъгъла. Когато този параметър е зададен, 1-ви и 4-ти цилиндър на двигателя VAZ-2109 са разположени в позиция TDC;

Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце
Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце

– в случай, че скалата е лошо видима или няма сигурност, че желаната лента е наистина дълга, тогава се уверете, че нейното положение върху шайбата на разпределителния вал е правилно. За да извършите тази работа, демонтирайте капака на ангренажния ремък. В този случай желаната маркировка трябва да съвпада с линията на гърба на капака на колана.

Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце
Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце

Проверката със стробоскоп се извършва по следния начин:

  • докоснете положителния контакт на бобината с червения проводник;
  • поставете тъмния проводник върху тялото;
  • свържете стойката към проводниците, разположени на 4-ти цилиндър.
Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце

След като препаратите са сертифицирани, можете да започнете да задавате точно времето на запалване.

Това се прави по следния алгоритъм:

  • стартирайте двигателя и намалете броя на оборотите до минимум (до 800, не повече). За измервания използвайте предварително подготвен тахометър;
  • насочете лъча на стробоскопа в специален прозорец за наблюдение;
  • най-дългата маркировка на маховика е настроена на нула (измерено в градуси). Задайте маркировката, която е специфична за горивото, което използвате.
Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце
Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце

Корекцията на ъгъла трябва да се извърши, като се започне от "нулата" на дългата линия, тоест от централната част на триъгълника.

За да премахнете грешка, завъртете корпуса на клапана надясно.

С това действие ъгълът ще се увеличи. Ако завъртите капака обратно на часовниковата стрелка, тогава ъгълът на запалване, напротив, ще намалее.

Точната посока може да се определи по скалата, отбелязана на разпределителя на автомобила, където са отбелязани "плюс" и "минус".

Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце

Едно деление на продукт е еквивалентно на 8 градуса. Следователно корекциите трябва да се правят без бързане. След като се намери желаната позиция, фиксирайте разпределителя.

Прочетете също:

Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце

Смяна на кабела на съединителя VAZ 2109/2110/2112 със собствените си ръце

Проверката може да се извърши със стробоскоп на 12 волтова крушка.

За това:

  • свържете крушката към проводника, който свързва запалителната бобина и разпределителя;
  • свържете крушката към земята с втори проводник;
  • комутирайте централния проводник със земята с втория проводник;
  • включете запалването и разхлабете крепежните елементи на разпределителя;
  • завъртете кутията, докато светлината изгасне;
  • веднага щом светлината спре да гори, започнете да завъртате капака наляво. Затегнете болтовете, докато лампата е включена.
Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце

Методи за настройка на запалването "направи си сам" на VAZ-2109 (за инжекционни двигатели)

За да проверите модула за запалване на автомобил с инжектор и 8-клапан двигател, запасете се със следния инструмент:

  • специално устройство за теста;
  • отвертка и компютър с инсталиран софтуер за диагностика на инжекционен двигател.

Как изглежда модулът за запалване.

Как да настроите запалването на VAZ 2109 с карбуратор и инжекционен двигател със собствените си ръце

Не бързайте да диагностицирате модула, преди да проверите функционалността на системата като цяло.

Първо се уверете, че клемите на акумулатора са свързани, след това включете запалването (в момента горивото изпомпва през системата).

Ако светне червената лампичка за повреда, проверете системата за повреда.

След като изпълните горните стъпки, проверете дали дроселната клапа работи правилно.

За да направите това, завъртете ключа в ключалката за запалване и направете основни измервания с мултицет. Напрежението в мрежата на автомобила трябва да бъде 12 волта или повече, сензорът трябва да бъде около 0,5 волта . Нивото на отваряне на амортисьора е до 1% .

Сега натиснете педала на газта и наблюдавайте показанията – те трябва да се променят в диапазона от около 4,5 волта .

За по-ефективна работа регулирайте отвора на газта на 100%.

След това изключете регулатора, който контролира въздушния поток и постигнете 50% отваряне.

На последния етап регулирайте дроселната клапа, докато се затвори напълно.

Как да проверите запалването на VAZ 2109 за работоспособност (инжектор, карбуратор)?

След завършване на работата, описана по-горе, остава само да се провери колко правилно е направена настройката.

Това може да стане по следния алгоритъм:

  1. Стартирайте колата и ускорете до 50 км/ч.
  2. Преместете ръкохватката на скоростната кутия на четвърта предавка и натиснете педала за газ към пода. В този момент слушайте звука на двигателя.

Тук са възможни следните опции:

  • ако се чува детонация (лека и кратка), тогава запалването е правилно;
  • ако няма външни звуци, тогава моментът на запалване закъснява. В такава ситуация разхлабете крепежните елементи на тялото и го завъртете по посока на часовниковата стрелка;
  • ако детонацията се чува, това означава, че запалването е твърде рано. В такава ситуация трябва да завъртите клапана обратно на часовниковата стрелка.

Повторете теста отново, докато се постигне очакваният резултат.

Резултати

Както можете да видите от статията, измерването на момента на запалване на VAZ 2109 и настройката му е възможно със собствените си ръце, въпреки че за първи път всичко изглежда доста сложно.

Има майстори, които се специализират само в такива работи, можете да се свържете с тях.

Е, ако не, тогава остава само да отделите малко време, да намерите подходящ инструмент и сами да извършите описаната по-горе работа.

Етикет: ВАЗ 2109

Подобен...