Как да определим изтичането на въздух във всмукателния колектор: симптоми на въздушна горивна система и методи за отстраняване на проблема

Съдържание

Съвременните инжекционни превозни средства образуват смес въздух / гориво въз основа на показанията на обема въздух, постъпващ в двигателя. За изчисляване на количеството въздух се използват няколко вида измервателни уреди. Най -често това е сензор за масов въздушен поток или MAP, сензор за абсолютно налягане.

Ако двигателят засмуква кислород, заобикаляйки тези сензори, възникват много проблеми, които влияят върху работата на автомобила. Следователно при най -малкото подозрение тази неизправност трябва да бъде идентифицирана и отстранена.

Намирането на течове на въздух не е лесна процедура, често изисква специално оборудване

Същността и възможните последици от проблема

Въпросът е, че неотчитаният въздух, попадащ в двигателя, променя съотношението на сместа. Поради това двигателят започва да "колбасира", тягата му се влошава. Като цяло едно от най -малките последици е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене. Ако отидете по-дълбоко, тогава изтичането на въздух може сериозно да повреди буталата, клапаните и други топлинно натоварени елементи. Това се дължи на силното изчерпване на горивната смес, което от своя страна значително повишава температурата на отработените газове и всички части страдат от това. Изтичането също ще повлияе на стабилността на ХХ век, като върху скоростта на нагряване колата ще започне да реагира на включването на допълнителен товар (електрически уреди). Като цяло последиците са много и те са изключително неприятни.

Симптоми на изтичане на въздух от всмукателния колектор

Проблемът може на практика да не се появи, ако има леко засмукване. Но ако има много неизвестни, тогава захранващият блок бързо ще ви уведоми за това.

Първо трябва да разберете кой разходомер е инсталиран на двигателя. Ако това е сензор за масов въздушен поток, тогава по правило има изключително нестабилен празен ход, спадове по време на ускорение, влошаване на динамичните характеристики на автомобила, както и увеличен разход на гориво. Загряващите революции често изчезват. Може да се забележи и треперене на двигателя и неравномерно представяне в обхвата на оборотите.

Как да определим изтичането на въздух във всмукателния колектор: симптоми на въздушна горивна система и методи за отстраняване на проблема

Често се налага подмяна на течащи елементи.

При автомобили, оборудвани с DBP, симптомите са малко по -различни. Първо, нестабилният празен ход е изключително рядък. Най -често поради всмукване той се увеличава значително, което се дължи на намаляване на вакуума при приема. Докосвайки въпроса със сместа, можем да отбележим факта, че тя практически не се променя, а промяната, която е, изглажда ламбда сондата, която информира ECU за количеството CO в отработените газове. Спадът в динамиката на превозното средство е изключително рядък. Но можете да различите странен скок XX, ако всмукването е твърде силно. Защо се случва това? ECU, разчитайки на сензора за положение на дросела, разбира, че никой не натиска газта, и MAP информира „мозъците“, че въздухът влиза в колектора. Поради това, при достигане на 1700-1900 об / мин, "мозъкът" прекъсва горивото.

Къде точно може да се всмука въздухът?

Има много места за преминаване на неучетен въздух. Трябва да разберете, че повредата може да бъде или пропусната дъвка, или пукнатина във всмукателния колектор.

Най -често въздухът се всмуква от:

  • Вакуумни маркучи на колектора;
  • Гофриране, разположено след разходомера;
  • Разхлабени връзки (неразвити скоби);
  • Повредени уплътнения, те могат да бъдат при свързването на дросела към колектора, както и в точката, в която всмукателният отвор е в съседство с цилиндровата глава;
  • Тъпи маншети на инжектори за гориво;
  • Усилвател на вакуумна спирачка.
Как да определим изтичането на въздух във всмукателния колектор: симптоми на въздушна горивна система и методи за отстраняване на проблема

Повредените уплътнения често причиняват огромни проблеми на шофьорите.

Ако има съмнение за появата на неучетен въздух във всмукателния колектор, трябва незабавно да проверите всички горепосочени места. По правило засмукването е доста лесно за намиране. Ако имате някакви затруднения, се препоръчва да се свържете със сервиза за помощ или да получите специално устройство, за да откриете изтичане на входа.

Как да определим изтичането на въздух във всмукателния колектор: симптоми на въздушна горивна система и методи за отстраняване на проблема

Изтичането на въздух през дюзите е един от най -често срещаните проблеми, а вината е влошената уплътнителна дъвка

Как да определим мястото на изтичане на въздух

Трудно е да се идентифицира мястото на изтичане на въздух, ако няма специални устройства. Често, с малка пукнатина в тръби или вакуумни маркучи, е невъзможно да се намери без специално оборудване. Въпреки че наличието на изтичане на въздух може да се определи на ухо – чрез характерната свирка или съскане.

