Как да обслужваме сензорите за масов въздушен поток на Toyota

Как да обслужваме сензорите за масов въздушен поток на Toyota




Сензорът за масов въздушен поток открива количеството въздух, което двигателят получава. Сензорът за масов въздушен поток също изпраща команда към компютъра на превозното средство, като го инструктира колко гориво трябва да се впръсква в двигателя.Някои често срещани проблеми със сензора могат да бъдат спиране на автомобила по време на студена работа, бавно ускорение, прекъсване на запалването и нестабилна икономия на гориво. Първият знак, че сензорът е дефектен, може да бъде крушката на таблото "скоро ще проверя двигателя". Общата проверка и ремонт на сензора за масов въздушен поток може да се извърши от обикновен специалист, извършващ самостоятелни ремонтни дейности, без да се подменя устройството.

Съдържание

Стъпка 1

Поставете автомобила в паркинг или неутрално положение с включена аварийна спирачка. Повдигнете капака. Изключете отрицателния проводник на батерията на нейния багажник. Намерете корпуса на сензора за масов въздушен поток; той ще седи до пречиствателя на въздуха. Той е с размерите на цигарена кутия и образува връзка между въздухозаборника и корпуса на дросела.

Стъпка 2

Извадете малкия електрически конектор от сензора за масов въздушен поток. Погледнете вътрешността на двата конектора – ще видите щифтовете и входните тръби. Използвайте електроспрей, за да почистите и двете точки на свързване, като осигурите пълно налягане на пръскане. Използвайте Q-съвети, за да премахнете прекомерните отломки от точките на конектора. Ако желаете, свържете отново конектора, за да го свържете към електрическата мрежа.




Стъпка 3

Използвайте отвертка Phillips, за да отстраните винтовете, които закрепват сензора за масов въздушен поток към стойката му. Напръскайте електрическия почистващ препарат под пълно налягане вътре в устройството. Наситете областта, в която се намират двата платинени сензорни проводника; тези контакти съдържат сензор за температура на нагряване и термистор за входящ въздух. Почистете ги с електрическа пръскачка и Q-накрайници, докато възвърнат лъскавия си вид. Уверете се, че те не са счупени или огънати. Почистете добре всички отвори или други електрически връзки вътре в корпуса. Използвайте малко количество открадната вълна и на двата сензора, ако те са силно окислени и сажди. Внимавайте да не оказвате прекалено голямо почистващо налягане върху сензорите. Монтирайте сензора MAF на стойката си, като затегнете двата винта Phillips с отвертка.

Отворете корпуса на въздушния филтър, като развиете крилчатата гайка или болта, ако автомобилът има Стандартен или стар корпус. Ако автомобилът има блок за всмукване на въздух, освободете фиксиращите скоби или винтовете, които го държат на място. Извадете стария елемент на въздушния филтър и го заменете с нов. Ако автомобилът има PCV оптичен филтър, разположен вътре в корпуса на въздушния филтър, извадете u-скобата и сменете малкия филтър за влакна. Свържете отрицателния кабел на батерията към неговата стойка. Стартирайте двигателя. Изключете двигателя и изчакайте 10 секунди. Стартирайте двигателя отново; това трябва да рестартира компютъра и да гаси всеки сервизен двигател, който скоро ще се запали. Тествайте колата.

Елементи, които ще ви трябват

  • Комплект глави и ключ
  • Гаечни ключове (малки)
  • Отвертка
  • Стоманена вълна
  • Електронен почистващ препарат
  • Q-съвети
  • Елемент на въздушния филтър (нов)
  • PCV клапан филтър (нов)
  • Парцал

Подобен...