Как да проверите стартера

Стартерът е отговорен за стартирането на двигателя на колата и ако той откаже да работи, тогава стартирането на колата става доста трудно. Като правило той се проваля не моментално, а постепенно и, като се обръща внимание на поведението му, е възможно да се изчисли неизправността по знаците. Ако това не беше възможно, ще трябва да проверите стартера, както с импровизирани средства, така и с помощта на мултицет.

Бърза проверка на соленоидното реле или стартерния двигател може да се извърши, без да се изважда от автомобила или да се изважда изпод капака. За такъв тест са ви необходими само заредена батерия и чифт захранващи проводници. И за да проверите котвата, четките или намотката на стартера, ще трябва да разглобите и позвъните с мултистер.

В тази статия ще научите:

Contribute a better translation

  • Нека започнем диагностиката на стартирането на двигателя с първия въпрос, който много собственици на автомобили задават — как да проверите стартера на батерията и какво ще покаже такава проверка?

    Такава манипулация ви позволява да определите правилното функциониране на стартера, тъй като когато той е на двигателя, освен щракания (ако те се чуят разбира се), малко може да се каже за работата на устройството. Следователно, чрез затваряне на клемите с клемите на прибиращото устройство и корпуса на стартера, е възможно да се определи наличието на неизправност в релето на прибиращото устройство или директно в самия стартер, като се види дали релето е активирано и дали стартерният двигател е обръщане.

    Проверка дали стартерът се обръща

    Как да проверите стартера

    Проверка на стартера в 3 лесни стъпки

    Може да се използва батерия, за да се тества способността на стартера да удължава предавката и да се завърта (така трябва да работи, когато се монтира в автомобил).

    За теста трябва да фиксирате сигурно детайла, да свържете клемата „-“ към корпуса и „+“ — към горния терминал на релето и неговия контакт за включване . При правилна експлоатация бендиксът трябва да бъде премахнат и предавката да се превърта от двигателя .

    Как да проверим отделно всеки от възлите на устройството за стартиране на двигателя, ще разгледаме ясно и по-подробно.

    Как да проверите соленоидно реле

    За да проверите релето на прибиращото устройство на стартера, трябва да свържете положителния извод на акумулатора към него и отрицателния извод към кутията на устройството . Когато релето работи правилно, зъбното колело bendix ще се измести с характерно щракване.

    Как да проверите стартера

    Проверка на релето на соленоида с батерия

    Как да проверите стартера

    Проверка на прибиращия стартер

    Съоръжението може да не се удължи поради:

  • изгорени контакти на прибиращото устройство;
  • заседнала котва;
  • прегаряне на стартера или намотката на релето.

Как да проверите стартерните четки

Четките могат да бъдат проверени по няколко начина, най-простият от които е проверка с крушка от 12 волта . За да направите това, свържете единия извод на електрическата крушка към държача на четката, а другия към тялото, ако светне , тогава четките трябва да бъдат заменени , тъй като има повреди в защитата.

Как да проверите стартера

Проверка на стартерните четки за късо към масата

Вторият начин за проверка на четките — с мултицет — може да се направи на разглобен стартер. Предизвикателството ще бъде да проверите за късо към земята (не трябва да е късо). За проверка с омметър се измерва съпротивлението между основната плоча и държача на четката — съпротивлението трябва да има тенденция към безкрайност .

Също така, когато демонтирате четката, не забравяйте да извършите визуална проверка на четките, колектора, втулките, намотката и арматурата. В края на краищата, когато са произведени втулките, може да възникне провисване на тока при стартиране и нестабилна работа на двигателя и повреден или изгорял колектор просто ще "изяде" четките . Счупените втулки, освен че допринасят за неправилното подравняване на котвата и неравномерното износване на четките, увеличават риска от затваряне на намотката от завой до завой.

Как да проверя bendix

Как да проверите стартера

Работата на стартерния бендикс също се проверява доста просто. Необходимо е да затегнете тялото на свободното колело в тиска (през меко уплътнение, за да не се повреди) и да се опитате да го превъртите напред-назад, не трябва да се върти в двете посоки. Обръща се — неизправността се крие в превключващия съединител , защото когато се опитате да завъртите в другата посока, той трябва да се заключи. Също така, бендиксът може да не се включи и стартерът ще се върти на празен ход, ако просто легне или зъбите са изядени. Повредата на зъбното колело се определя чрез визуална проверка, но появата може да се определи само чрез пълно разглобяване на всичко и почистване на скоростната кутия от мръсотия, изсъхнала мазнина вътре в механизма.

Как да проверите стартера

Контролна лампа за проверка на намотката на стартера

Как да проверите намотката на стартера

Статорната намотка на статора може да се провери с дефектоскоп или 220 V крушка . Принципът на такава проверка ще бъде подобен на проверката на четките. Свързваме електрическа крушка до 100 W последователно между намотката и корпуса на статора. Прикрепваме единия проводник към кутията, втория към клемата за навиване (от началото към единия, след това към другия) — светва, което означава, че има повреда . Няма такъв контрол — взимаме омметър и измерваме съпротивлението — трябва да е около 10 kOhm .

