Как да проверите спирачките на автомобил

Проверката на спирачките на автомобила включва диагностика на състоянието на спирачните накладки, спирачните дискове, работата на ръчните (паркинг) и извличането (ако има такива) спирачки, нивото на спирачната течност в системата, както и степента на износване на отделни компоненти, съставляващи спирачната система и ефективността на нейното функциониране като цяло …

Съдържание:

  • главен спирачен цилиндър . Когато двигателят работи в обездвижено превозно средство, натиснете докрай спирачния педал и го задръжте за 20 … 30 секунди. Ако педалът нормално спре, но след това започва да пада допълнително – най-вероятно главният спирачен цилиндър е повреден (най-често буталните уплътнения на главния спирачен цилиндър текат). По същия начин педалът не трябва да пада веднага на пода и не трябва да има твърде малко движение.
  • Проверка на възвратния клапан на усилвателя на вакуумната спирачка . При работещ двигател е необходимо да натиснете педала на спирачката докрай и след това да изключите двигателя, но не освобождавайте педала за още 20 … 30 секунди. В идеалния случай спирачният педал не трябва да "избутва" крака обратно нагоре. Ако педалът се стреми да заеме първоначалното си положение, клапанът за усилване на вакуумната спирачка вероятно е повреден.
  • Проверка на усилвателя на вакуумната спирачка . Работата също се проверява при работещ двигател, но първо трябва да помпате с педала, докато е заглушен. Необходимо е да натиснете и освободите педала на спирачката няколко пъти, за да изравните налягането във усилвателя на вакуумната спирачка. В същото време ще се чуват звуци, придружаващи въздуха, който го напуска. Повторете натискането, докато този звук спре и педалът стане по-еластичен. Освен това при натиснат педал на спирачката е необходимо да стартирате двигателя, като включите неутралното положение на скоростната кутия. В този случай педалът трябва да се спусне малко надолу, но не толкова, че да падне в пода или да остане напълно неподвижен. Ако педалът на спирачката след стартиране на двигателя остане на същото ниво и по никакъв начин не "дръпне", тогава усилвателят на вакуумната спирачка вероятно е повреден в колата.

    За да проверите вакуумния усилвател за течове, е необходимо да натиснете спирачката с двигател, работещ на празен ход. Двигателят не трябва да реагира на такава процедура, със скокове в скоростта и не трябва да се чува съскане. В противен случай плътността на усилвателя на вакуумната спирачка вероятно ще бъде загубена.

  • Изпълнете процедурата за проверка на действието на спирачките . За целта стартирайте двигателя и ускорете до 60 / km / h по прав път, след което натиснете педала на спирачката. В момента на натискане и след него не бива да се чука, удря или бие .

    В противен случай вероятно има повреди, като например люфт в закрепването на дебеломера, водач, клин на буталото на дебеломера или повреден диск. Също така, почукване може да възникне поради липсата на фиксатор на спирачната накладка. В случай, че ударът идва от задните спирачки, тогава има вероятност той да се задейства чрез отпускане на напрежението на ръчната спирачка на барабанните спирачки. В този случай не бъркайте почукването и биенето на педала на спирачката, когато ABS е активиран. Ако по време на спиране се наблюдава биене, тогава е вероятно спирачните дискове да са се преместили поради тяхното прегряване и рязко охлаждане.

Моля, обърнете внимание, че когато спирате автомобила с ниска скорост, той не трябва да бъде придружен от плъзгане, в противен случай това може да означава различно усилие за задействане на спирачката от дясната и лявата страна, тогава е необходима допълнителна проверка на предните и задните спирачки.

Когато шублерът се вклини в затегнато положение, когато автомобилът се движи, автомобилът може да дърпа настрани не само по време на спиране, но и по време на нормално шофиране и по време на ускорение. Тук обаче е необходима допълнителна диагностика, тъй като колата може да бъде изтеглена встрани и по други причини. Във всеки случай, след пътуването, трябва да проверите състоянието на дисковете. Ако един от тях е силно прегрял, а останалите не, тогава най-вероятно проблемът е в затегнатия спирачен апарат.

