Как да поправим неработещия вентилатор Eddie Bauer от Ford Expedition

Серия от резистори контролира скоростта на вентилатора на вашата експедиция. При висока скорост резисторите се шунтират и пълните 12,6 волта отиват директно към двигателя на вентилатора.При по – ниски скорости – средно 2, средно 1 и ниско-напрежението пада съответно върху резисторите. Ако вентилаторът изобщо не работи – дори при висок-тогава има вероятност двигателят на вентилатора да се е повредил. Трябва да се извършат няколко теста, за да се гарантира, че проблемът не е свързан с веригата на двигателя на вентилатора или самия контролен панел. Следващите процедури се основават на експедицията през 2011 г., но други години са подобни.




Съдържание

  • 1Съвети
    • 1.1Изключете кабелния сноп
    • 2Предупреждения
      • 2.1Приложете напрежение и заземяване към двигателя на вентилатора
      • 2.2Смяна на двигателя на вентилатора
      • 2.3Включете двигателя на вентилатора
      • 2.4Спуснете двигателя на вентилатора
      • 3Предупреждения
      • 4Съвети
        • 4.1Предавателно Колело
        • 4.2Инсталирайте вентилатора
        • 4.3Тестване на вентилаторната верига
        • 5Съвети
          • 5.1Проверете изхода на резистора на вентилатора
          • 5.2Тест за мощност на резистор
          • 5.3Проверете изходната мощност от контролния панел
          • 6Съвети
          • 7Съвети
          • 8Елементи, които ще ви трябват
          • Елементи, които ще ви трябват

            • Плоска отвертка

            • Проводници с контролни проводници със стопяеми вложки с вътрешни крайни съединители в единия край и контурни проводници

            • Мултимер

            • Комплект гнезда

            • Тресчотка

            Тестване на двигателя на вентилатора

            Достъп до двигателя на вентилатора

            Издърпайте навън капака на разклонителната кутия, разположен на страничния панел на пътника на дълги разстояния. Погледнете нагоре към звукоизолатора под таблото от страната на пътника. Извадете двете заключващи скоби директно под жабката.




            Съвети

            Използвайте отвертка с плоска глава или инструмент за отстраняване на трим, за да издърпате внимателно фиксаторите от изолационния панел.

            Издърпайте изолатора надолу отпред, след което го издърпайте към задната част на автомобила, за да го извадите. Двигателят на вентилатора е разположен в долната част на корпуса на ОВК и е закрепен с три болта.

            Изключете кабелния сноп

            Намерете проводника на двигателя на вентилатора. Стиснете фиксиращия раздел с палеца и показалеца си, след което издърпайте конектора от конектора на двигателя на вентилатора.

            Предупреждения

            Следващата стъпка изисква подаване на напрежение към двигателя на вентилатора. За да избегнете сериозни наранявания и токов удар, не докосвайте захранващите проводници до метални предмети и не пресичайте захранващите и заземяващите проводници.




            Приложете напрежение и заземяване към двигателя на вентилатора

            Свържете един от вашите тестови проводници към положителния извод на батерията. Свържете го към двигателя на вентилатора, като плъзнете съединителя с вътрешното острие върху едно от лопатките на съединителя на двигателя на вентилатора. Преместете малко килима, за да изложите една от основите на тялото. Извадете болта с помощта на гнездото на тресчотката, след което добавете отрицателния измервателен проводник към земята. Натиснете болта към земята. Докоснете женския конектор към другото острие на щепсела на двигателя на вентилатора. Ако двигателят на вентилатора се включи, двигателят на вентилатора работи. Ако двигателят на вентилатора не се включи, следвайте следващия раздел, за да смените двигателя на вентилатора. Ако двигателят на вентилатора работи правилно, преминете към секцията"Проверка на веригата на вентилатора".

            Смяна на двигателя на вентилатора

            Включете двигателя на вентилатора

            Отстранете трите болта, които закрепват двигателя на вентилатора с 10 мм конектор и тресчотка. Завъртете двигателя на вентилатора, докато вентилационният отвор е обърнат към задната част на автомобила.

            Спуснете двигателя на вентилатора




            Предупреждения

            Облицовката на предния панел трябва да бъде леко отклонена, така че двигателят на вентилатора да минава покрай сърцевината на нагревателя и корпуса на сърцевината на изпарителя. Не отклонявайте обшивката повече, отколкото е абсолютно необходимо, в противен случай тя ще се счупи, причинявайки повреда и нараняване на Вашия автомобил.

