Как да пропуснете KX250F

Как да пропуснете KX250F




Височината на стандартния ход на калния велосипед Kawasaki KX250F е приблизително 35 инча от горната част на седалката до земята. Това е добре за някои, но ездачите с по-къси крака може да намерят височината за неудобна, когато се опитват да спуснат крака си в завои.Мотоциклетът е проектиран с настройки на окачването, които ви позволяват да зададете височината на возене. В повечето случаи асистентът улеснява работата.

Съдържание

  • 1Стъпка 1
  • 2Стъпка 2
  • 3Стъпка 3
  • 4Стъпка 4
  • 5Стъпка 5
  • 6Стъпка 6
  • 7Стъпка 7
    • 7.1Предно окачване
    • 8Стъпка 1
    • 9Стъпка 2
    • 10Стъпка 3
    • 11Стъпка 4
    • 12Стъпка 5
    • 13Стъпка 6
    • 14Стъпка 7
    • 15Стъпка 8
    • 16Елементи, които ще ви трябват
    • Задно окачване

      Стъпка 1

      Седнете на седалката и приемете нормалната си позиция за каране.

      Стъпка 2

      Балансирайте мотоциклета в изправено положение с пръстите на обувките или топките на краката, вместо да накланяте мотора на една страна, което намалява компресията (провисването) на задното окачване.




      Стъпка 3

      Помолете помощник да освободи горната яка на моноудар, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка с гаечен ключ.

      Стъпка 4

      Завъртете регулиращото зърно над горната част на рамото обратно на часовниковата стрелка с два оборота с отвертка, за да намалите предварителното натоварване на амортисьора и да спуснете задния край на мотора.

      Стъпка 5

      Седнете на мотора с двата крака на земята.

      Стъпка 6

      Извадете задната част от седалката, така че задното окачване да е напълно удължено.

      Стъпка 7

      Седнете отново на седалката и оставете телесното си тегло да стабилизира окачването. Ако е необходимо, завъртете регулатора отново с отвертка, докато краката ви са стабилни на земята, когато седите на седалката.




      Затегнете горната скоба на моноударника по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ.

      Предно окачване

      Стъпка 1

      Седнете на седалката и приемете нормалната си позиция за каране.

      Стъпка 2

      Балансирайте мотора направо с краката си. Въпреки че височината на пътя вече е по-ниска, може да искате предната част на мотора да е по-ниска за равномерно каране. Ако е така, преминете към следващите стъпки.

      Стъпка 3

      Измерете вертикалното разстояние от дъното на рамката на мотоциклета под задния моноудар до земята. Обърнете внимание на това измерване.

      Стъпка 4

      Измерете вертикалното разстояние от дъното на рамката на мотоциклета под предната част на двигателя до земята и запишете това измерване.

      Стъпка 5

      Извадете първото измерване от второто, за да зададете количеството за спускане на предния край.




      Стъпка 6

      Разхлабете регулиращите винтове на скобите на скобите в горните краища на виличните тръби на всяка вилка с отвертка, за да освободите предварително натоварване.

      Стъпка 7

      Седнете на седалката, хванете се за волана и се наведете напред, като използвате телесното си тегло, за да стиснете предното окачване.

      Стъпка 8

      Ако е необходимо, облегнете се назад, така че вилиците да се простират, докато измерването в предната част на рамката е равно на измерването в задната част на рамката.

      Затегнете регулиращите винтове на всяка скоба за маркуч.

      Елементи, които ще ви трябват

      • Моно-шоков ключ
      • Отвертка
      • Измервателна лента

      Подобен...