Как да проверите бобината на запалването

Вероятно няма такъв автомобилен ентусиаст, който да не се е сблъсквал със ситуация, в която двигателят на автомобила, който преди е работил правилно, не стартира. Има много причини за такъв проблем и една от тях е неизправност на бобината за запалване, която ще разгледаме в тази статия. 

Първичната диагноза на това "болест" на системата за запалване не е много сложна и се състои от няколко мерки:

  • Проверки на състоянието на батерията.

  • Контролиране на работата на стартера (определя се на ухо).

  • Проверка на запалителните свещи и наличието на искров разряд на електродите.

Ако всички горепосочени модули са в добро работно състояние и няма искра на електродите на свещта, препоръчваме да проверите бобината на запалването. 

Устройство на запалителната бобина 

Преди да дадем отговор на много често срещан въпрос сред начинаещите (и не само) автомобилните ентусиасти: "Как да проверите бобината за запалване с мултицет?", предлагаме да разгледаме нейните конструктивни характеристики, които ще формират основната представа за нейната оперативна функционалност. 

Запалителната бобина е опростен аналог на електрически трансформатор, чиято функционална цел е да преобразува напрежението с ниско напрежение, захранвано от източник (батерия или генератор), във високоволтов импулс, който генерира запалителна искра на електродите на свещта .

Как да проверите бобината на запалването

Устройството на класическата версия на запалителната бобина включва:

  • Първичната намотка, направена от малък брой завои (не повече от 150), е доста дебел меден проводник с изолация. Функцията на първичната намотка е да приема импулси с ниско напрежение. Свързва се към клеми "K" и "B", разположени на капака. Има съпротивление 3-4 ома. 

  • Вторична намотка, чието съпротивление достига стойности от 5-9 kOhm.

  • Метална сърцевина, поставена в центъра на намотките.

  • Изолиран корпус, чиито кухини са запълнени с трансформаторно масло. 

Запалителните бобини, в зависимост от модела и годината на производство на автомобила, могат да имат индивидуални дизайнерски характеристики, но съставът на основните елементи и принципът на работа остават непроменени. 

Съпротивлението на намотките е основният индикатор, който ви позволява точно да определите техническото състояние на бобината за запалване, тъй като отклоненията от стойностите, препоръчани от производителя, показват неизправността му. 

Някои автомобилисти със солиден практически опит говорят за възможността за ранна диагностика на повреди в работата на запалителната бобина чрез анализиране на работата на силовия блок, което прави възможно предотвратяването на пълната му повреда. Това твърдение обаче е доста противоречиво, тъй като причините за тези симптоми могат да бъдат проблеми във функционирането на други системи и възли на автомобила (горивна система, високоволтови проводници, филтри и др.).

Как да проверите бобината за запалване с мултицет

Как да проверите бобината на запалването

Процесът на самопроверка на работата на бобината за запалване е доста прост и се състои в извършване на следния алгоритъм на действия:

Разглобяваме бобината за запалване и я проверяваме визуално, като обръщаме внимание на следните точки:

– липса на затваряния на трети страни (определя се от наличието на изгорели пукнатини или черни точки);
– механични повреди (вдлъбнатини, пукнатини);
– повреда на гумената капачка;
– топене (изтичане) на пластмасови елементи.

Проверяваме работата на мултиметъра, като измерваме вътрешното съпротивление на устройството и проводниците. Този момент е доста важен, тъй като влияе върху точността на по-нататъшните измервания, направени от това устройство. Поставяме превключвателя на мултиметъра в положение "200 Ohm", след което затваряме сондите. 

Стойността на вътрешното съпротивление трябва да бъде в диапазона от 0-0,3 ома.

  • Измерваме съпротивлението на първичната намотка на намотката, като свързваме сондите към контактите "+" и "-" (виж фигурата), след което сравняваме получения резултат със стойността, декларирана от производителя. Голямо превишаване на стойността на съпротивлението показва отворена верига във веригата на намотката, а липсата на съпротивление показва наличието на късо съединение. 

  • Измерваме съпротивлението на вторичната намотка на бобината чрез късо съединение на сондите на устройството към контакта "+" и изхода за високо напрежение (виж фигурата). Сравняваме резултата със стойността, посочена от производителя. Несъответствията показват неизправност на бобината (изгаряне на проводника, верига от завой до завой и др.) и нейната непригодност за по-нататъшна работа.

Как да проверите бобината на запалването

На какво друго обръщат внимание опитните автомобилисти, когато проверяват работата на запалителната бобина? За надеждност на закрепване и изправност на елементите на захранващата верига (клеми, предпазители) и целостта на изолацията на проводниците.

Видео – Измерване на съпротивлението на бобината на запалването с мултицет

Обобщавайки горното, не може да не се отбележи значението на способността за правилна проверка на здравето на запалителната бобина, която без преувеличение е един от елементите, върху които работата на превозното средство като цяло и неговия двигател, в конкретно зависи. Неправилното или неефективно функциониране на запалителната бобина води не само до технически проблеми, но и до непредвидени материални разходи.

Подобен...