Как да проверите и почистите контролера на празен ход (IAC)

Двигателите с вътрешно горене са съставени от регулатор на оборотите на празен ход или IAC (в употреба, x / x сензор). Стабилната работа на електроцентралата пряко зависи от изправността на този сензор.

Регулатор на оборотите на празен ход

Регулаторът на оборотите на празен ход се състои от стъпков двигател с две намотки и свързан към него пружинен конусен клапан. Червячната предавка, използвана в конструкцията на сензора, преобразува въртеливото движение на стъпковия двигател в транслационното движение на конусния ствол.

Как да проверите и почистите контролера на празен ход (IAC)

IAC устройство

Когато се получи импулс върху едната намотка, стеблото на клапана прави крачка напред, а от друга – стъпка назад. По команда на ECU, клапанът променя напречното сечение на въздушния канал при затворена дроселна клапа, като удължава или прибира конуса.

Симптоми на неизправност

Когато се появят неизправности в IAC, двигателят стартира лошо, двигателят започва да работи нестабилно, оборотите на празен ход "скачат", докато двигателят спре, или скоростта на двигателя може да увисне около 2000 оборота в минута.

Причината обикновено се крие в коксуването на дроселния канал или конуса на регулатора, който поради тази причина не може напълно да блокира канала за подаване на въздух в дроселната клапа или да го затвори, дори когато конусът не е изцяло удължен поради голямо количество въглерод депозити.

Как да проверите и почистите контролера на празен ход (IAC)

IAC почти избухна

В същото време ECU не винаги дава грешка поради неизправност на регулатора и затова е препоръчително собствениците на автомобили да знаят как да ги диагностицират сами.

Основните причини за неизправността:

• Механични (стебло, резбови връзки, издатина на нит);

• Електрически (горене на намотки, късо съединение);

• Замърсяване на вътрешността на самия сензор (прах, масло, издухващи газове).

Как да проверите контролера на празен ход (например серия IAC F01R065906 CONTINENTAL)

Неизправност на IAC може да не е непременно причинена от самия сензор. Проблеми могат да бъдат причинени и от лош контакт при свързването на неговото захранване или окисляване на самите контакти в приемащия чип или сензор.

За да проверите регулатора на двигателя, отстранете клемния блок от IAC, включете запалването и използвайте мултицет (в режим на волтметър) за измерване на напрежението на клемата между всеки от терминалите и земята на двигателя.

Как да проверите и почистите контролера на празен ход (IAC)

Проверка на IAC с мултицет

В този случай на клемите "А" и "С" трябва да има напрежение около 12V, а на клемите "В" и "D" напрежение 0,2, 0,4V.

За по-нататъшна проверка, регулаторът трябва да бъде отстранен от дроселовата група. Дава се захранващ чип, монтажните болтове и регулаторът се отстраняват внимателно от мястото му.

Не се опитвайте да бутате или издърпвате стеблото на регулатора, тъй като това може да го повреди.

Проверка на отстранения регулатор

Тестерът се превключва в режим на омметър и се проверява съпротивлението между клемите "A" и "D", след това между "B" и "C", съпротивлението трябва да бъде около 53 ома, плюс или минус 5,3 ома.

Как да проверите и почистите контролера на празен ход (IAC)

Проверка на IAC

Ако след проверка за напрежение и съпротивление всички характеристики съвпадат с горните данни, тогава регулаторът е в добър ред.

Също така е възможно да се провери изправността на сензора чрез подаване на напрежение 12V последователно към двойка контакти "A" и "D", като се проверява изхода на стеблото и към контакти "B" и "C", за да се провери връщането на стеблото към първоначалната си позиция.

Методи за почистване на регулатора

Без разглобяване

На отстранения регулатор външната страна на конуса се почиства с почистващ препарат за карбуратор и агентът се инжектира във вътрешната кухина под конуса.

Как да проверите и почистите контролера на празен ход (IAC)

Karbklinner

С разглобяване на IAC

Конусът се отвива внимателно от тялото на регулатора и се отстранява. Под самия конус има втулка и стъбло пружина. Част от горния почистващ препарат за карбуратор се инжектира в седалката на стеблото, където влиза резбовата му част, измивайки отлаганията, които са се появили там. Процедурата се повтаря, докато от дупката започне да излиза чист почистващ препарат без мръсотия, което показва, че каналът е изчистен.

Освен това, резбованата част на конуса се смазва с лек слой грес, върху конуса се поставя втулка, пружината и пръта се увиват в сензора, докато крайната повърхност на пръта се опря в тялото на регулатора.

Как да проверите и почистите контролера на празен ход (IAC)

Разглобен IAC

Почистеният регулатор се монтира на негово място (гуменият О-пръстен е предварително смазан с моторно масло), монтират се закрепващите му винтове и се монтира захранващият терминал.

Запалването е включено и управляващият блок командва на регулатора да калибрира позицията на конуса в дроселния канал. Конусът излиза до края, опира се до дроселния канал и се придвижва обратно на разстоянието, програмирано от ECU.

След това двигателят се стартира, за да провери работата си в режим на празен ход.

По време на почистването на регулатора се препоръчва почистване на корпуса на дроселната клапа, за да се гарантира, че мръсните отлагания от корпуса на дроселната клапа се отстраняват.

Video

Подобен...