Как да отстраним горивната система на Ford Taurus

Горивната система на Ford Taurus доставя бензин на инжекторите под подходящо налягане. Всички проблеми в горивната система могат да доведат до лоша производителност и загуба на гориво или автомобилът може изобщо да не работи.Редовното отстраняване на неизправности в горивната система на Телец включва проверка на външната част на резервоара за газ и горивните линии. Ако трябва да проверите системата вътре, проверете работата на горивната помпа и налягането на горивото.




Съдържание

  • 1Стъпка 1
  • 2Стъпка 2
  • 3Стъпка 3
  • 4Стъпка 4
    • 4.1Проверка на горивната помпа
    • 5Стъпка 1
    • 6Стъпка 2
      • 6.1Налягане на горивото
      • 7Стъпка 1
      • 8Стъпка 2
      • 9Стъпка 3
      • 10Стъпка 4
      • 11Стъпка 5
      • 12Стъпка 6
      • 13Стъпка 7
      • 14Елементи, които ще ви трябват
      • Външна проверка

        Стъпка 1

        Проверете капачката на резервоара за газ за повреди или корозия. Сменете капачката, ако уплътнението на уплътнението е счупено или уплътнението е повредено.

        Стъпка 2

        Погледнете линиите за подаване и връщане на гориво. Проверете за пукнатини в линиите. Уверете се, че тръбните връзки към инжекционната система и вградения горивен филтър са затегнати.

        Стъпка 3

        Проверете резервоара за газ и гърлото за пълнене за пукнатини, пробиви или други повреди. За да направите това, трябва да повдигнете колата на крикове. Проверете връзката към резервоара и гърлото за пълнене за разхлабени скоби или износване на гума. Уверете се, че монтажните скоби и ремъци здраво закрепват резервоара към автомобила.




        Стъпка 4

        Проверете всички метални линии и гумени маркучи, водещи далеч от резервоара. Сменете или поправете всички разхлабени връзки, извити линии или повредени маркучи.

        Освободете налягането на горивото преди вътрешна проверка на системата. Телецът има бутон за нулиране на инерционния превключвател, който можете да натиснете, за да освободите незабавно налягането. Този дерайльор е в багажника зад декоративните панели от дясната страна (модели 1996-1999) или от страната на водача (по-късни модели).

        Проверка на горивната помпа

        Стъпка 1

        Уверете се, че горивната помпа работи. Свалете капачката за газ и слушайте близо до отвора за пълнене, докато някой включи запалването Звук за няколко секунди означава, че горивната помпа работи.

        Стъпка 2

        Проверете предпазителя на горивната помпа, ако не сте чули звук (този предпазител е номер 10 в кутията с предпазители). Сменете предпазителя, ако е изгорял. Ако духа отново, проверете за късо съединение във веригата на горивната помпа. Ако оригиналният предпазител е добър, проверете работата на релето, като приложите напрежение на батерията към верига 238 в кутията с предпазители (само за модели 1998 или по-нови).

        Проверете отново горивната помпа с ключа за запалване. Ако сега чуете бръмчащ звук, релето на горивната помпа или неговата контролна верига са дефектни. Ако все още няма звук, проблемът може да е в релето, управляващата верига или самата горивна помпа.




        Налягане на горивото

        Стъпка 1

        Свържете сензора за налягане на горивото към отвора за проверка на налягането на горивото (трябва да свалите капака му). Сензорът трябва да има адаптер за клапан Schrader. Включете запалването и изчакайте горивната помпа да създаде налягане в тръбите.

        Стъпка 2

        Спазвайте показанията на сензора веднага щом се стабилизира. За Телец от 1996 до 2000 г.налягането трябва да бъде между 37 и 45 psi. При по-новите модели това трябва да е между 45 и 56.

        Стъпка 3

        Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Налягането на горивото сега трябва да бъде между 26 и 45 psi за Телец от 2000 г.или по-стари и между 50 и 56 за по-новите модели.

        Стъпка 4

        Извадете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото. Проверете регулатора на налягането на горивото, ако налягането на горивото не се повиши с няколко psi, когато маркучът е отстранен. Свържете вакуумната линия веднага.

        Стъпка 5

        Затегнете връщащата горивна линия, ако показанията на налягането са ниски, и проверете отново сензора. Сменете регулатора на налягането, ако налягането се повиши драстично. Ако не се покачи, проверете за ограничение в захранващата линия. Ако няма ограничения, имате дефектна горивна помпа.

        Стъпка 6

        Проверете дали линията за връщане на горивото е блокирана, ако налягането е било твърде високо. Изключете двигателя, изключете линията и издухайте в нея. Сменете регулатора, ако няма заключване.




        Стъпка 7

        Използвайте вакуумметър на вакуумния маркуч на регулатора, за да проверите за вакуум, когато двигателят работи. Сменете регулатора, Ако получите достатъчно вакуум. Ако няма вакуум, проверете дали вакуумният порт или маркучът са запушени.

        Изключете запалването и проверете манометъра за налягане на горивото след 5 минути. Ако налягането спадне с повече от 5 до 7 psi, горивната помпа може да е дефектна, горивопроводите или инжекторите да изтекат или налягането на горивото да изтече във връщащата тръба.

        Елементи, които ще ви трябват

        • Сензор за налягане на горивото
        • Джак стои
        • Вакуумметър

        Подобен...