Как да проверите помпата на автомобил, без да махате водната помпа

Водната помпа (водна помпа) на охладителната система на двигателя е важен компонент, който осигурява постоянна циркулация на охлаждащата течност през каналите на охладителната риза, тръби, тръбопроводи, охладителния радиатор и др. Дори лекото намаляване на производителността на автомобилната помпа може да доведе до прегряване на двигателя, особено през топлите месеци.

Как да проверите помпата на автомобил, без да махате водната помпа

Препоръчваме също да прочетете статията за устройството на водната помпа на охладителната система. В тази статия ще научите за принципите на работа и конструктивните характеристики на помпата.

Друга причина да проверите дали помпата работи или не е възможният страничен шум в задвижването на водната помпа. В този случай посочената помпа изисква специално внимание при някои модели автомобили. Факт е, че помпата може да се задвижва от ангренажния ремък. Ако водната помпа се забие, тогава зъбният ремък се счупва, в резултат на което клапанът се огъва на повечето двигатели. След това ще разгледаме наличните методи за независима проверка на водната помпа.

Съдържанието на статията

  • Как да проверите изправността на помпата на автомобил
  • Как да проверите работата на помпата
  • Кое е по-добре, сменете помпата или поправете
  • Как да проверите изправността на помпата на автомобил

    Как да проверите помпата на автомобил, без да махате водната помпа

    Навременната диагностика на помпата позволява да се избегнат скъпи ремонти или проблеми с постоянно прегряване на двигателя. За да отговорите на въпроса как сами да проверите работата на помпата, помислете за диагностичните методи, като използвате примера на местни автомобили VAZ (модел 2109, 2110).

    Нека започнем с факта, че помпата е един вид „консуматив“, който при автомобили с задвижване на помпата от ангренажния ремък се препоръчва да се сменя на всеки 60 хиляди изминати километра или 48 месеца, което от двете настъпи първо. Това са регулаторните изисквания на много производители на автомобили.

    Както показва практиката, висококачествената помпа средно обслужва около 100 хиляди км. Поради тази причина водачите обикновено не сменят водната помпа веднага (ако няма видими причини за подмяна), но паралелно с втората подмяна на ангренажния ремък (след 100-110 хил. Км), опитвайки се да комбинират подмяната на помпата с подмяна на антифриз.

    С прости думи, добрата помпа „работи“, стига да обслужват два зъбни ремъка. Също така трябва да се добави, че използването на резервни части или нискокачествен антифриз, смесване на различни видове охлаждаща течност и т.н. може да доведе до повреда на помпата предсрочно. Поради тази причина е препоръчително да проверявате помпата редовно.

    Как да проверите помпата на автомобил, без да махате водната помпа

    Препоръчваме също да прочетете статия за това как антифризът се различава от антифриза и какво е по-добре да се излива в охладителната система. В тази статия ще научите за основните разлики, както и за предимствата и недостатъците на тези видове охлаждащи течности.

    Как да проверите работата на помпата

    Как да проверите помпата на автомобил, без да махате водната помпа

    Проверката на водната помпа на автомобил трябва да се извършва по общ метод. За диагностика на VAZ и голям брой други автомобили, двигателят трябва да се загрее, преди да достигне работна температура.

    • След загряване трябва да изстискате горната тръба от радиатора с ръка. Ако помпата е в изправност, ще се усети налягането на охлаждащата течност, генерирано от помпата. Това е основният отговор на въпроса как да проверите дали помпата работи или не, без да извадите помпата от колата. По време на такава проверка трябва да се внимава, тъй като охлаждащата течност в системата се нагрява много. Ако пулсацията на течността е слаба или не, тогава трябва да преминете към подробен преглед.
    • За да проверите, трябва да премахнете защитната обвивка на газоразпределителния механизъм, която ще позволи визуална проверка. Ако уплътняващата гума (маслено уплътнение) започне да изтича в областта на седалката, тогава ще се виждат капчици антифриз или антифриз. Отлаганията около седалката, които могат да имат червеникаво-кафяв или сивкав цвят, също ще показват проблеми с течове и помпи. Ако има такива, трябва да източите антифриза и да отстраните помпата за отстраняване на неизправности и подмяна.
    • Ако работата на двигателя е придружена от характерен звук „виене“, тогава проблемът може да е в лагера на помпата. В този случай помпата се проверява за ход в областта на вала. За проверка на ръка можете да завъртите задвижващата предавка на помпата. В някои случаи можете да замените износен лагер или веднага да инсталирате нова помпа.

    Кое е по-добре, сменете помпата или поправете

    Как да проверите помпата на автомобил, без да махате водната помпа

    Моля, обърнете внимание, че ако няма външни признаци за неизправност на водната помпа, но помпата не се е променила дълго време или е била използвана некачествена охлаждаща течност, тогава е необходима проверка на устройството отвътре. Факт е, че лопатките на помпата могат да бъдат изработени от метал. В резултат на остриетата се образува корозия. Също така, остриетата могат да бъдат изработени от пластмаса или други материали, което води до тяхната механична повреда.

    Що се отнася до ремонта на помпата, тази процедура може да бъде извършена, но е изключително непрактична поради достъпната цена на този агрегат за повечето автомобили от местно и чуждестранно производство. Също така не се препоръчва ремонт на помпата на охладителната система на машини, при които тя се задвижва от ангренажен ремък, тъй като ремонтираната част може да е по-малко надеждна от нова помпа.

    След всички проверки, ремонти или закупуване на нова помпа, трябва да преинсталирате помпата. Монтажът на уплътнението, както и затягането на монтажните болтове, ще изискват специални грижи. За по-голяма надеждност и застраховка срещу течове някои майстори използват уплътнители. Имайте предвид, че този метод не винаги е подходящ, тъй като наличието на уплътнител няма да позволи в бъдеще да се разхлаби стойката на помпата за монтиране на ангренажния ремък на някои автомобили, когато се сменя, без да се подменя помпата.

    Също така трябва да се спазва препоръчаният момент на затягане на болтовете за закрепване на помпата. Това е необходимо, за да не се повредят резбите и да не се притисне уплътнението. Завършването на цялата работа се счита за напълнено с антифриз. Ако е използван уплътнител, е необходимо да издържите няколко часа, преди да напълните охлаждащата течност в системата, така че уплътнителят да има време да изсъхне. Освен това въздушните тапи се отстраняват от охладителната система, течността се долива според нивото. След известно време след стартиране и загряване на двигателя с вътрешно горене до работни температури, трябва да проверите седалката на помпата за възможни течове.

    Подобен...