Проверка на педала на спирачката

За да проверите хода на педала на спирачката, не е необходимо двигателят на автомобила да се включва. Така че, за да проверите, просто трябва да натиснете педала няколко пъти подред. Ако тя падне надолу и с последващи преси се издигне по-високо, това означава, че въздухът е влязъл в хидравличната система на спирачките. Въздушните мехурчета се отстраняват от системата чрез обезвъздушаване на спирачките. Първо обаче е препоръчително да се диагностицира системата за намаляване на налягането чрез търсене на място на изтичане на спирачна течност.

Ако след натискане педалът бавно увисне на пода, това означава, че главният спирачен цилиндър е повреден. Най-често уплътняващата яка на буталото заобикаля течността под капака на стеблото и след това в кухината на вакуумния усилвател.

Има и друга ситуация … Например, след дълга пауза между пътуванията, педалът не пружинира толкова, колкото се случва, когато въздухът попадне в хидравличната система на спирачките, но въпреки това, когато се натисне за първи път, той също пада дълбоко, а с второто и следващите щраквания вече работи нормално режим. Причината за единичен спад може да е ниско ниво на спирачна течност в разширителния резервоар на главния спирачен цилиндър.

При превозни средства, оборудвани с барабанни спирачки , подобна ситуация може да възникне в резултат на значително износване на спирачните накладки и барабани, както и във връзка със заглушаване на устройството за автоматично регулиране на облицовката от барабана.

Таблицата показва силите и хода на педала на спирачката и лоста на ръчната спирачка за леки автомобили.

Тип управление на спирачната система Максимално допустимо усилие върху педала или лоста, Нютон Максимално допустимо движение на педала или лоста, mmКракРаботеща, резервна500150Паркинг700180РъчноРезервни, паркинг400160

Как да проверите спирачките

По-подробна проверка на изправността на спирачките на машината предполага проверка на отделните й части и оценка на ефективността на тяхната работа. Но преди всичко се уверете, че имате правилното ниво и качество на спирачната течност.

Проверка на спирачната течност

Спирачната течност не трябва да е черна (дори тъмно сива) и в нея не се допускат чужди отломки или утайки. Също така е важно течността да не издава миризма на изгаряне. Ако нивото е спаднало леко, но изтичането не се забелязва, тогава се допуска доливане, докато трябва да се вземе предвид фактът на съвместимостта на старата и новата течност.

Моля, обърнете внимание, че повечето производители на автомобили препоръчват смяна на спирачната течност на интервали от 30 … 60 хиляди километра или на всеки две години, независимо от състоянието му.

С течение на времето спирачната течност губи свойствата си (наситена е с влага), което пряко влияе върху ефективността на спирачната система. Процентът на влага се измерва чрез специален, който оценява неговата електрическа проводимост. При критично водно съдържание TJ може да заври и педалът ще откаже по време на аварийно спиране.

Проверка на спирачните накладки

Тест за видео спирачка

На първо място, трябва да проверите дебелината на спирачните накладки, които са в пряк контакт със спирачния диск или барабана. Минимално допустимата дебелина на фрикционната облицовка трябва да бъде най-малко 2-3 mm (в зависимост от конкретната марка на подложката и превозното средство като цяло).

За да се контролира допустимата работна дебелина на спирачната накладка на повечето дискови спирачки, тя се следи от скърцане или електронен сензор за износване. Когато проверявате предни или задни дискови спирачки, уверете се, че такъв контролер за износване не се търка в диска. Триенето на металната основа е напълно недопустимо, тогава всъщност губите спирачките!

При минимално допустимото износване от накладките по време на спиране, ще има скърцане или накладките светят на таблото.

Също така, по време на визуална проверка, трябва да се уверите, че износването на подложките на една ос на автомобила е приблизително същото. В противен случай се извършва заклиняване на водачите на спирачния апарат или главният спирачен цилиндър е повреден.

