Как Да Отстраним Проблеми С Двигателя На Автомобила

Статия за проблеми с двигателя на автомобила – типични проблеми с двигателя и как да ги решим. В края на статията – видео за типичните неизправности на дизела.

Съдържанието на статията:

  • Моторът няма да стартира

  • Пневматичният клапан EPHH не се отваря

  • Нестабилност се появи в работата на двигателя

  • Двигателят спря да работи с пълна сила

  • Маслото се консумира по-бързо

  • Разходът на гориво се увеличи

  • Коляновият вал започна да чука

  • Бутане на буталото

  • Чукане на лагер на биела

  • Чукащи клапани

  • Ненормално налягане на маслото

  • Прегряване на маслото

  • Падащо ниво на водата в разширителния резервоар

  • Видео за типични неизправности на дизела

Двигателят ще работи правилно и техническото му състояние ще остане стабилно, ако се работи при нормални условия. Но производителността, разбира се, ще се влоши с течение на времето и причината за това е естественото износване на частите. За да ги възстанови, ще трябва да се ремонтира двигателят, като се подменят износени части. В зависимост от естеството на повредата се извършват основни или текущи ремонти.

По време на текущия ремонт се сменят отделни части. В същото време основните компоненти не се докосват. Това се отнася до коляновия вал и цилиндровия блок. Основният ремонт включва обработка на основни части. За да се открие неизправност навреме, е необходимо да се извърши рутинна диагностика на състоянието на възлите. При извършване на рутинни ремонти, ако е възможно, е необходимо да се избягва отстраняването на части, тъй като последващото им обкачване ще отнеме известно време. Всякакъв вид неизправност трябва да бъде отстранен своевременно.

И сега директно за дефектите, които възникват по време на работа на задвижващата система. Информацията, предоставена тук, има за цел да помогне на шофьорите да идентифицират неизправности и да вземат навременни мерки за тяхното отстраняване.

Ако двигателят не стартира

Как да отстраним проблеми с двигателя на автомобила

В този случай е напълно възможно горивото да се подава неправилно. Ако сте стартирали двигателя неправилно или автомобилът ви има повредена система за запалване, това също може да е причината, поради която двигателят е спрял да стартира. Също така, в този случай трябва да обърнете внимание на горивопроводите – те могат да се запушат. Същото се отнася и за филтрите за горивната помпа, резервоара и карбуратора.

Какво трябва да се направи:

  • издухайте маркучите за гориво;

  • почистете филтрите и резервоара за гориво от замърсяване;

  • горивният филтър трябва да бъде заменен с нов;

  • възможно е някои части на помпата да са повредени, тогава ще трябва да бъдат заменени;

  • ако стартерът е под налягане, херметичността трябва да се възстанови чрез подмяна на мембраната му.

Ако пневматичният клапан EPHH не се отвори

В този случай пневматичната линия би могла да загуби своята плътност. Окабеляването към контролната кутия и електромагнитен клапан може да е било прекъснато. Самият клапан или контролното устройство може да са получили известни повреди.

Какво трябва да се направи:

  • възстановете плътността на пневматичната линия;

  • проверете състоянието на окабеляването, което е свързано към блока за управление и клапана;

  • сменете вентила или контролния блок.

Ако двигателят стане нестабилен

Тук трябва да обърнете внимание на системите за запалване и захранване. Някои части на синхронизацията може да са получили известна степен на износване. В по-голяма степен това се отнася за задвижването на ремъка или веригата на този механизъм. Струва си да се обърне внимание на състоянието на карбуратора.

Какво трябва да се направи:

  • регулирайте оборотите на празен ход на двигателя;

  • каналите на карбуратора трябва да бъдат продухани;

  • отстранете течността, която е влязла в карбуратора;

  • отстранете натрупаната там утайка от резервоара за гориво;

  • сменете диафрагмата на стартера, ако в него е открито понижаване на налягането;

  • заменете повредените тръби, ако се установи преминаването на въздушна маса през регулатора на запалването;

  • ако е открит теч във връзката на всмукателната тръба и главата на цилиндъра, е необходимо да смените уплътненията или да затегнете крепежните елементи.

