Как да проверите регулатора на релето

Ако се открият проблеми с зареждането на батерията от генератора, е необходимо да се провери регулаторът на релето. Това устройство отговаря пряко за нормалната работа и ефективността на зареждането на батерията. Освен това общият живот на батерията ще зависи от изправността на релето на регулатора.

Как да проверите регулатора на релето

Препоръчваме ви също да прочетете статията за това как правилно да съхранявате батерията на автомобила си. В тази статия ще научите как да подготвите батерията за дългосрочно съхранение.

Задачата на релето на регулатора е да поддържа точно напрежението, което генерира генераторът на автомобила. С други думи, релейният регулатор действа като стабилизатор на напрежението. Устройството поддържа напрежението в строго определен диапазон, ограничавайки възможното намаляване или увеличаване на стойността. Такова регулиране се случва постоянно и по никакъв начин не зависи от скоростта на въртене на коляновия вал и генератора, както и от степента на натоварване, създадено от различни потребители в бордовата мрежа. Оказва се, че релейният регулатор контролира "плюса" на батерията, подавайки или спирайки подаването на електричество, в зависимост от индикатора за напрежение на клемата на батерията.

Съдържанието на статията

  • Как сами да проверите регулатора на релето
  • Изваждане на релето на регулатора за тестване
  • Съвети и трикове
  • Как сами да проверите регулатора на релето

    Как да проверите регулатора на релето

    За да проверите правилната работа на релето на регулатора, можете да извадите устройството от колата. Вторият начин ще бъде диагностика директно на машината. За да завършите работата, ще ви е необходима тестова лампа и тестер за мултиметър.

    Също така е необходимо предварително да подготвите специален захранващ блок или зарядно устройство, проводници и също така да се уверите, че батерията е в изправност.

    Един от сигурните признаци на неизправност е презареждането или презареждането на батерията. В първия случай ефективността на батерията е намалена, във втория можете да наблюдавате повишено кипене на електролита от кутиите.

    1. За да проверите релето, регулаторът трябва да бъде настроен на режим волтметър на мултиметъра, за да може да измерва постоянен ток в диапазона от 0 до 19 волта.
    2. След това тестовите проводници на мултицета са свързани към "полюсите" на акумулатора на амортизирания двигател. Запишете данните, показани от волтметъра. Напрежението трябва да бъде между 12 и 12,5 волта. След това двигателят стартира и показанията на волтметъра се записват отново. Обикновено трябва да има увеличение на стойностите след стартиране на двигателя с вътрешно горене до средно 13-13,5 волта.
    3. Освен това си струва да се има предвид, че с увеличаване на оборотите на двигателя напрежението също трябва да се увеличи. В средния диапазон тази цифра е около 14 волта, при високи обороти достига 14,5.

    Основният симптом, който показва неизправност на релето на регулатора, е едно и също напрежение както преди, така и след стартиране на двигателя. Например, при заглушен двигател батерията издава 12 волта и този индикатор не се променя при стартиране на двигателя с вътрешно горене. Добавяме, че е необходимо да се изключат други възможни причини за липсата на зареждане на батерията, след което релейният регулатор се отстранява от автомобила за допълнителна проверка.

    Изваждане на релето на регулатора за тестване

    Как да проверите регулатора на релето

    Като начало, в съвременните автоматични генераторни четки често се комбинират конструктивно със самото реле. Оказва се, че релейният регулатор действа като компонент на сглобката на четката и е прикрепен към задната част на автомобилния генератор (в областта на плъзгащите пръстени на котвата). За да премахнете релето, болтовете за закрепване се развиват и клемите се отстраняват, след което релето се отстранява. 

    1. Проверката се извършва с помощта на тестер, 12-волтова крушка с гнездо и няколко проводника, които имат клеми. Освен това ще ви е необходимо посоченото по-горе захранване, което извежда до 20 волта. Също така, вместо устройството, можете да използвате зарядно устройство, което има текуща функция за настройка. Моля, обърнете внимание, че зарядното устройство може да не подава постоянен ток, когато няма товар. В този случай трябва допълнително да свържете батерия към нея, тоест да натоварите зарядното устройство.
    2. Освен това проводниците и лампата през релето са свързани съответно към "плюс" и "минус", след което зарядното устройство се включва. Контролната лампа трябва да светне. След това напрежението се увеличава с помощта на регулатора на тока на зарядното устройство, показанията на тестера се записват паралелно (или волтметърът се следи на самото зарядно устройство, ако има такъв).
    3. Крушката трябва да продължи да гори, докато волтметърът покаже напрежение над 14,5 волта. След превишаване на този знак светлината трябва да угасне. Намаляването на напрежението ще накара предупредителната лампа да светне отново.

    В случай, че светлината изгасне по-рано или по-късно от посочените граници, тогава вероятността от повреда на релето е голяма. Лампата за изпитване ясно показва наличието на недозареждане или презареждане в резултат на проблеми с релето на регулатора.

    Съвети и трикове

    Чест виновник за неизправността на релето на регулатора може да бъде окисляването на неговите клеми. Това окисление води до значителна загуба на напрежение. В този случай е необходимо щателно почистване на контактите и повторна проверка. Индикаторът за напрежение на контактите трябва да бъде подобен на този, даден от самата батерия, тоест не трябва да има забележими загуби. Намаленото напрежение на контактите показва, че те трябва да бъдат почистени, а самият регулатор често е в изправност. След почистване терминалите могат да бъдат допълнително обработени със специални химикали, които предотвратяват по-нататъшно окисляване.

    Как да проверите регулатора на релето

    Препоръчваме ви да прочетете статията за това какво е загряване на двигателя. В тази статия ще научите за предимствата от инсталирането на допълнителна „маса“ в колата.

    Накрая бих искал да добавя, че цената на релето на регулатора не е висока. Един от най-сигурните начини би бил да се замени с нов елемент, когато той открие неизправности в работата си. Освен това интегралните регулатори на релетата са част от монолитен корпус, който не може да бъде разглобен за ремонт. Спестяването на това устройство не се оправдава, тъй като бърз отказ на батерията или значително намаляване на живота на батерията ще доведе до по-сериозни разходи, ако е необходимо да се подмени батерията.

    Подобен...