Проверка на спирачните дискове

Как да проверите спирачките на автомобил

Те знаят, че пукнатините на диска не са допустими, но в допълнение към действителните повреди е необходимо да се инспектират общия външен вид и неговото износване. Наложително е да проверите наличието и размера на джантата на ръба на спирачния диск. Той се износва с течение на времето и дори ако накладките са относително нови, износеният диск няма да може да осигури ефективно спиране. Размерът на страната трябва да бъде не повече от 1 мм. Ако това се случи, тогава е необходимо да смените както дисковете, така и подложките или поне да смилате самите дискове.

Намаляването на дебелината на спирачния диск на лек автомобил с около 2 мм означава 100% износване. Номиналната дебелина често се посочва на крайната част по обиколката. Що се отнася до стойността на крайното изтичане, критичната му стойност е не повече от 0,05 mm.

Следите от прегряване и деформация на диска са нежелани. Те могат лесно да бъдат идентифицирани чрез обезцветяване на повърхността, а именно наличието на синкави петна. Причината за прегряване на спирачните дискове може да бъде както самият стил на шофиране, така и заклиняването на шублерите.

Проверка на барабанните спирачки

Как да проверите спирачките на автомобил

При проверка на барабанните спирачки е необходимо да се провери дебелината на фрикционните накладки, плътността на уплътненията на спирачния цилиндър на колелото и мобилността на неговите бутала, както и целостта и силата на затягащата пружина, остатъчната дебелина.

Много барабанни спирачки имат специално стъкло за наблюдение, което ви позволява визуално да оцените състоянието на спирачната накладка. На практика обаче, без да сваляте колелото, през него не може да се види нищо, така че е по-добре първо да свалите колелото.

Състоянието на самите барабани се оценява от вътрешния им диаметър. Ако тя се е увеличила с повече от 1 милиметър, това означава, че барабанът трябва да бъде заменен с нов.

Как да проверите ръчната спирачка

Проверката на ръчната спирачка е задължителна процедура при проверка на спирачките на автомобил. Трябва да проверите ръчната спирачка на всеки 30 хиляди километра. Това се прави или чрез поставяне на колата на наклон, или просто при опит за влизане с включена ръчна спирачка, или при опит за завъртане на колелото с ръце.

Как да проверите спирачките на автомобил

Така че, за да проверите ефективността на ръчната спирачка, ви е необходим равномерен наклон, чиято относителна стойност на ъгъла трябва да бъде избрана в съответствие с правилата. Според правилата ръчната спирачка трябва да държи пътническия автомобил при пълен товар при наклон от 16%. В оборудваното състояние – наклон от 25% (такъв ъгъл съответства на рампа или кота на надлез с височина 1,25 м с дължина на входа 5 м). За камиони и влакове, относителният ъгъл на наклон трябва да бъде 31%.

След това закарайте колата там и включете ръчната спирачка и след това опитайте да я преместите. Така че ще се счита за изправно, ако колата остане неподвижна след 2 … 8 щраквания на спирачния лост (колкото по-малко – толкова по-добре). Най-добрият вариант би бил, когато ръчната спирачка надеждно държи автомобила, след като го повдигне с 3 … 4 щраквания. Ако трябва да го вдигнете максимално, тогава е по-добре да затегнете кабела или да проверите механизма за регулиране на разстилането на подложките, защото той често се вкисва и не изпълнява функцията си.

Проверката на ръчната спирачка съгласно втория метод (завъртане на колелото и излизане с повдигнат лост) ще се извърши съгласно следния алгоритъм:

Как да проверите спирачките на автомобил
  • автомобилът е монтиран на равна площ;
  • лостът на ръчната спирачка ще се движи с две или три щраквания;
  • закачете дясното и лявото задно колело последователно с крик;
  • ако ръчната спирачка е повече или по-малко изправна, тогава ръчно няма да е възможно да завъртите тестовите колела едно по едно.

