Как да нулирате Mazda MPV Проверете фаровете на двигателя

Как да нулирате Mazda MPV Проверете фаровете на двигателя




Mazda MPV е представен през 1989 година. Той е оборудван с два вида модули за управление на трансмисията във фазата на бордова диагностика (OBD). За по-ранните версии на MPV преди въвеждането на OBD II през 1996 г.процедурата за нулиране на пилотната лампа на двигателя се различава от по-късните версии на превозното средство.Понастоящем OBD II скенерите са достатъчно достъпни и могат да изтриват кодове, без да нарушават съхранената информация, която батерията предава на модула за управление на силовия агрегат. Повечето магазини за авточасти или станции за ремонт дори ще сканират или нулират кодовете ви безплатно, ако са извършени правилни ремонти за отстраняване на проблема.

Съдържание

  • 1Стъпка 1
  • 2Стъпка 2
  • 3Стъпка 3
  • 4Стъпка 4
  • 5Стъпка 5
    • 5.1OBD II: 1996 и по-нови вагони на Mazda
    • 6Стъпка 1
    • 7Стъпка 2
    • 8Стъпка 3
    • 9Стъпка 4
    • 10Съвети
    • 11Предупреждение
    • OBD I: 1989-1995 Mazda MPVs

      Стъпка 1

      Отворете капака за Mazda MPV и изключете отрицателната клема от батерията. Разхлабете монтажния болт с ръчен гаечен ключ, докато можете да развиете скобата на стойката на батерията.

      Стъпка 2

      Отидете до шофьорската седалка и поставете ключовете в запалването.




      Стъпка 3

      Завъртете запалването в положение на спомагателно захранване (две щраквания напред) и след това включете превключвателя на фаровете. Това ще премахне всяка съхранена резервна мощност от свързването на батерията към модула за управление на задвижването.

      Стъпка 4

      Изключете фара, след това завъртете ключа за запалване в изключено положение и извадете ключовете.

      Стъпка 5

      Изчакайте 10 минути и свържете отново отрицателната скоба на клемата на батерията. Затегнете фиксиращия болт на скобата с ръчния ключ, докато скобата се закрепи към клемата на батерията.

      Стартирайте двигателя и проверете таблото, за да се уверите, че светлината на двигателя не свети.

      OBD II: 1996 и по-нови вагони на Mazda

      Стъпка 1

      Намерете изхода на конектора за връзка за данни (DLC) под кормилната колона на MPV. В по-късните версии MPV DLC е малко вляво от кормилната колона.




      Стъпка 2

      Поставете OBD II джобен скенер в DLC.

      Стъпка 3

      Завъртете ключа за запалване в положение на допълнително захранване (две щраквания напред) и след това следвайте екранното меню на скенера. Има някои скенери, които имат бутон "Изтриване". На скенери с бутон "Изтриване" просто натиснете бутона. Други скенери ще изискват превъртане през менюто, за да изберете код за изтриване или да премахнете DTC (диагностични кодове за неизправности).

      Стъпка 4

      Натиснете бутона "Изпращане", "изтриване" или "вход", за да презаредите модула за управление на задвижването. Изчакайте скенерът да ви каже, че командата е изпратена или главното меню се появява отново.

      Включете двигателя, за да се уверите, че пилотната лампа на двигателя вече не свети на таблото.

      Съвети

      • Изключването на отрицателния извод на батерията ще нулира контролната лампа на двигателя, но това не се препоръчва за OBD II системи, които са оборудвани с радио за предотвратяване на кражба и вътрешни Алармени системи. Това ще премахне оперативните кодове и за двете и системите ще трябва да бъдат препрограмирани, за да позволят на MPV да работи и радиостанцията да работи.

      Предупреждение

      • Нулирането на контролната лампа на двигателя на Mazda MPV трябва да се извършва само след правилна диагностика на DTC и извършване на ремонт за отстраняване на проблема, причинил неизправността на DTC. Простото рестартиране на индикатора не решава проблема и в някои случаи индикаторът за проверка на двигателя се включва отново. Освен това, ако генерираният DTC е твърд код, индикаторът за проверка на двигателя светва почти веднага. В други случаи светлината ще се включи отново след повторно изучаване на модула за управление на силовия агрегат и повторно свързване със свързаните към него сензори и модули. Ако не разрешите проблема, това може да доведе до сериозни повреди на двигателя или скоростната кутия или до неизправност на компонентите на изпускателната система. Нулирането на пилотната лампа на двигателя ще попречи на MPV да проникне през държавните инспекции, които изискват изпитване на емисии; дори ако не свети на таблото. Мониторите за проверка и поддръжка (im монитори) няма да бъдат нулирани и повечето от всички бордови компютри, свързани към DLC, ще могат да открият, че модулът за управление на силовото задвижване не е "готов". В резултат на това превозно средство няма да мине на проверка на емисиите, докато модул за управление на предаването не влиза в режим "готовност" и, след като той бъде завършен, ако ремонтът не е завършен, той ще изпълни повторна проверка на DLC, и превозното средство е все пак ще излезе от строя.

      Подобен...