Как да проверите изтичането на спирачния ротор

Как да проверите изтичането на спирачния ротор




Терминът "биене" се използва за описване на броя на трептенията, които възникват, когато даден елемент се върти. В дисковата спирачна система изтичането на спирачния ротор трябва да бъде сведено до минимум, така че спирачките да не треперят или да вибрират, когато са включени.Измерването на биенето ще позволи на сервизния техник да определи дали роторите са деформирани или неправилно инсталирани, което позволява да се предприемат коригиращи действия. С подходящите инструменти и знания как правилно да измервате биенето на ротора, аматьорските механици могат да решат тази работа.

Съдържание

Стъпка 1

Паркирайте колата на твърда и равна повърхност. Поставете автоматичните трансмисии в положение" Park " и включете ръчните трансмисии на първа или задна предавка. Когато обслужвате предното колело, поставете ръчната спирачка и здраво заключете задните колела. Когато обслужвате задното колело, оставете ръчната спирачка изключена, но здраво заключете предните колела, за да предотвратите случайно движение на автомобила. Разхлабете гайките на скобата с около един пълен оборот и повдигнете автомобила. Закрепете автомобила здраво към стойката на оста. Извадете гайките на скобата напълно и извадете колелото.

Стъпка 2

Отстранете двата болта на шублера. Хванете шублера и го завъртете напред-назад няколко пъти, за да избутате леко спирачните накладки и след това повдигнете шублера и го извадете от диска. Закачете шублера отстрани, като използвате тел или кабел, за да избегнете разтягане или прегъване на гъвкавия спирачен маркуч.




Стъпка 3

Почистете добре повърхността на диска със спирачна течност, избършете с парцал и оставете да изсъхне. Маркирайте повърхността на диска около джантата на интервали от 45 градуса, като използвате химикалка от филц. Номерирайте маркировките от едно до осем.

Стъпка 4

Поставете циферблатный показател на поставка циферблатного индикатор и инсталиране на поставка, така че сонда циферблатного индикатор докосвайте повърхността на диска в точка, намираща се приблизително на разстояние 1/2 инч от ръба на диска. Завъртете диска, докато маркировката # 1 е върху сензора и след това нулирайте индикатора. Напишете го на лист хартия.

Стъпка 5

Завъртете циферблата, докато маркировката # 2 е върху сензора за индикатор на циферблата. Проверете измерването на ритъма на индикатора и го запишете на лист хартия. Продължете този процес, докато не направите измервания на всичките осем марки.

Стъпка 6

Определете разликата между най-високото и най-ниското измерване. Това е биенето на ротора. Сравнете този номер с лимита на производителя, посочен в ръководството за ремонт или подобно ръководство за ремонт. Те обикновено се предлагат в местната обществена библиотека или могат да бъдат закупени в много книжарници. Обикновено биенето трябва да бъде не повече от 0,002 инча за леки автомобили и 0,003 за леки камиони и големи джипове.

Стъпка 7

Излишното изтичане понякога може да бъде излекувано чрез изваждане на диска, завъртане, докато болтовете на очите се изравнят със следващия отвор и преинсталиране на диска. Важно е главината да е безупречно чиста, преди да инсталирате диска. Ако изтичането все още е твърде голямо, тогава дискът може да се регулира със специални конусни уплътнения на спирачния диск, за да се изравни. В други случаи повторното шлайфане на диска може да доведе до изтичане под допустимото за производителя. Ако дискът е повреден или деформиран, той трябва да бъде заменен.




Сглобете спирачката, като следвате инструкциите в обратен ред. Проверете работата на спирачката, преди да започнете да шофирате.

Елементи, които ще ви трябват

  • Колесни блокове
  • Гаечен ключ
  • Джак
  • Ос стои
  • Бънджи кабел
  • Гаечни ключове
  • Спирачна течност
  • Флумастер
  • Индикатор за набиране
  • Индикаторна Стойка

Подобен...