Най-бързият начин за проверка на ръчната спирачка е да повдигнете лоста до ограничителя на равен път, да стартирате двигателя и в това състояние да се опитате да влезете в движение на първа предавка. Ако ръчната спирачка работи правилно, колата просто няма да може да се движи и двигателят ще спре. Ако колата е била в състояние да се движи, ръчната спирачка трябва да се регулира. В по-редки случаи задните спирачни накладки са виновни, че не държат ръчната спирачка.

Как да проверите планинската спирачка

Изпускателна спирачка или забавител, предназначени да ограничат движението на автомобила, без да задействат основната спирачна система. Тези устройства обикновено се инсталират на тежки превозни средства (трактори, самосвали). Те са електродинамични и хидродинамични. В зависимост от това техните неизправности също се различават.

Причините за повредата на планинската спирачка са неизправности на следните компоненти:

Как да проверите спирачките на автомобил
  • сензор за скорост;
  • CAN окабеляване (възможно късо съединение или прекъсване);
  • сензор за температура на въздуха или охлаждащата течност;
  • вентилатор;
  • електронен блок за управление (ECU).
  • недостатъчно количество охлаждаща течност в планинската спирачка;
  • проблеми в окабеляването.

Първото нещо, което един собственик на автомобил може да направи, е да провери нивото на охлаждащата течност и, ако е необходимо, да допълни нивото на охлаждащата течност. Следващото нещо е да се диагностицира състоянието на окабеляването. По-нататъшната диагностика е доста сложна, поради което е по-добре да се обърнете за помощ към специалисти в автосервиз.

Главен спирачен цилиндър

Ако главният спирачен цилиндър е повреден, износването на спирачните накладки ще бъде неравномерно. Ако машината използва диагонална спирачна система, ще има едно износване на лявото предно и задно дясно колело и друго на дясното предно и ляво задно колело. Ако превозното средство използва паралелна система, износването ще бъде различно на предната и задната ос на превозното средство.

Също така, в случай на неизправност на GTZ, спирачният педал ще потъне. Най-лесният начин да го проверите е да го развиете малко от вакуумния усилвател и да видите дали течността изтича от там, или да го отстраните напълно и да проверите дали течността е попаднала във вакуумния усилвател (можете да вземете парцал и да го поставите вътре). Вярно е, че този метод няма да покаже пълна картина на състоянието на главния спирачен цилиндър, а само ще даде информация за целостта на маншета с ниско налягане, докато други работещи маншети също могат да бъдат повредени освен него. Така че са необходими повече проверки.

Как да проверите спирачките на автомобил

При проверка на спирачките е препоръчително да проверите работата на главния спирачен цилиндър. Най-лесният метод за това е, когато един човек, седнал зад волана, изпомпва спирачките, като стартира двигателя (натискане и освобождаване на педала, настройка на неутралната скорост), а вторият, по това време, проверява съдържанието на разширителния резервоар с спирачна течност. В идеалния случай в резервоара не трябва да има въздушни мехурчета или турбуленция. Съответно, ако въздушните мехурчета се издигнат на повърхността на течността, това означава, че основният спирачен цилиндър е частично неработещ и той трябва да бъде разглобен за допълнителни проверки.

В гаражни условия можете също да проверите състоянието на GTZ, ако просто инсталирате щепсели вместо изходящите му тръби. След това трябва да натиснете педала на спирачката. В идеалния случай не трябва да се натиска. Ако педалът може да бъде натиснат, главният спирачен цилиндър не е запечатан и изтича течност и следователно се нуждае от ремонт.

