Как да проверите съединителя на вентилатора

Как да проверите съединителя на вентилатора




Може да не мислите за това, но вентилаторът за охлаждане на Вашия автомобил може да се нуждае от много енергия, за да се обърне. Когато Джеймс Уат се нуждаеше от калибриране на това колко работа може да свърши новата му парна машина, той измери колко дълго конят ще може да издържи даден товар за определен период от време.Ако кон може да оре един декар на час, това би било "една конска сила". Вентилаторът с механично задвижване може да изпомпва 10 или повече конски сили от Вашия двигател, когато работи – това е много пропилян Clydesdales. Поради тази причина производителите отдавна са започнали да използват съединители с контролирана температура, така че вентилаторът да се включва само когато двигателят се нуждае от помощ, за да остане студен.

Съдържание

Стъпка 1

Когато двигателят е изключен, внимателно проверете лопатките на вентилатора. Уверете се, че всички остриета са в добро състояние и са закрепени към главината на вентилатора. Сменете вентилатора, ако е необходимо.

Стъпка 2

Проверете внимателно съединителя на вентилатора за течове на масло. Течните съединители и термостатичните вентилатори са пълни с масло на силиконова основа; ако откриете теч, сменете съединителя на вентилатора.




Стъпка 3

Вземете модула на вентилатора с ръце и го преместете напред-назад. Ако съединителят или вентилаторът имат прекомерна игра, извадете вентилатора и съединителя и проверете дали валът на водната помпа – където е монтиран съединителят на вентилатора – показва прекомерна игра. Ако валът на водната помпа проверява дали работи, сменете съединителя на вентилатора.

Стъпка 4

Опитайте да завъртите вентилатора със собствените си ръце. Надеждният съединител на съединителя за течност трябва да осигурява известна устойчивост на въртене на вентилатора, тъй като силиконовото масло е гъсто и вискозно. Ако вентилаторът се върти без съпротивление или е трудно да се върти, сменете съединителя.

Стъпка 5

Включете двигателя и го оставете да работи на празен ход. Ако имате термостатичен тип съединител – вижте термостатическую извор на напрежение в предната част на съединителя – фен не трябва да се върти, докато двигателят не достигне работна температура. Ако вентилаторът се върти, когато двигателят е включен или вентилаторът не работи след четири или пет минути, когато двигателят достигне работна температура, сменете съединителя. Следете индикатора за температура на таблото.

Проверете съединителя на вентилатора на хидравличния съединител визуално, когато двигателят работи. Този тип вентилатор е проектиран да се плъзга при високи обороти на двигателя. Помолете помощник да включи двигателя. При високи скорости трябва да видите как вентилаторът се забавя или спира.

Съвети

  • Първият знак, че съединителят на вентилатора е заседнал в постоянно положение, е вентилаторът, който никога не се изключва. Изчакайте двигателят да се охлади и го стартирайте; повечето вентилатори завъртат някои, когато двигателят работи, но те не трябва да работят достатъчно силно, за да чуят отвътре кола със затворен капак. Ако чуете въздушен поток от вашия вентилатор, когато двигателят е студен, има голям шанс съединителят да се счупи. Ако е така, може да забележите и намаляване на ускорението и икономията на гориво, тъй като двигателят изразходва енергия, като издухва прекалено горещ въздух.
  • Износеният и не включен съединител ще доведе до прегряване на двигателя, особено на празен ход.

Подобен...