Как Да Предотвратим Прегряване На Двигателя На Автомобила

Статия за това как да предотвратите прегряване на мотора на автомобила. Причини за прегряване на двигателя. В края на статията – видео за това какво да се прави в случай на кипене на двигателя на автомобила.

Съдържанието на статията:

  • Причини за прегряване на двигателя

  • Сортове

  • Външно и вътрешно прегряване на двигателя

  • Признаци на прегряване на двигателя

  • Мерки за превенция

  • Видео за това какво да правите, ако двигателят заври

Прегряването на автомобилния двигател е доста голяма неприятност, която може да се случи на вашия „железен приятел“. Като правило прегряването в последния етап е изпълнено с повреда на двигателя и това е както време, отделено за ремонт, така и много пари.

Причини за прегряване на двигателя

Как да предотвратим прегряване на двигателя на автомобила

И така, какво се случва с двигателя, когато той прегрее? Защо в крайна сметка се влошава?

Работата е там, че всяка част от двигателя е много чувствителна към температурни промени, особено към повишаване на температурата. На първо място, високата температура влияе отрицателно върху уплътненията на стеблото на клапана и след това стига до буталните пръстени – и това не е добре.

Всички знаят, че при нагряване всички метални предмети започват да се разширяват и при охлаждане се връщат в първоначалното си състояние. Ако частите на двигателя се загреят в нормални граници, нищо лошо не се случва. Но когато двигателят започне да прегрява, частите му от високата температура се разширяват толкова много, че придобиват размери, които надвишават проектния стандарт.

Резултатът от такова прегряване по правило е плачевен – частите, които са се увеличили по размер, вече не се връщат към първоначалните си размери и от това блоковата глава и буталната система се деформират.

Не може да има една причина за прегряване на двигателя на автомобила. Водачът обаче трябва да е наясно, че двигателят може да прегрее както отвън, така и отвътре. Вътрешното прегряване е по-лошо във всички отношения, включително защото е трудно да се определи.

В резултат на такова прегряване мощността на двигателя намалява, има вероятност от запалване с тлеене, както и от детонация на запалването, а на повърхността на буталата могат да се появят характерни повреди под формата на прословути скори.

Разновидности на моторно прегряване

Как да предотвратим прегряване на двигателя на автомобила

Прегряването на двигателя трябва да се има предвид при първа, втора и трета степен. Степента на неизправности на двигателя също зависи от тези видове прегряване. Например, ако продължителността на двигателя е била в прегрято състояние за не повече от десет минути, тогава такова прегряване на двигателя се счита за прегряване от първа степен . Малко вероятно е да причини сериозни проблеми – в най-екстремния случай буталата могат да се стопят. Но ако при това условие откриете димчета, които се появяват изпод капака, тогава не бива да рискувате и е по-добре да изпратите колата за проверка на специалисти.

За втората степен на прегряване може да се говори, когато прегряването продължи двадесет минути. Отрицателните резултати от прегряване тук ще бъдат по-сериозни: деформация на главата на цилиндъра (главата на цилиндъра), появата на разцепвания вътре в цилиндрите, които могат да изместят седалката на клапана. В допълнение, признак на втора степен на прегряване може да бъде перфорирани уплътнения на блоковата глава, уплътнения, които са престанали да задържат масло, счупени прегради между пръстените и много други проблеми.

Прегряването на трета степен е катастрофа за кола, сравнима с инфаркт за човек. В резултат на тежко прегряване възниква верижна реакция на неизправности, която не щади сърцето на машината. Започвайки от горивните камери, висока степен на прегряване премахва почти всички компоненти на двигателя от работно състояние.

В това състояние двигателят не може да работи напълно, тъй като повърхностите на буталата започват да изгарят. В допълнение, разтопеният алуминий се придържа към вътрешната повърхност на цилиндрите, което кара буталата да спират.

При високи температури маслото губи своята смазваща функция, в резултат на което триещите се части се чупят и спират да работят. Стопеният свързващ прът и основните лагери изгарят към коляновия вал и под натиска на буталото той пада на две. И в края на катастрофата буталото счупва стената на цилиндровия блок, след което двигателят престава да съществува.

Външно и вътрешно прегряване на двигателя

Как да предотвратим прегряване на двигателя на автомобила

Основните причини, водещи до външно прегряване:

  1. Охлаждащата течност е спаднала под допустимото ниво. Това обстоятелство може да причини външно прегряване. Охлаждащата течност може да премине през най-малките отвори, причинявайки провисване под машината. По-лошото е, че ако попадне в маслото и в цилиндрите, може да задръсти коляновия вал.

  2. Неправилна работа на термостата. Тази неизправност възниква главно поради блокиране на такова свойство на подвижния елемент като еластичност. Причината е натрупването на валежи в охладителната система. Когато термостатът се повреди, охладителят започва да се движи в малък кръг, т.е. да работи в режим на загряване на двигателя, когато е необходим режим на охлаждане. Следователно прегряването тук е неизбежно.

  3. Недостатъчно въздушно охлаждане на генератора. Причината може да бъде замърсяване на ребрата на генератора, както и неизправност на вентилатора. Ако вентилаторът се захранва с електричество, е необходимо да се преразгледа температурният сензор. И ако генераторът получи въртене от коляновия вал, струва си да проверите напрежението на ремъка и, ако е необходимо, да го затегнете със специален обтегач.

  4. Продължителната работа на двигателя с необичайни натоварвания, например при теглене, може да причини външно прегряване. Но дори и при условие на празен ход, двигателят може да прегрее по време на продължителна работа. Това се случва, ако двигателят работи, но автомобилът не се движи, например в задръствания. При такива условия няма обратно движение на въздушните маси и за необходимото охлаждане действието на един вентилатор не е достатъчно.

