Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана

Проверяваме сензора за налягане на маслото с мултицет и по други начини [ZEBR_TAG_ / h1>

Преди да започнете да проверявате сензора за налягане на маслото (DDM), е важно да разберете как работи. Само при това условие всеки етап от проверката ще бъде ясен.




Видове DDM

Сензорите за налягане на маслото са разделени на два вида:

  1. Механични. Използват се на автомобили, превърнали се в легенди в автомобилната индустрия, по-специално ВАЗ 2101, УАЗ, Москвич 401/407/412 /, 2141 и други.
  2. Електронна. Инсталиран на всички съвременни автомобили, например местни VAZ 2114, Kalina и други модели Lada, както и чуждестранни автомобили.
Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана

Механични сензори

По дизайн механичните сензори се делят на:

  1. Устройства с две стебла и капилярна тръба.
  2. Устройства с реостат.

Първите се състоят от тяло, мембрана, два пръта и запечатана тръба.

С увеличаване на налягането в системата за смазване, диафрагмата се огъва, натискайки първия прът, като по този начин увеличава налягането в тръбата. Вторият прът приема това налягане и го предава на манометъра за диференциално налягане (разположен на арматурното табло).




Налягането се увеличава – стрелката на устройството се отклонява в голяма посока, пада – стрелката се спуска надолу наляво. Принципът на работа е същият като този на манометъра.

Механичният сензор за налягане на маслото с реостат се състои от:

  1. Корпуси.
  2. Мембрани.
  3. Плъзгач.
  4. Нихромова намотка (резистор).
Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана

Устройството работи на принципа на волтметър. Реостатът и плъзгачът играят ключова роля тук.

Реостатът променя своето съпротивление в зависимост от това къде е преместен плъзгачът. Последният от своя страна се измества на една или друга страна, когато мембраната се огъва или изправя.

Когато няма налягане, мембраната не се деформира и плъзгачът не се движи, токът протича свободно, без да среща никакво съпротивление по пътя си.




С увеличаване на налягането и деформация на мембраната, плъзгачът се движи по протежение на реостата, като по този начин увеличава съпротивлението във веригата, съответно текущите показания се променят, което се показва на устройството в кабината на водача.

Всичко това се записва от ECU, към който е свързан сензорът. Той е програмиран по такъв начин, че само един диапазон от текущи стойности е равен на стандартното налягане на маслото. Превишаването на този интервал е равно на невалидна стойност.

Това ясно се вижда на аналоговите измервателни уреди, които всъщност са обикновени волтметри.

Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана

Електронни сензори

Електронният DDM е много по-прост от механичния аналог, поради което се счита за по-надежден.

Всъщност това е авариен сензор, който не показва налягането в системата, а само уведомява водача кога е в нормални граници и кога не.

Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана

Състои се от:




  1. Корпуси.
  2. Мембрани.
  3. Контакти.
  4. Наличност.

Принцип на действие. Когато не се прилага натиск върху сензорната мембрана, тя не се деформира. Стеблото е в положение, при което контактите на веригата са затворени и през тях протича ток. В този момент в кабината свети лампа, която се наблюдава от шофьора.

Когато двигателят стартира, налягането на маслото в системата се увеличава, диафрагмата се огъва, стеблото се движи, отваряйки веригата. Светлината изгасва.

Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана

Ако след стартиране на двигателя лампата не изгасне в рамките на 1-2 секунди, трябва незабавно да изключите двигателя и да не го стартирате, докато не се изясни причината за неизправността.

Повече подробности тук – какво да направите, ако лампата за налягане на маслото е на https://autotopik.ru/remont/1062-gorit-lampa-davleniya-masla.html.

Въз основа на гореизложеното можем да заключим, че основата за проверка на сензора за налягане на маслото на съвременните автомобили е измерването на съпротивлението на резистора с мултицет и проверката на DDM за отваряне и затваряне на веригата.

За да направите това, мултицетът се превключва в режим на измерване на съпротивлението или на звънене. Зависи какъв тип сензор се тества с или без резистор.

Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана

Но има и други методи за проверка, които ще обсъдим по-долу.

Диагностика на сензора

Електронните и механичните сензори за налягане на маслото се тестват по различни начини, така че ще разгледаме всеки от тях поотделно.

Но преди да продължите с проверката, важно е да се уверите, че именно DDM е основната причина за неизгасването на предупредителната лампа.

Първо проверете дали маслото е в добро състояние и дали нивото в двигателя е в нормалните граници. Филтърът е запушен поради факта, че течността в системата се е променила много дълго време. Уверете се, че помпата работи правилно.

ВАЖНО : проверете окабеляването от сензора до компютъра, състоянието и целостта на контактите.

След това намерете и премахнете самия сензор. Това трябва да се направи на заглушен двигател. Желателно охладено. На различни автомобили възелът може да бъде разположен на различни места.

Къде е сензора

Най-често срещаните му места са близо до масления филтър, в горната част на двигателя близо до блока на разпределителния вал или помпата.