Намотката на ротора на стартера се проверява по абсолютно същия начин — включваме управлението в 220V мрежа и прилагаме единия терминал към колекторната плоча, а другия към сърцевината — светва, което означава, че намотката трябва да се пренавие или роторът е напълно заменен.

Как да проверите котвата на стартера

За да проверите котвата на стартера, трябва да подадете 12V напрежение от батерията директно към стартера, заобикаляйки релето. Ако се извива, значи всичко е в ред с него , ако не, значи има проблеми или с него, или с четките. Безшумен, без въртене — трябва да прибегнете до разглобяване за по-нататъшна визуална диагностика и проверка с мултиметър (в режим на омметър).

Как да проверите стартера

Проверка на котвата на стартера с батерията

Как да проверите стартера

Проверка на котвата за PPJ

Основните проблеми с котвата :

  • повреда на намотката на корпуса (проверява се с мултицет);
  • окабеляване на колекторните проводници (може да се види по време на подробна проверка);
  • затваряне на намотката от завой до завой (проверява се само със специално устройство PPYa).
Как да проверите стартера

Изгорели ламели поради лош контакт между крана и дръжката

Много често затварянето на намотката може да бъде определено чрез подробна визуална проверка:

  • стърготини и други проводими частици между колекторни ламели;
  • изгорели ламели поради контакт между навиващата се опашка и петлето.

Също така много често неравномерното износване на колектора води до износване на четките и повреда на стартера. Например: изпъкналост на изолацията в процепа между ламелите, поради изместването на колектора спрямо оста на вала.

Дълбочината между каналите на колектора на котвата трябва да бъде най-малко 0,5 mm.

Как да проверите с мултицет

Често при обикновен собственик на автомобил няма начин да се провери с контролна лампа или детектор за дефекти, поради което най -достъпните методи за проверка на стартера са проверка на батерия и мултицет . Ще проверим четките и намотките на стартера за късо съединение, в режимите на мегер или непрекъснатост, а намотките на релето за малко съпротивление.

Как да проверите стартера

Проверка на стартера с мултицет

Как да проверите стартера

Демонтаж и проверка на всички части на стартера

И така, как да проверите стартер с мултицет — просто трябва да го разглобите и да измерите съпротивлението между :

  • четки и плоча;
  • ликвидация и тяло;
  • колекторни плочи и сърцевина на котвата;
  • корпус на стартера и намотка на статора;
  • контактът за изключване на запалването и постоянен плюс, това е и шунтиращият болт за свързване на намотките за възбуждане на стартерния двигател (проверява се състоянието на навиващата навивка на релето). Ако работи правилно, трябва да е 1-1,5 Ohm;
  • клемата за свързване на запалването и корпуса на тяговото реле (проверява се задържащата намотка на соленоидното реле). Трябва да е 2-2,5 ома.

Между корпуса и намотката, вала на ротора и комутатора, контакта за запалване и положителния контакт на релето не трябва да има проводимост между двете намотки.

Струва си да се отбележи, че съпротивлението на намотките на котвата е оскъдно и не може да се определи с обикновен мултицет, така че можете да позвъните на намотките само за отворена верига (всяка колекторна ламела трябва да звъни с всички останали) или да проверите спада на напрежението ( всички трябва да са еднакви ) на съседни ламели, когато се прилага към тях постоянен ток (около 1А).

И накрая, представяме за вас обобщена таблица, която обобщава информация за това какви методи могат да бъдат използвани за проверка на тази или онази част от стартера.

Предмети и методи Тествани Издърпващо реле Анкерни стартерни четки Стартова намотка BendixМултиметър

Как да проверите стартера
Как да проверите стартера
Как да проверите стартера
Как да проверите стартера
Как да проверите стартера

Визуално

Как да проверите стартера
Как да проверите стартера
Как да проверите стартера
Как да проверите стартера
Как да проверите стартера

Батерия

Как да проверите стартера
Как да проверите стартера
Как да проверите стартера
Как да проверите стартера
Как да проверите стартера

Крушка

Как да проверите стартера
Как да проверите стартера
Как да проверите стартера
Как да проверите стартера
Как да проверите стартера

Механично

Как да проверите стартера
Как да проверите стартера
Как да проверите стартера
Как да проверите стартера
Как да проверите стартера

Надявам се, че тази информация ви е помогнала да разберете как да проверите стартер със собствените си ръце в гараж, разполагайки само с батерия или мултицет. Както можете да видите, проверката за работа на стартера може да не изисква професионално оборудване или познаване на електрическите схеми. Необходими са ви само основни умения за използване на омметър и тестер с контролна лампа. Но за професионални ремонти се изисква и PPI, устройство за проверка на анкери.

Подобен...