  5. Дълга работа на двигателя по време на детонация. Това може да се случи само с бензинови двигатели. Това е доста опасен режим, който освен прегряване може да причини голям брой неизправности.

  6. Ненастроеното запалване и подаването на гориво също могат да причинят външно прегряване на двигателя. Това се случва по този начин: следващата порция гориво все още не е изгоряла и клапаните вече отделят отработените газове. Но температурата на тези газове става критична, което кара главата на блока да се нагрява. Охладителят започва да кипи.

  7. Изгорял изпускателен клапан. Газовете започват да проникват през изгарянето. Имайки възможно най-високата температура, те от своя страна повишават температурата на двигателя.

Има три основни причини за вътрешно прегряване:

  1. Горивната камера е замърсена. Този проблем е много често срещан при автомобили с превишен пробег. Ако двигателят се използва твърде дълго, той ще започне да абсорбира повече масло, което не е лесно запалимо. В резултат на това той не е напълно изгорен, оставяйки съответните отлагания в камерата. Димът от ауспуха е сив, но температурният сензор не работи. В резултат на това двигателят се прегрява. Между другото, този вид петролни отлагания са особено нежелани за автомобили, работещи на бензин, тъй като те провокират запалване на сияние, което може да бъде късно или рано.

  2. Физиологични утайки от вода и антифриз, които остават в охлаждащите пътища. Понякога тези отлагания могат до известна степен да блокират голяма част от диаметъра на канала, което води до значително намаляване на потока на охлаждащата течност. Това също прегрява двигателя.

  3. Понякога, за да подобрят качеството на маслото, шофьорите добавят към него така наречените добавки. Не всички, но някои от тях могат да се отлагат върху вътрешната повърхност на цилиндрите под формата на металокерамичен слой. Този слой е мощен топлоизолатор, поради което двигателят може да прегрее.

Признаци на прегряване на двигателя

Как да предотвратим прегряване на двигателя на автомобила

Формално се смята, че водачът научава за прегрял двигател благодарение на специален сензор. В действителност обаче наблюдението на сензора по време на шофиране е не само трудно, но и опасно. Това означава, че водачът често или изобщо не забелязва показанията на сензора, или го забелязва твърде късно.

Ето защо е по-добре всеки автомобилен ентусиаст да знае естествените признаци, че двигателят е прегрял. Знаейки за тези знаци, не можете да се разсейвате от шофиране. Така…

  1. През студения сезон отоплителната система спира подаването на топъл въздух. Това е външен симптом и причината е спад в обема на охлаждащата течност. Важно е да знаете, че горещият въздух спира да тече точно преди охладителят да заври.

  2. Появата на признаци на детонация. В същото време опитни шофьори различават специфично почукване в двигателя, което показва прекомерно нагряване на охлаждащата течност. Детонацията се случва, когато режимът на горене на горимата смес е нарушен. Това се дължи на големия скок на температурата по стените на горивната камера.

  3. Периодичното почукване и сериозният спад в мощността на двигателя също показват, че двигателят се прегрява. В този случай най-малко трябва да спрете и да оставите двигателя да се охлади. В противен случай последствията могат да гарантират скъпи и дългосрочни ремонти на автомобили.

  4. Ако подозирате прегряване, трябва да спрете да се движите и да проверите блоковата глава. Ако на него се открият визуални пукнатини или други видове повреди, прегряването е очевидно.

Как да предотвратим прегряване на мотора

Как да предотвратим прегряване на двигателя на автомобила

Има няколко правила, които водачът може да спазва, за да предпази двигателя от прегряване. На първо място е необходимо систематично да се следи нивото на охлаждащата течност. Ако се установи спад в нивото, добавете охлаждаща течност до нормалния диапазон. В противен случай могат да възникнат сериозни проблеми.

Термостатът трябва да се наблюдава периодично. По принцип това не е трудно – определя се чрез допир. За да направите това, просто докоснете радиатора с ръка. Охладеният термостат е сигурен признак за неработоспособност. Тук можете да направите своя собствена диагностика.

Извадете термостата и го потопете във вода. След това загрейте водата до 80 градуса по Целзий. Когато водата се загрее до зададената температура, клапанът трябва да реагира. Ако това не се случи, термостатът трябва да бъде заменен с нов.

Понякога е необходимо да се преразгледат проходните канали. Те не трябва да имат дупки, пукнатини или други повреди. Стесняването на тези канали е изпълнено с нарушение на висококачественото отвеждане на топлината от повърхността на двигателя. Също така трябва да се има предвид, че дори и най-микроскопичните отвори в каналите на охлаждащата течност могат да причинят изтичане на охлаждащата течност.

За охлаждане не използвайте твърда вода – тя съдържа много минерални соли. За тези цели е по-безопасно да се използва антифриз или дестилирана вода, която е идеално мека. В допълнение към това дъждовната вода може да бъде мека. Морските или подпочвените води са типични примери за твърда вода.

Поне от време на време си струва първо да проверите уплътнението на охладителната система, горната част на нея. Въздухът не трябва да попада там, в противен случай налягането ще падне, което ще доведе до намаляване на налягането на циркулацията на течността.

Работата на вентилатора не трябва да се пренебрегва. В резултат на повредата и спирането му, двигателят ще започне да прегрява с всички гореспоменати последици.

Сега знаете как двигателят на автомобила ви може да прегрее, как да установите този проблем и какви предпазни мерки трябва да се вземат. Следвайте тези прости правила и щастливо пътуване!

Какво да направите, ако двигателят заври – гледайте видеоклипа:

Подобен...