Как да проверите генератор на кола или с пикап у дома с помощта на мултицет

Съдържание

  • 2 Самоизпитване на генератора
    • 2.1 Предпазни мерки за безопасност
    • 2.2 Визуална проверка
      • 2.2.1 Лагери (втулки)
      • 2.2.2 Намотки
      • 2.3 Колекторна група и четки
      • 2.4 Хардуерна диагностика с мултицет
        • 2.4.1 Диоден мост
        • 2.4.2 Ротор и статор
        • 2.4.3 Напрежение за зареждане на батерията на релейния регулатор
        • Има хардуерни и визуални начини за проверка на генератора на машина. Собственикът обаче трябва да знае устройството и предназначението на това електрическо устройство, за да диагностицира правилно. Това ръководство ще ви помогне да избегнете пътуване до сервиза и да спестите оперативния си бюджет.

          Ориз. 1 Проверка на автогенератора

          Дизайн и предназначение на генератора

          Преди да проверите сами генератора с мултицет, имате нужда от поне минимални познания за дизайна на електрическия уред:

          • ремъкът прехвърля въртенето от коляновия вал на двигателя към ролката на генератора
          • механичната енергия се превръща в електрическа
          • диодният мост променя променливия ток в постоянен
          • релето на регулатора е отговорно за презареждане на акумулатора, когато се разрежда по време на стартиране на двигателя с вътрешно горене
          • останалото напрежение се изразходва за електрическите уреди на машината
          Как да проверите генератор на кола или с пикап у дома с помощта на мултицет

          Ориз. 2 Дизайн на автоматичен генератор

          Подзареждането и презареждането са вредни за батерията, поради което напрежението на клемите трябва да има стабилни характеристики при всяка скорост. В същото време свързващият възел, размерите, разположението и качеството на производство на генераторите могат да се различават значително за различните производители и за конкретни модификации на автомобила.

          Вериги и клеми

          Преди да проверите сами генератора на машината, трябва да знаете електрическата верига на това устройство и предназначението на клемите на тялото му. 6 схеми са най -търсени, например долната снимка показва една от тях.

          Как да проверите генератор на кола или с пикап у дома с помощта на мултицет

          Ориз. 3 Пример за електрическа схема

          За улеснение, цифровите обозначения са еднакви на всички диаграми:

          • генераторен блок
          • вълнуващо навиване
          • намотка на статора
          • токоизправител
          • превключвател
          • реле за пилотна лампа
          • волтажен регулатор
          • контролна лампа
          • кондензатор за потискане на шума
          • трансформатор / токоизправител
          • Батерия
          • Ценеров диод
          • резистор

          Заключенията по случая не са маркирани по същия начин, което може да попречи на правилната диагноза с мултицет (тестер):

          • положителен извод на токоизправителя – НДНТ; В +; тридесет; B или "+"
          • вълнуващо навиване – FLD; E; EXC; F; DF; 67 или W
          • изход за контролна лампа от резервен токоизправител – IND; WL; L; 61; D + или D
          • фаза – STA; R; ? или W
          • нула – MP или "0"
          • изход за "+" батерия – B; 15 или S
          • терминал за връзка с бордовия компютър – F или FR
          • изход към ключа за запалване – IG
          Как да проверите генератор на кола или с пикап у дома с помощта на мултицет

          Ориз. 4 Присвояване на щифтове на кутията

          В Руската федерация най-често се използват генератори, чиято вълнуваща намотка на регулатора на напрежението е свързана към бордовата мрежа "минус". Въпреки че към него има прикрепени опции "+".

          В автомобили с дизелови двигатели с вътрешно горене могат да се монтират двустепенни електроцентрали с 14/28 V. Проверката на тези генератори е по-трудна, по-добре е да се извърши в сервиз.

          Самопроверка на генератора

          Най -простият вариант, как да проверите генератора у дома, без да отидете в сервиза, е визуална проверка и търсене на външни звуци. Тези методи обаче не могат да идентифицират всички съществуващи дефекти. Например, светлина на таблото показва, че батерията не се зарежда. В този случай самата батерия може да е дефектна или генераторът подава недостатъчно напрежение към своите клеми.

          Затова е по -добре да се въоръжите с тестер или по -модерната му версия с малки размери – мултицет за високо прецизна диагностика. Повечето от повредите могат да бъдат идентифицирани локално; за да намерите и поправите останалите, трябва да проверите отстранения генератор, като го разглобите частично.