Нека разгледаме конкретни модели:

  1. ВАЗ 2108/09/099. Намира се в горната дясна част на двигателя (когато се гледа по посока на движение) до капака на ангренажния ремък. От него остава само един проводник. Тази подредба е типична и за 8-клапанни двигатели на VAZ 2110/11.
    Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана
  2. ВАЗ 2110/11 16 клапанен двигател. Намира се от лявата страна на двигателя (когато се гледа в посоката на движение) от страната на водача на блока на разпределителния вал между въздушния филтър, модула за запалване и гърлото за пълнене на масло.
    Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана
  3. ВАЗ 2112, 16-клапан двигател. Намира се в горната част от левия край (гледайте по пътя). За да го намерите, трябва да премахнете въздушния филтър.
    Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана
  4. VAZ 2114. Намира се от дясната вътрешна страна на двигателя на главата на цилиндъра до ангренажния ремък. Отгоре се вижда ясно
    Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана

    … За да го демонтирате, свалете защитната капачка, клемата и го извадете с 21 ключ.

  5. Лада Калина. Разположен в дясната задна част на двигателя близо до ангренажния ремък, един проводник излиза от него
    Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана

    … За да стигнете до него, трябва да премахнете пластмасовия капак на цилиндровия блок.

  6. Лада Приора. Намира се вляво (като се гледа по пътя) в горната част на блока на цилиндъра под всмукателния колектор за въздух. За да го демонтирате, първо трябва да свалите защитния пластмасов капак на двигателя, да преместите въздушния колектор и да го развиете с 21 гаечен ключ. Той седи много стегнато.
    Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана
  7. Лада Гранта 8 и 16 клапанен двигател. Намира се в горната дясна част на двигателя близо до капака на ангренажния ремък
    Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана

    … За да го премахнете, можете да използвате гаечен ключ за свещи или отворен ключ за 21.

  8. ГАЗ "Газела" (двигател ZMZ-405). Намира се в бизнес центъра, горе вдясно. От него остава само един проводник.
    Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана

Най-често срещаният размер на гаечен ключ за премахване на сензора е 21. Може да се използва ключ за свещи. Но всичко зависи от конкретната марка автомобил.

След отстраняване на сензора за налягане седалката се затваря плътно с чиста кърпа, за да не попадне мръсотия и да не изтече масло при евентуална работа на двигателя.

Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана

Няма да е излишно да измервате налягането на маслото в системата на празен ход, средни и високи обороти. За това се използва манометър, който се завинтва вместо DDM. За точно отчитане е важно да се гарантира херметичността на връзката.

Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана

Автоматични стойности може да се различават за всеки модел. Те могат да бъдат намерени в ръководството за употреба.

Например, за VAZ 2112 16 клапана, стандартното налягане на маслото в двигателя:

  • на празен ход 2 BAR.
  • при 5 хиляди оборота от 4,5 до 6,5 BAR.

Ако всички показания са нормални и светлината свети постоянно, тогава информацията не достига до ECU или е изкривена. Това може да се дължи на сензора, който трябва да се провери.

Прочетете – какво да направите, ако налягането на маслото в двигателя е изчезнало.

Проверка на електрическия сензор за налягане на маслото с мултицет и крушка

Методът е подходящ за всички съвременни автомобили Lada, по-специално VAZ 2114, чуждестранни автомобили. Където има само аларма за ниско налягане на маслото.

В такива превозни средства е инсталиран сензор, който работи на принципа на отваряне на веригата. Налягането е нормално – веригата е отворена, не е нормално – затворена е, лампата свети.

За проверка с крушка ще ви трябва:

  1. Самото управление е на 12V.
  2. Помпа или компресор за електрическа кола, за предпочитане с манометър. Ако не, тогава използвайте обикновена крачна помпа.
  3. 12 волтово захранване. Можете да използвате батерия за кола или компютърно захранване.

Свържете отрицателния проводник на батерията към масата на сензора, а положителния проводник към подобен проводник, но чрез контрола. Лампичката трябва да светне. Ако не, значи сензорът е повреден.

Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана

Стартирайте помпата или компресора и подайте въздух към входа на сензора. Ако последният работи правилно, тогава светлината трябва да изгасне.

Регулирайте налягането върху манометъра, то не трябва да надвишава 1,5 атмосфери, в противен случай диафрагмата може да се повреди. Оптималните граници са от 0,5 до 1,5.

Когато проверявате с мултицет, ще ви трябва:

  1. Самото устройство премина в режим "набиране".
  2. Електрическа помпа или друг вентилатор.

Свържете мултицет към сензора, минус към тялото, плюс към централния проводник. Веригата ще се затвори, трябва да се появи сигнал.

Включете помпата и подайте въздух под налягане към входа на сензора. Следете налягането на манометъра.

Веригата трябва да се отвори и звукът, идващ от мултиметъра, трябва да изчезне.

Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана

Проверка на два сензора

Два манометъра за налягане на маслото не са рядкост в съвременните автомобили. Първият изпълнява стандартна функция, сигнализира за наличието на работно налягане веднага след стартиране на двигателя.

Обхватът на неговата работа (отваряне на веригата) е 0,15 … 0,45 атмосфери. Проверява се по същия начин, както описахме по-горе.

Вторият сензор следи горната граница на налягането на маслото, когато двигателят работи. Той уведомява чрез светлинни и звукови аларми за ниско налягане на маслото при високи обороти на двигателя.

Той работи и се тества по същия начин като първия сензор, с изключение на това:

  1. Въздухът трябва да се изпомпва с високо налягане. Може да е различно за всяка марка автомобил, но като правило е 1,8 атмосфери. Например, на Volkswagen Golf с двигател 1.8, това е 2.0 – 2.5 BAR. Следователно тук няма да е възможно да се провери с обикновена ръчна помпа. И компресорът на колата трябва да бъде свързан към сензора много плътно.
  2. Веригата не е постоянно затворена, като първия сензор, а, напротив, е отворена. Следователно светлината (управлението) по време на проверката не трябва първоначално да свети, но светва при подаване на въздух.

Проверка на механичния сензор

На VAZ "класически" и много други стари автомобили механичният сензор за налягане на маслото може да се провери без мултицет, но това не означава, че процедурата ще бъде по-лесна, както при електронен аналог.

Ще имаш нужда:

  1. Манометър за електрически автомобил.
  2. Ръчна помпа или електрически компресор.

Алгоритъм на действията:

  1. Извадете сензора и намерете два контакта върху него. Първият е отговорен за подаване на сигнал към аварийната лампа за налягане на маслото. Вторият – за индикация на показанията на манометъра.
    Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана
  2. Трябва да разберете изводите на контактите на електрическия манометър. Къде са плюсът, минусът и третият проводник, получаващ сигнал от сензора.
    Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана
  3. Вземаме масата от тялото на DDM през блока на цилиндъра.

Сглобяване на веригата. Свързваме захранването и подаваме въздух от помпата под налягане от 1 … 2 атмосфери.

Ако сензорът работи правилно, тогава на електрическия манометър, когато налягането се увеличава, стрелката ще се отклони нагоре. Ако не, устройството е повредено.

Сензорът за налягане на маслото не може да бъде ремонтиран и се сменя незабавно. При монтажа седалката се смазва с топлоустойчив уплътнител.

Прочетете също за признаците на неправилно функциониращ MAF сензор.

Опитни съвети

Това не означава, че един електронен авариен сензор за налягане на маслото е удобен. Лампичката не изгасна, но в същото време не се вижда какво налягане е в системата за смазване в този момент.

Също така, ако маслото не се смени навреме, са използвани различни марки от него и след основен ремонт на двигателя могат да се образуват съсиреци в системата, поради което сензорът може да не работи навреме. Ще настъпи маслен глад, което ще доведе до намаляване на ресурса на двигателя или неговия клин.

За да решат този проблем, опитни автомобилисти препоръчват да инсталирате, в допълнение към електронен сензор, механичен с показания, показани на арматурното табло чрез манометър.

За да направите това, автомобилните кулибини използват специален тройник (2103-3810610), фитинг (2103-3810310), две уплътнения (10282460), с които механичен аналогов сензор и стандартен електронен са свързани към системата за смазване.

Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана
Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана

Манометър е монтиран на таблото на всяко удобно място. Можете да вземете от всяка VAZ "класика", Москвич или УАЗ. Основното е, че скалата е удобна и разбираема за вас.

Как да проверите сензора за налягане на маслото с мултицет на VAZ 2114, 2110, 2109, 2107, на Grant, Kalina 8 клапана

Проводниците от DDM са положени в маркуч или пластмасово гофриране и спретнато монтирани в двигателното отделение. Това трябва да се направи по такъв начин, че да не се прегряват и да не са подложени на механично натоварване.

Колко често сензорите се отказват

Сензорите за налягане на маслото са сред най-надеждните автомобилни части. Ето защо, ако аварийната лампа на арматурното табло не изгасне след стартиране на двигателя, първо се уверете, че другите компоненти са в изправност, а не само системата за смазване.

Уверете се, че нивото на маслото е нормално, проверете състоянието му (цвят, мирис, плътност, дали има съсиреци), дали окабеляването е непокътнато и дали контактите са окислени, дали има изтичане на течност, дали филтърът е сменен за дълго време. И едва тогава започнете да проверявате.

След като прочетете тази статия, разбирате, че не е трудно да направите това, основното е да имате под ръка компресор или помпа, манометър или контрол, за да разберете как да свържете веригата правилно.

Сензорът за налягане на маслото не може да бъде ремонтиран, което означава, че се променя само, което, отново, не е трудно да се направи с ключ с правилния размер и топлоустойчив уплътнител под ръка.

Етикет: Сензори

Подобен...