Ако двигателят спре да работи с пълна сила

Как да отстраним проблеми с двигателя на автомобила

Тук също може да има няколко причини, но на първо място трябва да обърнете внимание на карбуратора. Дроселовите му клапани могат да спрат да се отварят напълно, основните дюзи могат да се запушат, може да има малко гориво в поплавъчната камера. Въздушният филтър може да е замърсен до известна степен. Въздушната помпа също може да бъде повредена. В резервоара за гориво има малка дупка – тя може да бъде запушена. Компресията може да не е достатъчна. Това се случва поради повреда на главата на цилиндъра, деформация на клапаните или получаване на различни дефекти в буталата или цилиндрите. Тези проблеми може да са резултат от прекъсване на предаването на времето. И накрая, причината може да е банално прегряване на двигателя.

Какво трябва да се направи:

  • коланът на дроселната клапа трябва да се регулира;

  • струите трябва да се издухват с въздух;

  • поплавъкът в поплавъчната камера също се регулира;

  • сменете износените части в горивната помпа;

  • трябва да се регулират хлабините в клапанната система;

  • сменете уплътнението на главата на цилиндъра;

  • когато клапаните са деформирани, те ще трябва да бъдат заменени с нови, същото важи и за изгорелите бутала;

  • ако буталните пръстени са повредени, те също трябва да бъдат заменени с нови;

  • повредените бутала също трябва да бъдат заменени;

  • ако се установи прегряване, е необходимо да се провери нивото на антифриз и състоянието на термостата и вентилатора;

  • ако пружините на клапаните са отслабени, ще трябва да разглобите главата на цилиндъра и да смените пружините.

Ако маслото се консумира по-бързо

Маслото може да тече през уплътненията. Буталните пръстени могат да бъдат износени. Вентилационната система може да е запушена. Клапаните биха могли да имат износени стъбла на клапаните.

Какво трябва да се направи:

  • сменете остарелите уплътнения;

  • същото важи и за буталните пръстени;

  • вентилационната система на картера трябва да се почисти;

  • по-добре е да замените клапаните с нови; ако няма специална нужда от това, тогава поне техните пломби трябва да бъдат заменени.

Ако горивото се изразходва по-бързо

Как да отстраним проблеми с двигателя на автомобила

В този случай трябва да обърнете внимание на въздушния клапан – той може да не се отвори напълно. Възможно е времето за запалване да е неправилно регулирано. Ако игленият клапан е загубил своята плътност, нивото на горивото в карбуратора може да се е увеличило, което също често води до прекомерен разход на гориво. Карбураторните струи могат да бъдат запушени.

Какво трябва да се направи:

  • задвижващият механизъм на въздушния клапан трябва да се регулира;

  • налягането в гумите подлежи на регулиране;

  • разпределителят на запалването трябва да бъде сменен;

  • чужди частици могат да се появят във клапана между седалката и иглата, след което те трябва да бъдат отстранени;

  • почистете струите, ако е необходимо.

Ако коляновият вал започне да чука

Ударът понякога се причинява от спад в налягането на маслото. Маховикът може да разхлаби крепежните елементи. Една от най-честите причини за почукване на коляновия вал е използването на нискокачествено моторно масло.

Какво трябва да се направи:

  • началният момент на запалване трябва да бъде приведен в съответствие с нормата;

  • клапанът за налягане на маслото трябва да бъде почистен или заменен, ако е необходимо;

  • ако маслената помпа се повреди, трябва да се поправи;

  • списанията на коляновия вал трябва да бъдат шлифовани;

  • сензорът за налягане на маслото също трябва да бъде проверен и заменен, ако е необходимо.

Ако буталата започнаха да чукат

Обикновено чукането на буталото се чува, когато двигателят започне да изпитва повишен стрес. Туп се причинява от силното биене на буталата. Тук причината обикновено се крие в хлабината между цилиндрите и буталата. Ако пръстите на буталото започнат да чукат, това обикновено е следствие от увеличаване на пролуката между свързващия прът и щифта.

Какво трябва да се направи:

  • инсталирайте пръсти с малко по-голям диаметър;

  • друга втулка може да се натисне в главата на свързващия прът.