Как да определим изтичането на въздух във всмукателния колектор: симптоми на въздушна горивна система и методи за отстраняване на проблема

Понякога проблемът се крие на повърхността и е доста лесно да се открие.

Проверка на херметичността на спирачния вакуумен усилвател и неговите връзки

Съвсем лесно е да се идентифицира неизправност на прахосмукачката. По правило е достатъчно да натиснете спирачния педал 3-4 пъти върху заглушен автомобил и да го задържите. След това захранващият блок трябва да се стартира. Ако педалът се е провалил малко, няма засмукване.

Има и друг метод. Ако двигателят реагира на натискане на спирачния педал, тогава включете вакуумната тръба към усилвателя, например, с болт, който е с размера на маркуча. След това загрейте захранващия блок и направете тест драйв. Ако двигателят започна да работи ясно и без прекъсване, тогава вакуумният усилвател е виновен за всичко.

Как да определим изтичането на въздух във всмукателния колектор: симптоми на въздушна горивна система и методи за отстраняване на проблема

Дефектни прахосмукачки най -често се срещат по домашните автомобили

Също така, при автомобили с вътрешно производство, като VAZ 2106-2115, възниква теч на кръстопътя на вакуумния усилвател с неговия разклонител. Това е лесно да се провери със сапунена вода: напръскайте обилно монтажа с пулверизатор и ако има въздушни мехурчета, сменете дефектния конектор.

Използване на компресор

Този метод не е най-ефективният, но в същото време може да помогне за идентифициране на обезвъздушаването на системата. За да направите това, трябва да изключите въздушния филтър и с помощта на адаптера да свържете компресора към системата за подаване на въздух, докато затваряте системата. По правило горивните филтри от автомобилите GAZ са отлични като адаптер, тъй като имат голямо тяло и малък вход.

За да се премахнат течовете на буталата, се препоръчва да се премахнат разпределителните валове и да се гарантира, че клапаните са напълно затворени. Тогава ще бъде възможно да се изпомпва известно налягане във входа. След това мястото на всмукване ще се почувства със силна свирка или съскане.

Метод на поливане на съединения

Изтичането на въздух ще се почувства, ако мястото се полива обилно със сапунена вода. Обикновено течащ възел ще започне да балонче. Тази процедура трябва да се извърши при работещ двигател. Обикновено, след като водата удари проблемния блок, захранващият блок реагира с намаляване на скоростта.

Можете също така да третирате съединенията със запалима течност, например, аерозолен карбиклинер. След като удари мястото на засмукване, почистващият препарат прониква във входа, поради което скоростта на електроцентралата се увеличава, след което пада. Този метод е много ефективен, ако проблемът е изтичане на уплътнения, износени ластици на дюзите или разхлабени връзки.

Генератор на дим

Това е един от най -ефективните начини, които се практикуват в бензиностанциите. Генераторът на дим ясно показва мястото на изтичане на въздух. Той е прикрепен веднага след сензора за масовия въздушен поток към всмукателния колектор. След като димът влезе във входа, той веднага се разпределя в цялото пространство, след което се създава лек натиск, под действието на който димът напуска изтичането на въздух. Този метод е много ефективен и ви позволява лесно да идентифицирате проблемната част във всмукателната система. Цената на кримпване с дим е 600-900 рубли, в зависимост от региона.

Как да определим изтичането на въздух във всмукателния колектор: симптоми на въздушна горивна система и методи за отстраняване на проблема

Търсете течове на въздух с помощта на генератор на дим

При желание генераторът на дим може да бъде направен самостоятелно. За да направите това, имате нужда от дизелова подгревна свещ, желязо или стъклен буркан, маркуч и биберон за безкамерни гуми. Как да направите генератор на дим от тези елементи? Всичко е изключително просто: трябва да направите три дупки в капака на кутията. Единият е под зърното, вторият е под подгревната свещ, а третият е под изпускателния маркуч. След това изсипваме глицерин или моторно масло в контейнера, така че подгревната свещ леко да се потопи в него и да се постави върху капака. Свързваме захранването 12v към нашия нагревател, след което димът ще започне да се отделя, след това свързваме изходната тръба към заглушения двигател и го изпомпваме с дим, като свързваме автомобилен компресор към дюзата от камерата.

Подобен...