Ако автомобилът е оборудван с антиблокираща спирачна система (ABS), тогава проверката на цилиндъра трябва да се извърши, както следва … На първо място, трябва да деактивирате ABS и да проверите спирачките без него. Препоръчително е също да изключите усилвателя на вакуумната спирачка. По време на теста педалът не трябва да пада и системата трябва да се изпомпва. Ако налягането се повиши и педалът не падне при натискане, тогава с главния цилиндър всичко е наред. Ако налягането в системата се освободи при натискане на педала, това означава, че цилиндърът не задържа и спирачната течност се връща обратно в разширителния резервоар (системата).

Спирачна линия

Как да проверите спирачките на автомобил

Ако има течове на спирачна течност, е необходимо да се провери състоянието на спирачната линия. Трябва да се търсят местата на повреди на стари маркучи, уплътнения, съединения. По правило течовете на течности се появяват в областта на шублерите или главния спирачен цилиндър, в местата на уплътнения и съединения.

За да откриете течове на спирачна течност, можете да поставите бяла чиста хартия под спирачните апарати, докато автомобилът е паркиран. Разбира се, повърхността, на която стои автомобилът, трябва да е чиста и суха. По същия начин парче хартия може да се постави под двигателното отделение в областта на разширителния резервоар на спирачната течност.

Моля, имайте предвид, че нивото на спирачната течност, дори и при работеща система, постепенно ще намалява, докато спирачните накладки се износват, или обратното ще се увеличава след монтиране на нови накладки и дори в съчетание с нови спирачни дискове.

Как да проверите спирачките на ABS

Как да проверите спирачките на автомобил

При автомобили с ABS педалът вибрира, което показва работата на тази система по време на аварийно спиране. По принцип е препоръчително да се извърши пълна проверка на спирачките със система против блокиране в специализиран сервиз. Най-простият тест на спирачките с ABS обаче може да се направи навсякъде в празен паркинг с гладка и равна земя.

Антиблокиращата спирачна система не трябва да се задейства при скорост по-малка от 5 км / ч, следователно, ако ABS се активира дори и с малко движение, струва си да се търси причината в сензорите. Необходимо е също така да се провери състоянието на сензорите, целостта на тяхното окабеляване или короната на главината, ако светне лампичката ABS на таблото.

Най-лесният начин да разберете дали антиблокиращите спирачки работят, е ако ускорите колата до 50-60 км / ч и натиснете рязко спирачките. Вибрацията трябва ясно да влезе в педала, а освен това беше възможно да се промени траекторията на движение, а самата машина не трябва да се плъзга.

Когато двигателят стартира, светлината за ABS на таблото за кратко светва и угасва. Ако изобщо не свети или свети постоянно, това показва неизправност в антиблокиращата спирачна система.

Проверка на спирачната система на специализирана стойка

Как да проверите спирачките на автомобил

Въпреки че самодиагностиката не отнема много време и усилия, в някои случаи е по-добре да потърсите помощ от автосервиз. Обикновено има специални стойки за проверка на работата на спирачната система. Най-важният параметър, който стойката може да разкрие, е разликата в спирачните сили на дясното и лявото колело на една и съща ос. Голяма разлика в съответните сили може да доведе до загуба на стабилност на машината при спиране. За автомобилите със задвижване на четирите колела има подобни, но специални стойки, които също вземат предвид характеристиките на трансмисията със задвижване на всички колела.

Как се проверяват спирачките на щанда

За собственика на автомобила процедурата се свежда само до задвижване на автомобила до диагностичния стенд. Повечето стойки са барабанни, те симулират скоростта на автомобила, равна на 5 км / ч. След това се проверява всяко колело, което получава въртеливи движения от ролките на стойката. По време на теста спирачният педал се натиска докрай и по този начин ролката фиксира силата на спирачната система върху всяко колело. Повечето от автоматизираните щандове имат специален софтуер, който прави корекции на получените данни.

Заключение

Често ефективността на работа, както и състоянието на отделните елементи на спирачната система на автомобил, може да се извърши просто като седне зад волана на автомобила и се предприемат съответните действия. Тези манипулации често са достатъчни за идентифициране на проблеми в системата. По-подробната диагностика включва проверка на отделни части.

Подобен...