            Натиснете ушите в изолатора на таблото, за да получите хлабина, след което извадете двигателя на вентилатора от корпуса.

            Съвети

            Издърпайте килима назад, за да осигурите повече хлабина за отстраняване на двигателя на вентилатора.

            Предавателно Колело

            Ако не се появи ново колело, което да замени двигателя на вентилатора, издърпайте малката скоба на върха на вала на двигателя с клещи, след което извадете колелото от стария двигател на вентилатора. Ако е необходимо, прехвърлете колелото на нов вентилатор, след което инсталирайте електронната скоба.

            Инсталирайте вентилатора

            Повдигнете новия вентилатор на място, след което го завъртете така, че вентилационната тръба да е насочена в първоначалната посока. Инсталирайте монтажните болтове и ги закрепете. Свържете кабелния сноп и проверете дали вентилаторът работи правилно.

            Тестване на вентилаторната верига

            Съвети

            Следвайте стъпка # 1 от раздела "Достъп до двигателя на вентилатора", преди да извършите тази процедура.

            Проверете изхода на резистора на вентилатора

            Изключете кабелния сноп от двигателя на вентилатора. Прегледайте електрическата схема за вашето конкретно превозно средство и определете кой проводник е заземен и кой е източникът на захранване. Свържете положителния проводник на волтметъра към клемата на захранването в снопа, след което свържете отрицателния проводник към другия терминал. Настройте волтметъра на постоянен ток по скала от 20 волта. Завъртете ключа за запалване и завъртете копчето за скорост на вентилатора от ниско до високо.Напрежението трябва да бъде в диапазона от 3 до 5 волта на ниско ниво и да се увеличава пропорционално до 12,6 волта на високо ниво. Ако получавате напрежение само при високи настройки или само при настройка на определени скорости, проверете окабеляването между резистора и двигателя. Ако окабеляването изглежда добре, сменете резистора на вентилатора. Ако не получавате никакво напрежение – дори когато вентилаторът е настроен на високо-но двигателят на вентилатора е работил, когато е свързан към директна мощност, проверете предпазителя на двигателя на вентилатора. Ако предпазителят е добър и има захранване, сменете релето на двигателя на вентилатора.

            Тест за мощност на резистор

            Изключете кабелния сноп от резистора на двигателя на вентилатора. Прегледайте електрическата схема за Вашия автомобил и определете кои проводници осигуряват захранване от контролния панел към резистора. Проверете за напрежение на този проводник. Ако към вентилатора се прилага напрежение, но не виждате стъпково напрежение в първата стъпка, проверете щепсела на резистора за корозия и повреди. Ако щепселът е в добро състояние, сменете резистора. Ако не получавате 12 волта на захранващия проводник, подозирайте проводника между контролния панел и вентилатора или самия контролен панел.

            Проверете изходната мощност от контролния панел

            Издърпайте долния централен панел на таблото навън, за да освободите заключващите скоби, след което го оставете настрана. Внимателно издърпайте горния централен облицовъчен панел навън, за да освободите заключващите скоби.

            Съвети

            Ако скобите не искат да се разхлабят с леко дръпване, увийте малко маскираща лента около върха на отвертка с плоска глава и внимателно повдигнете краищата на облицовъчния панел, за да ги откачите.

            Издърпайте панела от предния панел и изключете всички конектори, с изключение на конекторите на контролния панел. Прегледайте електрическата схема и определете кои проводници захранват резистора за ниски, средни и високи скорости. Тествайте всеки проводник за заземяване, докато селекторът на скоростта е в подходящата настройка. Ако няма захранване от контролния панел, сменете панела. Ако има захранване от контролния панел, но не и от вентилатора, проверете окабеляването между контролния панел и вентилатора и поправете, ако е необходимо.

            Съвети

            За да смените контролния панел, започнете с изключване на кабелния сноп. След като сбруята е изключена, отстранете четирите монтажни винта, за да отделите контролния панел от централния финишен панел. Инсталирайте новия контролен панел и затегнете винтовете.

            Елементи, които ще ви трябват

            • Комплект гаечни ключове
            • Плоска отвертка

            Подобен...