          Техника за безопасност

          За да бъде диагностиката безопасна за потребителя и електрическата част на автомобила, трябва да бъдат изпълнени следните условия:

          • използване на тестер, мултицет или инструменти за отделно измерване на ток, напрежение и съпротивление
          • изключване на батерията от бордовата мрежа и от генератора допълнително
          • когато подменяте окабеляването, дръжте дължината и напречното сечение на кабела като оригиналните части
          • уверете се, че опъването на колана е правилно

          Забранено е извършването на действия:

          • използвайте източници с напрежение по -голямо от 12 V
          • изключете потребителите, когато двигателят работи и генераторът е свързан чрез ремъчно задвижване
          • късо съединение с "земя" или клема D + (67) извод B + (известен още като 30)
          • проверете искрата на корпуса чрез късо съединение

          Препоръчително ли е да оставите двигателя с вътрешно горене да работи, преди да започнете хардуерна диагностика? часа при средна скорост с включени къси фарове.

          Визуална инспекция

          На първо място, собственикът се интересува как да провери генератора на колата, без да премахва този електрически уред. Следователно неизправностите могат да бъдат диагностицирани по следните начини:

          • светлина за презареждане – ако свети на панела, или напрежението на презареждане е недостатъчно, или батерията е изтощена
          • звуци на трети страни – шумът, свистенето и шумоленето показват слабо напрежение на колана, износена втулка или лагер
          • мирис на изгаряне – може да проникне през печката в купето, причината вероятно е високотемпературно нагряване на намотките
          • прекъсвания в работата на електротехник – показват недостатъчен ток, който генерира работещ генератор
          Как да проверите генератор на кола или с пикап у дома с помощта на мултицет

          Ориз. 5 Лампа за зареждане на батерията

          Коланът може да се затегне, без да се отстранява целия възел, други неизправности се елиминират само след демонтиране на генератора.

          Как да проверите генератор на кола или с пикап у дома с помощта на мултицет

          Ориз. 6 Проверка на опъването на ремъка на алтернатора

          Лагери (втулки)

          Валът на генератора се върти в два търкалящи лагера. Първият е фиксиран върху самия вал, отстранен заедно с котвата. Вторият се притиска в статора в централната му част. В този случай диагнозата се поставя чрез ухо и визуално:

          • свистене и бръмчене при нормално опъване на колана са признаци на износен лагер или натрошената му скоба
          • при завъртане на вала на ръка след сваляне на колана, той трябва да се върти свободно, страничният зазор е бял
          Как да проверите генератор на кола или с пикап у дома с помощта на мултицет

          Ориз. 7 Подмяна на лагера на генератора

          В противен случай са възможни изкривявания, заглушаване, изгаряне на намотките, разливане на магнитите на котвата. Във всеки случай ниско напрежение ще достигне батерията, недостатъчно за презареждане.

          Намотки

          Това устройство е единственото в генератора, чиято диагностика е визуално по -ефективна от използването на тестера по редица причини:

          • при интензивно нагряване лаковото покритие на медния проводник потъмнява
          • има миризма на парене
          • съпротивлението на намотките е твърде малко, за да се диагностицира точно за късо съединение
          Как да проверите генератор на кола или с пикап у дома с помощта на мултицет

          Ориз. 8 Изгорялата намотка има тъмен цвят на проводниците

          Трябва да се отбележи, че преди да проверите работата на генератора, в този случай ще трябва да го разглобите, като го извадите от седалката. Ако уредът е в добро работно състояние, лаковото покритие ще бъде светло по подразбиране.

          Колекционерска група и четки

          Преди да проверите генератора за износване на тези триещи се части, трябва да го разглобите:

          • четки в съседство с цилиндрични месингови контакти – колектори
          • най -често четките се износват, по -добре е да ги замените с комплект
          • износването на колекторната група се определя визуално от появилите се канали
          • колекторите могат да бъдат шлайфани 3-4 пъти, след което ще трябва да бъдат заменени изцяло
          Как да проверите генератор на кола или с пикап у дома с помощта на мултицет

          Ориз. 9 Генериране на колекторни пръстени

          На този етап собственикът на автомобила няма никакви проблеми.

          Внимание: Методът "Дедов" за проверка на работата на генератора – премахване на терминала "минус" след стартиране на двигателя с вътрешно горене и двигателят, който не спира едновременно, е неприемлив за съвременните автомобили. Освен това, при инжекционни автомобили е по-добре да не "осветявате" проводниците от батерията, свързана към бордовата система. Възможно е грешката "проверка" да светне.

          Как да проверите генератор на кола или с пикап у дома с помощта на мултицет

          Ориз. 10 Забранява се „запалване на цигара“ от кола

          Хардуерна диагностика с мултицет

          Най -добрият вариант, как да проверите автомобилен генератор със собствените си ръце, е да използвате инструменти: омметър + волтметър + амперметър или тестер (мултицет). Последната опция, как да се провери работоспособността на генератора, е за предпочитане, тъй като диодният мост може да бъде заобиколен и с универсално устройство.

