Как да проверите инжектора VAZ 2110

Постепенно електронният метод за впръскване на гориво дойде да замени карбуратора. Появата на нови технологии не е съвършена и като всяка техника, инжекторът има свои собствени неизправности, които възникват при продължителна работа.

Сред основните неизправности на инжектора са:

  • Трудност при стартиране на двигателя.
  • Нестабилни обороти на двигателя и понякога двигателят спира на празен ход.
  • При шофиране в предавки, двигателят не се развива номиналната мощност. Има смотаняци и спадове, когато започне да се движи, и разхода на гориво се е увеличил значително.

Ако се установи, такива неизправности, се изисква диагностика на системата за впръскване.

Как да проверите инжектора VAZ 2110

Диагностика на работата на инжекторите VAZ 2110

Инжекторът трябва да бъде свален преди диагностика. За да направите това, изхвърлете клемата на акумулатора, разкачете въздушния филтър заедно с входната тръба. Издърпайте вакуумната тръба от специалния регулатор на налягането и разкачете щепселните връзки.

Как да проверите инжектора VAZ 2110

 

Развийте болтовете, закрепващи рамката на инжекторите, и свалете държача на тръбите на горивната линия. За да направите това, трябва да развиете два винта. Сега рампата трябва внимателно да се премести.

Подготовка 4 контейнери и място по дюзите. Свързване на кабелите инжектор на тапите, поставени на терминала на батерията и включване на запалването. Бензин трябва да започне да се пръска в съда по същия начин. Ако има изтичане на информация, сменете дюзата тъй като не е здраво.

Ако бензинът не се пръска, свържете акумулатора директно към инжектора. Ако горивото започне да се пръска, тогава грешката е в електрическата верига.

Инжекторът също трябва да бъде сменен, ако съпротивлението на намотките му не съответства на 10-15 ома. Този параметър се проверява с омметър.

Как да проверите модула за запалване VAZ 2110

Как да проверите инжектора VAZ 2110

Модулът за запалване е устройство, предназначено да генерира електрически импулс с високо напрежение, който създава искра за запалване на горивната смес в горивната камера. Има две причини да прецените неизправност на модула за запалване:

 

  1. Двигателят няма да стартира поради липса на искра.
  2. Двигателят е троит, тъй като не всички цилиндри имат претенции.

Има и други начини за идентифициране на неизправности. Първият е да се тества искрата. За да направите това, разкачете капачките на свещите и ги прикрепете към нови свещи, които са заземени. Ако няма искра, когато стартерът се върти, опитайте да смените високоволтовите проводници. Ако искрата също не се появи, значи проблемът е в модула за запалване.

Вторият метод е най-простият: сменете модула за запалване и проверете двигателя или искрата. Ако проблемът изчезне, значи старият модул е ​​бил дефектен.

Как да проверите здравето на сензорите VAZ 2110

Неизправните сензори често се обозначават със съответната лампа на арматурното табло на автомобила. Но броят на сензорите не позволява да се сигнализира за неизправност на всеки от тях, следователно някои сензори се диагностицират по практичен начин.

Видео – Проверка на сензори на работещ двигател

 

Например сензорът за включване на вентилатора за охлаждане се проверява дали колата е доведена до температурата, при която този елемент трябва да се задейства. Ако вентилаторът не работи, тогава първо се проверява самият вентилатор. Той е свързан с батерията на права линия, а ако започне да се върти, а след това неизправността се крие в сензора.

Някои видове сензори се проверяват с помощта на диагностично оборудване, което може да даде сто процента отговор. За това сензорът се демонтира и се свързва към специални устройства.

Подобен...