Ако лагерите на биелите започнат да чукат

Как да отстраним проблеми с двигателя на автомобила

Чува се почукване при рязко отваряне на дроселната клапа. За да разберете къде точно чука, трябва да изключите свещите една по една. Това може да се дължи на ниско ниво на моторно масло. Също така, разликата между списанието на коляновия вал и втулката може да се увеличи. Главите на свързващите пръти могат да бъдат непаралелни. Чукането може да възникне и поради използването на нискокачествено масло.

Какво трябва да се направи:

  • редукционният клапан трябва да бъде заменен или просто почистен чрез отстраняване на чужди частици;

  • поправете маслената помпа;

  • шайбите на коляновия вал трябва да бъдат шлифовани и подменените облицовки;

  • сензорът за нивото на маслото също трябва да се смени, ако възникне необходимост;

  • сменете използваното моторно масло на това, което съответства на използването в системата на вашия автомобил;

  • ако осите не са успоредни, свързващият прът трябва да бъде сменен.

Ако клапаните чукат

Просветът между клапаните може да се е увеличил. Пружината на клапана може да се счупи. Разстоянието между втулката на клапана и стеблото може да се е увеличило. Гребните на разпределителния вал можеха да изчерпят ресурса си.

Какво трябва да се направи:

  • хлабините в клапанната система трябва да се приведат в съответствие с нормата;

  • ако пружината е счупена, трябва да се смени;

  • ако гърбиците на разпределителния вал са износени, той трябва да се смени.

Ако налягането на маслото вече не е правилно

Тук е по-добре да потърсим причината в запушването на редуциращия клапан. Също така зъбните колела на маслената помпа биха могли да се износят. Разликата може да се увеличи между лагерите и зъбците на коляновия вал. Сензорът за налягане на маслото също може да спре да работи правилно. И тук причината може да бъде използването на нискокачествено масло.

Какво трябва да се направи:

  • сменете клапата за намаляване на налягането, ако е необходимо;

  • маслената помпа трябва да бъде ремонтирана;

  • сменете използваното масло на това, което съответства на използването в системата на вашия автомобил;

  • ако хлабината между лагерите и зъбците на коляновия вал се е увеличила, лагерите трябва да бъдат заземени и да бъдат сменени.

Ако двигателят започне да прегрява

Как да отстраним проблеми с двигателя на автомобила

Тук ремъкът на алтернатора най-вероятно не е опънат правилно. Охлаждащата система може да няма достатъчно антифриз. Термостатът също може да е повреден. Същото се отнася и за вентилатора и помпата за подаване на течност. Друга причина за прегряване може да бъде използването на нискокачествено гориво.

Какво трябва да се направи:

  • регулирайте напрежението на задвижването на генератора и помпата за подаване на вода;

  • добавете антифриз;

  • охладете радиатора с вода;

  • сменете термостата на нов;

  • инспектирайте релето на двигателя и го сменете, ако е необходимо;

  • сменете помпата за подаване на течност;

  • използвайте гориво с правилното октаново число.

Ако нивото на водата в разширителната цев спадне

В този случай обърнете внимание на състоянието на радиатора. Маркучите, уплътненията и скобите също могат да бъдат повредени. Течността може да изтече от крана на нагревателя или през накрайника на помпата за подаване на течност. Уплътнението на главата на цилиндъра може да бъде повредено.

Какво трябва да се направи:

  • ремонтирайте радиатора или го сменете;

  • маркучите и уплътненията трябва да се сменят;

  • по-добре е да смените и скобите на маркучите;

  • ако от крана изтича течност, той също се сменя;

  • повредено уплътнение на главата на цилиндъра също трябва да бъде заменено.

Следвайки препоръките за грижа за автомобила и извършвайки своевременни ремонти, както и експлоатация на автомобила в нормален режим, използвайки правилните класове моторно масло и гориво, можете да постигнете непрекъсната работа на двигателя за дълго време. В този случай няма да създаде много проблеми на собствениците на автомобилите, на които е инсталиран.

Видео за типични неизправности на дизела:

Подобен...