          Диоден мост

          Структурно мостът се състои от 6 диода – 3 от тях се считат за отрицателни, останалите са положителни. Всъщност те са разгърнати във веригата в противоположни посоки, преминавайки ток само в една посока.

          Има две възможности за това как да проверите целостта на диодния токоизправител на автомобилния генератор:

          • без премахване на модула – диагностиката се извършва след изключване на "масата" на батерията, проводниците от регулатора на напрежението и диодния мост, тестерът се превключва в режим на омметър, неговият плюс (червен проводник) е свързан към 30 -ия терминал на генераторът, минусът (черен проводник) е затворен към тялото на електрическото устройство, всичко диодите са непокътнати, ако в скалата на мултицета се появи безкрайност, пробито – ако някаква стойност се показва в ома
          • след разглобяване и частично разглобяване – положителните диоди се проверяват по същия начин, отрицателните – напротив, и в двата случая специфичната стойност на съпротивлението на индикатора на тестера става знак за повреда
          Как да проверите генератор на кола или с пикап у дома с помощта на мултицет

          Ориз. 11 Диагностика на токоизправителя на генератора

          Внимание: Ако при свързване на батерията направите грешка с полярността, диодният мост излиза от изправеното положение.

          Ротор и статор

          Ако проверката на механичната част не разкрие проблеми, работата на генератора се проверява допълнително след разглобяването му:

          • статор – трябва да проверявате намотката на генератора за всеки завой, съпротивлението е около 0,2 ома, така че се нуждаете от точно устройство, можете да използвате методите, които не са обвързани по -горе
          • ротор – ако се използва модификация с постоянни магнити, просто трябва да ги инсталирате отново в клетката, обикновените ротори имат само 2 намотки, съпротивлението на всяка от които е 2 – 5 Ohm, ако тестерът показва безкрайност, значи е имало повреда на изолацията или прекъсване на проводника
          Как да проверите генератор на кола или с пикап у дома с помощта на мултицет

          Ориз. 12 Проверка на статора с мултицет

          Как да проверите генератор на кола или с пикап у дома с помощта на мултицет

          Ориз. 13 Диагностика на намотката за възбуждане

          За по -подробна диагностика дали генераторът работи, стартерът трябва да бъде проверен допълнително, но вече включен. За да направите това, измерете съпротивлението между клемата на всяка намотка и общата им "нула", тя трябва да бъде 0,3 ома.

          Напрежение за зареждане на батерията на регулатора

          За да избегнете грешки, преди да проверите зареждането на машинния генератор, трябва да вземете предвид нюансите:

          • Напрежението от 12,5 – 12,7 V на неговите клеми се счита за нормално за акумулатор на автомобил, тоест в цялата бордова мрежа с изключен двигател
          • на празен ход с включен двигател с вътрешно горене, той достига стойност 13,5 – 14,5 V, за някои чужди автомобили нормалното напрежение е 14,8 V
          • при по -високи скорости напрежението на генератора се намалява до 13,7 V
          • ако устройството показва 13 V, когато двигателят с вътрешно горене работи под товар, генераторът определено трябва да бъде ремонтиран
          • презареждането с 15 V е опасно, защото електролитът кипи, плочите на киселинната батерия започват да се рушат
          • недозареждането 13 V няма да позволи натрупването на консумирана електроенергия при завъртане на маховика по време на стартиране в батерията, следващият влак ще бъде под въпрос

          Диагностичните операции трябва да се извършват последователно:

          1. двигателят се стартира със стартерния ключ
          2. фаровете са включени за 15 минути, средната скорост е зададена за цялото време
          3. напрежението се измерва между клемата B + (30) на генератора и неговата "маса", тя трябва да бъде в диапазона 13,5 – 14,5 V
          Как да проверите генератор на кола или с пикап у дома с помощта на мултицет

          Ориз. 14 Проверка на регулатора на напрежението

          Много собственици, след като инсталират висококачествено аудио за кола, за които спадането на напрежението на бордовата мрежа е критично, решават проблема радикално:

          • компактен волтметър закупен и монтиран на таблото
          • напрежението на генератора се фиксира лесно, както на празен ход, така и при всякаква скорост на двигателя

          Показанията се вземат, като се вземат предвид характеристиките на генератора и напрежението на акумулатора.

          По този начин, в случай на неизправност на генератора, първо се извършва външен преглед на блоковете и разбивката се определя по ухото. След това се използва диагностика с тестер или мултицет за идентифициране на най -трудните дефекти.

          Подобен...