Как да проверите течащата дюза за гориво

Как да проверите течащата дюза за гориво




Електронно контролираната система за впръскване на гориво замени настройката на карбуратора и колектора, която беше толкова популярна при по-старите марки автомобили.Използвайки сензора на гърбицата или коляновия вал, регулатора на горивото и абсолютното налягане на колектора, точното количество гориво се насочва през всяка глава на инжектора, където се пръска и източва в главата на цилиндъра. Впръскването на гориво подобрява стартирането на студен двигател, намалява вредните емисии, подобрява икономията на гориво и цялостната производителност. Ако инжекторът за гориво изтича отвътре, това може да доведе до прекалено богата смес. Външното изтичане на инжектора може да доведе до пожар. Откриването на течове на инжектора включва няколко стъпки и някои необходими инструменти.

Съдържание

Стъпка 1

Уверете се, че колата ви е в парка или на неутрален път, в зависимост от вида на трансмисията, която имате. Включете аварийната спирачка. Повдигнете капака. Извадете отрицателния кабел на батерията от контакта. Дръжте светлината на списанието над релсата за впръскване на гориво. Ако имате кутия за всмукване на студен въздух, извадете я с отвертка или гнездо, в зависимост от хардуера.

Стъпка 2

Погледнете внимателно всяка глава на инжектора за гориво, където тя се свързва с релсата за гориво. Погледнете за очевидни течове на капчици или пръскане на гориво върху релсата, корпуса на инжектора или главата на цилиндъра. Миризма за газ. Теч в главата на инжектора ще показва лоши О-пръстени вътре в корпуса на инжектора.




Стъпка 3

Намерете порта на сервизния клапан на релсата за гориво. Той ще изглежда като клапан за гуми с щифт за освобождаване на налягането. Използвайте върха на отвертката, за да натиснете щифта, за да освободите налягането в системата. Ако вашата релса за гориво има подвижна капачка, използвайте гнездото, за да развиете бавно капачката, като държите парцал над нея.

Стъпка 4

Консултирайте се с ръководството на собственика за местоположението на тестовия фитинг за налягане на горивото на релсата. Поставете манометъра за гориво върху фитинга за тестване на налягането, като го завиете или използвате адаптер за налягане. Ако вашата горивна Шина няма монтаж за изпитване под налягане, използвайте гаечен ключ за горивопровод, за да изключите всмукателния тръбопровод директно зад горивната Шина. Свържете т-фитинга между горивопровода и входа на инжектора. Свържете маркуча на манометъра към средата на тройника.

Стъпка 5

Временно свържете отрицателния кабел на батерията на свободна ръка. Завъртете ключа за запалване в положение "включено" няколко пъти и го изключете – това ще създаде свръхналягане в системата. Погледнете показанията на сензора. Обърнете се към ръководството на собственика си за правилния psi или "psi" за тест за остатъчно налягане. В зависимост от превозното средство, четенето ще бъде някъде между 30 и 80 psi. Налягането трябва да се задържи няколко минути, без да намалява. Всеки спад на налягането под спецификациите показва една или повече течащи дюзи.

Стъпка 6

Извадете отрицателния кабел на батерията от батерията. Освободете налягането в релсата за гориво, ако сте под налягане, за да проверите за остатъчно налягане. Изключете проводниците на инжекторите за гориво от главите на инжекторите за гориво, като изключите скобите. Използвайте гаечния ключ на горивопровода, за да разхлабите всмукателния тръбопровод на горивната Шина. Използвайте гнездото, удължителния кабел и гаечния ключ, за да разхлабите монтажните болтове на релсата за гориво. С помощта на ръчно налягане издърпайте горивната Шина нагоре и извадете инжекторите.

Стъпка 7

Използвайте инструмента за отстраняване на инжектора за гориво, за да отстраните всеки инжектор, като поставите скобата на инструмента около ръба на инжектора. Издърпайте инжектора право нагоре и навън. Запомнете коя дюза влиза в приемния отвор на релсата за гориво. Поставете всяка глава на инжектора обратно в приемния отвор на релсата за гориво и ги поставете ръчно. Поставете релсата за гориво, така че да можете да свържете горивопровода към нея. Използвайте ключа за горивопровод, за да свържете горивопровода към горивната Шина.




Стъпка 8

Временно свържете отрицателния кабел на батерията към терминала. Завъртете ключа за запалване в положение "включено" няколко пъти, за да приложите отново налягане към релсата за гориво. Погледнете внимателно върховете на инжекторите за гориво. Никой от тях не трябва да инжектира или капе гориво. Всички течове на върховете на инжектора показват лоши вътрешни уплътнения на клапана в корпусите на инжектора. Сменете всички течащи инжектори за гориво.

Изключете отрицателния кабел на батерията от клемата. Ако откриете течащи инжектори за гориво, сега е моментът да ги замените всички, тъй като лошите уплътнения обикновено се провалят по едно и също време. Сглобете всички отстранени компоненти в обратен ред на отстраняване. Не забравяйте да поставите инжекторите обратно на първоначалните им места на релсите за гориво. Дръжте отрицателния кабел на батерията изключен до края на процеса на сглобяване.

Съвети

  • Системите и конструкциите за впръскване на гориво имат много конфигурации в зависимост от годината, модела и модела. Обърнете се към ръководството за ремонт на вашия собственик за правилните спецификации за вашия двигател. Уверете се, че знаете кои компоненти пречат на достъпа до релсата за гориво, когато я извадите.Направете диаграми и бележки, за да запомните процедурата за сглобяване.

Предупреждение

  • Не пушете в непосредствена близост до двигателя, когато правите тестове за впръскване на гориво и освобождавате налягането в системата. Пръскащият газ е лесно запалим.

Елементи, които ще ви трябват

  • Ръководство за ремонт
  • Магазин светлина
  • Отвертка
  • Комплект гнезда
  • Удължител на гнездото
  • Ключ с тресчотка
  • Ключове за гориво
  • Сензор за налягане на горивото
  • Пулверизатор за впръскване на гориво

Подобен...